Omega Aerial Refueling Services

Omega Aerial Refueling Services es una empresa que brinda servicios de reabastecimiento en vuelo para clientes militares. La compañía Omega desarrolló el primer avión comercial de reabastecimiento aéreo en 1999 y ha prestado servicios de reabastecimiento en vuelo bajo contrato a la Armada de los Estados Unidos desde 2001.[1] La compañía también se ha comprometido a apoyar los ejercicios de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Además, debido a retrasos en la entrega de los aviones cisterna KC-30A,[2][3] Omega afirma que ha sido contratada para apoyar los despliegues de la Real Fuerza Aérea (RAF) y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF).

Uno de los Boeing 707 de Omega reabasteciendo de combustible a un Northrop Grumman X-47B en abril de 2015.
 Omega Aerial Refueling Services

 Un DC-10 de Omega Air despegando de una base aérea de Estados Unidos.
OACI
OME		 Indicativo
OMEGA
Fundación 1980
Cese En servicio
Aeropuerto principal Se ofrecen los servicios en todo Estados Unidos
Sede central San Antonio, Texas, Estados Unidos
Página web www.omegaairrefueling.com

En octubre de 2011, la compañía recibió tres Boeing 707-338C adicionales de la Real Fuerza Aérea Australiana.[4]

El 22 de abril de 2015, uno de los KC-707 de Omega repostó a un Northrop Grumman X-47B, declarando la Armada estadounidense a los medios que esta era la primera vez que un vehículo aéreo no tripulado se reabastecía de combustible en vuelo.[5]

En noviembre de 2019 se anunció que se adquirirían dos aviones cisterna KDC-10 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y, como tal, se agregaría capacidad adicional, incluida la capacidad de pértiga, además de la cesta y sonda de la flota existente. Los aviones fueron comprados en 1995 por la RNLAF a Martinair como aviones civiles de pasajeros DC-10. Los aviones se transformaron en aviones cisterna. Debido a que los aviones estaban envejeciendo, la RNLAF compró dos A330 MRTT, y vendieron sus aviones cisterna a Omega.

El primero de los dos cisterna que se vendieron, el T-264/'Prins Bernard', partió el 4 de noviembre de 2019 de la Base Aérea de Eindhoven en los Países Bajos.[6]

Flota

En julio de 2020 operaba tres Boeing KC-707 y tres McDonnell Douglas KC-10 Extender. Actualmente se está convirtiendo un 707-320 (N707GF), un antiguo transporte VIP rumano, en un cisterna KC-707.[7][8]

Flota de Omega Aerial Refueling Services:
Aeronave Cantidad actual Encargos Notas
McDonnell Douglas KDC-10 3 0
Boeing KC-707 2 1

Accidentes

El 18 de mayo de 2011, un KC-707 resultó destruido después de que se estrellara al despegar de la base naval del condado de Ventura, en California. Los tres miembros de la tripulación sobrevivieron.[9]

Referencias
  1. «About us». Omega Aerial Refueling Services. Consultado el 9 de octubre de 2019.
  2. «Airbus misses RAAF KC-30 MRTT delivery deadline». Australian Aviation. 22 de diciembre de 2010. Consultado el 23 de junio de 2012.
  3. «US Military Contracts for Private Aerial Refueling Services». Defense Industry Daily. Consultado el 4 de agosto de 2012.
  4. «Former RAAF 707s flown out by Omega». Consultado el 30 de enero de 2021.
  5. Stevenson, Beth (23 de abril de 2015). «USN X-47B completes air-to-air refuelling test». Flightglobal. Consultado el 6 de diciembre de 2015.
  6. «Luchtmacht neemt afscheid van eerste KDC-10». 4 de noviembre de 2019.
  7. «Frequently Asked Questions». Omega Aerial Refueling Services. Consultado el 24 de junio de 2017.
  8. «Romanian Dictators Boeing 707 Makes First Flight In Years for Delivery to Air Refueling Firm». The Drive. Consultado el 16 de julio de 2020.
  9. Andrew Blankstein and W.J. Hennigan (19 de mayo de 2011). «3 hurt as refueling plane bursts into flames at Point Mugu». Los Angeles Times. Consultado el 4 de agosto de 2012.

Enlaces externos
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