Peugeot 208 T16

El Peugeot 208 T16, también conocido como Peugeot 208 R5, es un vehículo de competición basado en el Peugeot 208 con homologación R5 y construido por la fabricante francesa Peugeot para su uso en competiciones de rally. Fue el segundo vehículo en obtener la homologación en dicha categoría y es la segunda versión para rally del Peugeot 208, tras el Peugeot 208 R2.[1]

Peugeot 208 T16

Categoría Rally
Homologación Grupo R5
Especificaciones técnicas
Chasis Peugeot 208
Nombre motor
 Cilindrada
 Turbo/NA
 Posición
1.6 L
Turbo
Delantero
Caja de cambios
 Marchas
5 en secuencial
Palmarés
Debut 2014
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0

Fue renombrado como "208 T16" en honor al Peugeot 205 Turbo 16 del Grupo B con el cual Peugeot obtuvo dos títulos del Campeonato del Mundo de Rally en la década de los 80'. El 208 R5 fue presentado en el Salón de Ginebra de 2013 luciendo los colores originales del 205 Turbo 16.[2][3]

Cuenta con un peso contenido de 1200 kg, tracción integral, caja de cambios secuencial de cinco velocidades y un bloque THP montado de forma delantera transversal con una cilindrada de 1595 cc y 4 cilindros (con brida de admisión de 32 mm) y turbo que rinde 280 cv y 400 Nm a 6000 rpm.[4]

Historia

Debutó en competición en marzo de 2014 en el Rallye del Ciocco, prueba puntuable para el Campeonato de Italia de Rally con el piloto Paolo Andreucci como protagonista, donde logró además su primer podio.[5][6]

El 208 T16 debutó en su primera prueba del Campeonato de Europa de Rally, el Rally Acrópolis de 2014, con los pilotos Craig Breen y Kevin Abbring, donde logró la victoria.[7]

Palmarés

Victorias en el Campeonato de Europa de Rally
N.º Año Rally Piloto Copiloto Notas
1 2014 Bandera de Grecia 60. Acropolis Rally Bandera de Irlanda Craig Breen Bandera del Reino Unido Scott Martin
2 2015 Bandera de Letonia 3. Rally Liepāja Ventspils Bandera de Irlanda Craig Breen Bandera del Reino Unido Scott Martin
3 2015 Bandera de Irlanda 73.er Rally Circuito de Irlanda Bandera de Irlanda Craig Breen Bandera del Reino Unido Scott Martin

Peugeot 208 T16 Pikes Peak
El Peugeot 208 T16 Pikes Peak durante el Festival Of Speed Goodwood de 2013.

En febrero de 2013 Peugeot desarrolló un prototipo con el fin de competir en la carrera de montaña Pikes Peak 2013 en Colorado, Estados Unidos, dentro de la categoría Unlimited, denominado 208 T16 Pikes Peak. El jefe del proyecto fue Jean-Christophe Pallier, y el piloto designado para correrlo fue el francés Sebastian Loeb, quien logró imponer un nuevo récord en la carrera, al reducir el récord anterior en más del quince por ciento.[8]

Tiene un motor a gasolina V6 biturbo con 850 CV y pesa 850 kilos.[9] Está revestido con partes de fibra de carbono y tiene un alerón similar al del Peugeot 908 que participa en Le Mans.[10][11] Este coche tiene un peso de 850 kilos y lleva un motor gasolina V6 biturbo con 850 cv, teniendo así una relación peso-potencia de 1. Esta relación se consigue gracias a un chasis tubular revestido con fibra de carbono, una distribución de pesos y una posición del motor central-trasera como en los prototipos de resistencia. También lleva los ejes, los frenos, la toma de aire para el motor y el alerón de dos metros derivado directamente del que utilizaba el Peugeot 908 HDi FAP que participaba en Le Mans.[10]

Referencias
  1. www.peugeot.es (4 de abril de 2012). «Peugeot 208 R2: Re-Generación Deportiva». Consultado el 20 de marzo de 2014.
  2. Mario Herraiz (18 de febrero de 2013). «El Peugeot 208 R5 pasa a llamarse T16: rememorando al 205 del Grupo B». Consultado el 1 de abril de 2013.
  3. César Rodríguez. «Turbo 16, el nuevo nombre del Peugeot 208 R5».
  4. Nacho Villarín. «Fotos: Primeras pruebas del Peugeot 208 R5». Archivado desde el original el 21 de junio de 2013. Consultado el 18 de diciembre de 2012.
  5. Nacho Villarín. «El 208 R5 debuta en Italia». Consultado el 20 de marzo de 2014.
  6. www.ewrc-results.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 20 de marzo de 2014.
  7. Fernando Sancho (30 de marzo de 2014). «Craig Breen gana el Acrópolis Rally del ERC sin oposición». Consultado el 1 de abril de 2014.
  8. Jonathon Ramsey (30 de junio de 2013). AutoBlog.com, ed. «Sebastien Loeb demolishes Pikes Peak record with an 8:13.878» (en inglés). Consultado el 30 de junio de 2013.
  9. Pipo López / As (15 de abril de 2013). «Loeb ya tiene su Peugeot 208 para competir en Pikes Peak». Consultado el 20 de abril de 2013.
  10. Jonathon Ramsey / Autoblog.com (15 de abril de 2013). «Peugeot reveals its 208 T16 Pikes Peak racer» (en inglés). Consultado el 20 de abril de 2013.
  11. «Peugeot Sport ensaya en Francia con el 208 T16 Pikes Peak». 19 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2014.

Enlaces externos
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