Need for Speed II
Need for Speed II es un videojuego de carreras de autos, que fue lanzado en 1997; desarrollado por EA Canadá y publicado por Electronic Arts.[1] Forma parte de la serie Need for Speed, siendo su segundo lanzamiento, es decir, la secuela de The Need for Speed, primer videojuego de la serie. A diferencia de su predecesor, Need for Speed II no tenía el mismo realismo, pero presentaba una mejora en la calidad del video.
Need for Speed II | ||
---|---|---|
Información general | ||
Desarrollador |
EA Canada EA Seattle | |
Distribuidor | Electronic Arts | |
Diseñador |
Hanno Lemke Scott Blackwood | |
Productor | Hanno Lemke | |
Programador | Laurent Ancessi | |
Escritor |
Richard Mul Gregg Giles Scott Blackwood | |
Compositor |
Alistair Hirst Saki Kaskas Jeff van Dyck | |
Datos del juego | ||
Género | Carreras | |
Idiomas | inglés | |
Modos de juego | Un Jugador, Multijugador | |
Clasificaciones | ||
Datos del software | ||
Plataformas |
PlayStation Microsoft Windows | |
Datos del hardware | ||
Formato | CD-ROM | |
Dispositivos de entrada | Mando, Teclado | |
Desarrollo | ||
Lanzamiento |
PlayStation 31 de marzo de 1997 Mayo de 1997 3 de julio de 1997 Microsoft Windows 30 de abril de 1997 1997 | |
Need for Speed | ||
The Need for Speed | Need for Speed II | Need for Speed III: Hot Pursuit |
Descripción del juego
El juego consistía en una serie de competencias, en la cual, al ganar se desbloqueaban coches demostrando así ser el mejor competidor del mundo. Se incluían una serie de automóviles exóticos, entre ellos el McLaren F1 o el Ferrari F50. También las competiciones se realizaban a nivel mundial, siendo las pistas en diferentes países y continentes. Por ejemplo, en uno de los cursos, los coches corren a través de un set de películas de Hollywood, mientras que en otra carrera, van por el borde de la cordillera del Himalaya.
Modos de juego
Al igual que su predecesor, Need for Speed II permite a los jugadores correr coches exóticos, ya sea contra oponentes controlados por computadora u oponentes humanos a través de una LAN, módem o conexión en serie.
Hay tres modos de juego distintos:
- Modo de Carrera Individual, en el que un jugador simplemente elige un coche y un curso y completa una sola carrera. En este modo, el jugador puede personalizar el número y tipo de oponentes, así como el número de vueltas a completar.
- Modo de torneo, en el que el jugador debe completar una serie de carreras con éxito para desbloquear un coche de bonificación.
- El modo Knockout consiste en una serie de carreras de 2 vueltas con 8 oponentes; el último coche al final de cada vuelta es eliminado de la competición.
El juego cuenta con ocho coches deportivos de gama alta y coches de concepto que el jugador puede conducir. La edición Special Edition del juego agregó cuatro coches adicionales. Además, el juego cuenta con un «escaparate» que proporciona fotos, vídeos e información técnica sobre los coches, así como la historia de cada empresa y antecedentes de desarrollo de cada coche.
El juego también cuenta con varios elementos nuevos en comparación con el juego anterior en forma de la pintura de los coches y componentes del coche, incluyendo relaciones de transmisión.
Desarrollo
Need for Speed II fue desarrollado por EA Canada. El programador principal para el juego era Laurent Ancessi con Wei Shoong Teh y Brad Gour como programadores mayores.[2] Para garantizar la física de manejo del coche rápido y el rendimiento eran tan precisos como sea posible, los programadores colaboraron con los fabricantes de cada vehículo.[3]
Vehículos
En la versión de PlayStation se incluyen 9 modelos a escoger y en la versión Special Edition de PC 16 coches por escoger.
- McLaren F1
- Ferrari F50
- Ford GT90
- Jaguar XJ220
- Lotus Esprit V8
- Italdesign Calà
- Lotus Elise GT1
- Isdera Commendatore 112i
- Ford Indigo (en la versión de PlayStation, puede conseguirse con clave o ganando el tournament)
Vehículos extras en la Special Edition
- Italdesign Nazca C2
- Ferrari F355 Berlinetta
- Ford Mustang Mach III
- FZR 2000 (consiguiendose con clave)
- Tombstone (consiguiendose con clave)
- Bomber BFS (consiguiendose con clave)
Pistas
- Proving Grounds, Noruega: el trióvalo del juego, siendo el de menos dificultad en el juego.
- Outback, Sídney, Australia: esta pista parte desde el Puente de Sídney que te lleva al Centro de Sídney y al área natural australiana.
- Last Resort, Cancún, México: playa, selva y cueva mexicana. La playa es muy parecida a Cancún, tiene lava, también las pirámides mayas. (Esta pista solo está disponible en la versión especial).
- North Country, Alemania, Europa del Norte: castillo, pueblo, carretera y bosque de Alemania.
- Pacific Spirit, Vancouver, Canadá: centro, montañas y bosques de Vancouver.
- Mediterráneo, Grecia: pueblo y templo griegos como el Partenon.
- Mystic Peaks, Nepal: parte de la cordillera del Himalaya.
- Monolithic Studios, Hollywood, Los Ángeles, California, Estados Unidos: estudio de filmación de Hollywood.
Recepción
Recepción | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Need for Speed II fue recibido con críticas mixtas. Sitios web de revisión como GameRankings y Metacritic le dieron a la versión de PlayStation 71.39 % y 71/100 respectivamente[4][6] y la versión de PC 68.25 %.[5] El revisor de GameSpot gustó del juego, pero sentía que la mayoría de las carreteras eran «indignantes» y que los coches serían desconocidos para muchos.[8] Una revisión de Adrenaline Vault describió el juego como «una buena experiencia de conducción total» con la instalación fácil, efectos de sonido realistas y una interfaz y música excelentes.[11] Otro crítico quedó encantado con los gráficos más nítidos, animación más suave, colores ricos y mayor detalle en comparación con el original.[12]
La crítica del juego deriva del hecho de ser más fácil de jugar y por lo tanto menos realista que su predecesor.[13] Un crítico de IGN sintió que el juego no era tan bueno como el original.[9] Algunos revisores sintieron que la dirección era un poco «desigual», y uno fue tan lejos como para describir los detalles gráficos como pobres.[9] Otra cuestión era que el juego requería una computadora rápida en ese momento, para mostrar los gráficos en el ajuste más alto.[11][13] Un crítico de Computer and Video Games no apreció la combinación de coches super realistas que se conducían en pistas de fantasía y pensó que los accidentes «se ven y se sienten mal».[7] La revista oficial de PlayStation dijo que el juego tenía un «manejo atroz» y que uno pronto se aburriría.[10]
Need for Speed II: Special Edition
Lanzado el 6 de noviembre de 1997 en los Estados Unidos y el 2 de febrero de 1998 en Japón y Europa, la edición especial de «NFS II» incluye una pista extra, cuatro coches extra, tres coches bonos, un nuevo estilo de conducción llamado «salvaje» y Soporte de aceleración de hardware para 3dfx Glide.
Referencias
- «Fecha de lanzamiento. Desarrolladores» (en inglés). Consultado el 28 de abril de 2008.
- «Need for Speed II». Metacritic. Consultado el 24 de febrero de 2017.
- «Need for Speed II Review». GameSpot (en inglés). Consultado el 24 de febrero de 2017.
- «Need for Speed II (PlayStation) reviews at». GameRankings. CBS Interactive Inc. Consultado el 12 de marzo de 2013.
- «Need for Speed II (PC) reviews at». GameRankings. CBS Interactive Inc. Consultado el 12 de marzo de 2013.
- Tasos Kaiafas (15 de mayo de 1997). «Need for Speed II Review for PC». CBS Interactive Inc. Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- «Need for Speed II». IGN.com. IGN Entertainment, Inc. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011. Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- Need For Speed 2 review, Official UK PlayStation Magazine, Future Publishing, June 1997, issue 20, page 117
- Shawn Quigley (11 de mayo de 1997). «Need for Speed 2 PC review». Adrenaline Vault. NewWorld.com, Inc. Archivado desde el original el 5 de enero de 2010. Consultado el 30 de septiembre de 2009.
- «The Need for Speed 2 by Electronic Arts. NFS 2 Download and Review». Old Games Collection. 5 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2009.