Nuevos estados de Alemania

Las diferencias que persisten en la cultura y la mentalidad entre la vieja Alemania Oriental y la vieja Alemania Occidental se refieren a menudo como "el muro en la cabeza" (" Mauer im Kopf "). " Los Ossis "("Orientales") son estereotipados como racistas, pobres y en gran parte influenciados por la cultura rusa. " Los Wessis" ("Occidentales") se consideran generalmente esnobs (aparentar ser de clase alta), deshonestos y egoístas. El término puede ser considerado despectivo.

En 2009, veinte años después de la caída del muro, una encuesta reveló que sólo el 22% de los ex alemanes del Este (40% de los menores de 25 años) se considera a sí mismos "los verdaderos ciudadanos de la República Federal". Un 62% se siente en una especie de limbo, no se sienten ciudadano de la Alemania Oriental, ni tampoco plenamente integrado en la Alemania unificada. Alrededor del 11% le hubiera gustado que el Este fuera una nueva Alemania. Una encuesta de 2004 encontró que el 25% de los alemanes occidentales y el 12% de los alemanes del este desearían que la reunificación no se hubiera producido.

Algunas marcas de las fábricas de la Alemania del Este se han reavivado, apelando a los ex alemanes orientales que sienten nostalgia por los bienes con la que crecieron. Algunas marcas que han revivido de esta manera es Rotkäppchen, que posee cerca del 40% de la alemana mercado del champán, y Zeha, el fabricante de calzado deportivo que suministran la mayor parte de los equipos deportivos de la Alemania Oriental y también el equipo de fútbol nacional soviético.

La pornografía y la prostitución, considerada por el gobierno de un signo de la decadencia burguesa, eran ilegales en la República Democrática Alemana, y se cree comúnmente que los alemanes que crecieron durante los años comunistas son sexualmente más inhibido que sus contrapartes occidentales.[1] Sin embargo, un mejor acceso a la educación superior y el empleo junto con el aborto libre, las políticas anticonceptivas y generoso de la familia hizo las alemanas del este en general, más emancipadas con respecto a su vida sexual.

Más niños nacen fuera del matrimonio en el este de Alemania (57%) que en el oeste de Alemania (25%), la diferencia es aún más marcada si se compara con los culturalmente conservadores de Alemania Occidental y los estados de Baviera Baden-Württemberg, donde la tasa es de 15%.

La reconstrucción económica de Alemania Oriental está demostrando ser a un plazo más largo de lo previsto inicialmente.[2] El nivel de vida y el ingreso anual sigue siendo significativamente inferior en los nuevos estados.[3]

La reunificación costará al gobierno federal dos billones de euros.[4] En la reunificación casi toda la industria de Alemania Oriental era obsoleta.[2] El gobierno tuvo que privatizar 8.500 empresas estatales.[4] A partir de 1990 entre 100 mil y 140 mil millones de euros al año han sido trasladados a los nuevos estados.[4] En los años 2006-2008 más de 60 mil millones de dólares se gastaron para apoyar a las empresas de construcción e infraestructura.[5] Un plan económico de € 156 mil millones entró en vigor en 2005, y constituye la base financiera para el avance y la promoción especial de la economía de los nuevos estados hasta 2019.[2] Se instituyó un recargo de 5,5% sobre el impuesto sobre la renta para restaurar la infraestructura de los nuevos estados a los niveles de los occidentales y prorratear el costo de la unificación, así como los gastos de la guerra del Golfo y la integración a la Unión Europea. El impuesto que equivale a 11 mil millones de euros al año, se mantendrá posiblemente hasta 2019.[6]

Desde la reunificación, la tasa de desempleo en el este ha sido casi el doble que la del oeste, actualmente es de 12,7% después de haber alcanzado un máximo de 18,7% en 2005.[7] En la década 1999-2009 la actividad económica per cápita ha aumentado del 67% al 71% de Alemania Occidental.[5] Alemania Oriental es también el lugar del país menos afectado por la crisis financiera actual.[8] Todos los nuevos estados federados, con exclusión de Berlín, califican como regiones objetivo 1 de desarrollo dentro de la Unión Europea y son elegibles para recibir hasta el 30% en subvenciones a la inversión hasta el 2013.

Los "Proyectos de transporte alemanes unidad" (Deutsche Einheit Verkehrsprojekte) es un programa lanzado en 1991 y destinado a mejorar la infraestructura del este de Alemania, y modernizar las conexiones de transporte entre los antiguos y nuevos estados federados.

Los 17 proyectos del VDE comprenden 9 proyectos de metro, 7 de autopistas y uno de la hidrovía, por una financiación total de € 38,5 mil millones. A partir de 2009, los 17 proyectos estaban construcción o ya habían sido completados. La construcción de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad y las mejoras de líneas existentes redujeron los tiempos de viaje entre Berlín y Hannover de más de cinco horas y 36 minutos. Debido al creciente uso del automóvil y la despoblación ya que las líneas ferroviarias (reunificación muchas ramas y las líneas principales) han sido cerradas por la Deutsche Bahn unificada (Ferrocarriles Alemanes).

"Los Deges" (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und-bau GmbH) es la institución del proyecto estatal de gestión encargado de la construcción de aproximadamente 1.360 kilómetros de carreteras federales dentro de la VDE, con una inversión total de € 10,2 mil millones. También participa en proyectos de transporte, incluyendo un kilómetro y 435 metros de carretera de aproximadamente € 1.760 millones, así como la ciudad túnel de Leipzig, con una inversión de € 685 millones.

El Plan de Infraestructuras de Transporte Federal 2003 incluye planes para la ampliación de la A14 de Magdeburgo a Schwerin y la construcción de la A72 de Chemnitz a Leipzig.

Las tasas de propiedad de automóviles privados han aumentado considerablemente desde 1990: en 1988, el 55% de los hogares de Alemania del Este tenían por lo menos un automóvil, en 1993 ya había aumentado al 67% y al 71% en 1998. Esto se compara con las tasas de Alemania Occidental de 61% para el año 1988, el 74% para 1993 y 76% para el año 1998.

• Informe Anual del Gobierno Federal en el Estado de la Unidad Alemana 2009 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (en alemán)