Pegasus PE-210A

El Pegasus PE-210A es un avión monomotor de entrenamiento con Canard desarrollado en México por Oaxaca Aerospace con ayuda de TechBA.

PE-210A

Avión Pegasus PE-210A (XB-NKI) en la Feria Aeroespacial 2015, en la Base Aérea de Santa Lucía.
Tipo Avión acrobático / entrenador
Fabricante Bandera de México Oaxaca Aerospace
Estado En fase de pruebas
N.º construidos 1
Desarrollo del Pegasus P400T
Vista lateral del Avión Pegasus PE-210A.
Imagen detalle del Avión Pegasus PE-210A.

Diseño y desarrollo

Oaxaca Aerospace comenzó el proyecto en 2011 con el objetivo de diseñar un aparato de dos plazas ágil, veloz y de bajos costos de operación y concluyó a mediados de 2013, año en el que comenzaron las pruebas en pista. El avión tiene el motor Lycoming AEIO-390 acrobático montado en la parte posterior con hélice enductada, canards y un diseño en la cabina de dos plazas en tándem con controles de mando en cada una. Además, el asiento trasero se encuentra a un nivel superior con respecto al asiento delantero, lo cual permite una visión de 300° verticales y 240° horizontales. La aeronave fue presentada al público por primera vez en la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2015.

En el marco de la Feria Aeroespacial México 2017 (FAMEX 2017) fue presentada una versión mejorada del 210A, el Pegasus P400T, esta aeronave cuenta con tren de aterrizaje retráctil, se sustituyó el motor de pistón por un turbohélice de 400 HP que combinado con la aerodinámica mejorada permite a la aeronave alcanzar una velocidad máxima de 550 km/h, un alcance de 2,000 km y soporta hasta 7G, cuenta con una hélice variable y turbina de respaldo que proporciona un aumento de potencia durante 5 minutos y puede ser usado para hacer despegar la aeronave en pistas pequeñas.[1] El diseño de esta aeronave fue hecho desde cero.[2][3][4][5][6]

Características

Características generales[7]
  • Tripulación: 2 o 1
  • Longitud: 7.4 m
  • Envergadura: 8.9 m
  • Superficie alar: 12.5 m^2
  • Superficie de canard: 1.48 m^2
  • Peso máximo: 1250 kg
  • Carga útil: 350 kg
  • Planta motriz: 1x Lycoming AEIO-390
  • Empuje: 210 HP
  • Capacidad de combustible: 210 L

Rendimiento
  • Velocidad máxima: 221 nudos / 410 km/h
  • Velocidad crucero: 162 nudos / 300 km/h
  • Velocidad de entrada en pérdida: 64 nudos / 118 km/h
  • Techo de vuelo: 18000 ft / 5400 m
  • Alcance: 864 NMi / 1600 km

Referencias
  1. Tecamac TV (2 de mayo de 2017). «Pegasus II orgullo de la ingenieria mexicana». Consultado el 6 de enero de 2020.
  2. Soberanis Fernández, Javier (2 de mayo de 2017). «FAMEX 2017, Oaxaca Aerospace. Prototipo P-400T y Firma de Convenio con la F.A.M.». Editorial Sentinel México. Consultado el 6 de enero de 2020.
  3. EstadoMayorMX (1 de mayo de 2017). «El avión Pegasus». Consultado el 6 de enero de 2020.
  4. zorronum1 (29 de abril de 2017). «Así es el nuevo avión de la fuerza aérea mexicana. México desarrollará sus propios aviones.». Consultado el 6 de enero de 2020.
  5. Martínez, Luis Miguel (26 de abril de 2017). «P-400T». Consultado el 6 de enero de 2020.
  6. «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de abril de 2018. Consultado el 10 de mayo de 2017.
  7. Soberanis Fernández, Javier (1 de mayo de 2015). «Pegasus PE-210A de Oaxaca Aerospace en la Feria Aeroespacial México 2015». Editorial Sentinel de México. Consultado el 6 de enero de 2020.

Enlaces externos
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