Patio de Walkley
El Patio de Walkley fue construido en 1955 con un tamaño de 129 acres y 9000 pies de largo por la Comisión de la Capital Nacional para reubicar el patio de la Canadian National Railway, para dar paso a la construcción de la Carretera 417 de Ontario.[1] La parte norte fue adquirida más tarde por Canadian Pacific Railway en 1967, cuando se mudaron de LeBreton Flats. Se agregó una instalación de OC Transpo a la parte norte del patio en 2001 para permitir el servicio en interiores para la flota diésel de la Línea Trillium del O-Train.[2] Canadian National Railway todavía ocupa la parte sur del patio de carga.
Patio de Walkley | ||
---|---|---|
![]() | ||
Ubicación | ||
Coordenadas | 45°22′08″N 75°38′45″O | |
Localidad |
Ottawa, Ontario ![]() | |
Datos de la estación | ||
Inauguración | 1955 | |
Reinauguración | 2001 | |
Propietario | Canadian Pacific Railway | |
Operador | Ciudad de Ottawa, Canadian National Railway | |
Líneas | ||
Línea(s) |
![]() ![]() | |
Canadian National Railway realizó operaciones en Walkley desde agosto de 1955 hasta 1998, cuando Ottawa Central Railway se hizo cargo como una línea corta. El último tren de carga Trans-Con pasó por el patio en noviembre de 1995. Poco después, el tren subterráneo de Beachburg fue retirado de Pembroke a North Bay. CNR compró el patio y las líneas en 2008 y continúa operando fuera del patio para algunos clientes restantes en el área. El patio se utiliza a menudo para el almacenamiento de automóviles.
En 2022, el ayuntamiento de Ottawa aprobó la compra de las antiguas áreas del astillero de Canadian Pacific.[3]
Véase también
Referencias
- «OC Transpo Walkley Yard Maintenance Facility - O-Train». wikimapia.org (en inglés). Consultado el 3 de agosto de 2023.
- «Walkley Yard». Consultado el 3 de agosto de 2023.
- «City Council - January 26, 2022». pub-ottawa.escribemeetings.com. Consultado el 3 de agosto de 2023.