Piper PA-36 Pawnee Brave

El Piper PA-36 Pawnee Brave es una avión de agrícola de ala baja fabricado por la compañía estadounidense Piper Aircraft en los años 70.

PA-36 Pawnee Brave


Tipo Avión agrícola
Fabricante Piper Aircraft
Primer vuelo 1969
Producción 1973 - 1981
Desarrollo del Piper PA-25 Pawnee

Diseño y desarrollo

El PA-36 fue anunciado por primera vez en 1972 como una nueva versión del PA-25 Pawnee motorizado con un Continental Tiara 6-285 de seis cilindros horizontales de 285 cv. El avión tenía una nueva ala, sistemas de ventilación y calefacción mejorados. El modelo entró en servicio en 1973.

En 1977 se presenta la nueva versión del PA-36 Pawnee Brave 300 con el más potente, Avco Lycoming IO-540-K1G5 de 300 cv. El avión original fue renombrado PA-36 Pawnee Brave 285. En 1978 el Pawnee BRave 300 se convirtió en el modelo estándar mientras que se presentaba la siguiente versión repotenciada: el PA-36 Pawnee Brave 375 con un motor Avco Lycoming IO-720-D1CD de ocho pistones y 375 cv.

En 1981 Piper vendió los derechos de diseño a WTA Incorporated, quienes lanzaron al mercado dos versiones en 1982 con motores de 375 y 400 cv respectivamente denominadas New Brave 375 y New Brave 400. Para 1987 se habían construido de ambos modelos 150 unidades en total.[1]

Variantes

  • PA-36-285 Pawnee Brave
Versión de producción. Se construyeron 938.
  • PA-36-300 Pawnee Brave 300
Versión remotorizada con un Avco Lycoming IO-540-K1G5 de 300 cv de potencia.
  • PA-36-375 Pawnee Brave 375
Versión remotorizada con un Avco Lycoming IO-720-D1CD de 375 cv de potencia.

Especificaciones (New Brave 375)

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1988-89[2]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Carga:
  • 1.041 l líquidos * 998 kg de pesticidas sólidos
  • Longitud: 8,38 m
  • Envergadura: 11,82 m
  • Altura: 2,29 m
  • Superficie alar: 20,96 m²
  • Peso vacío: 1.118 kg
  • Peso máximo al despegue: 2.177 kg
  • Planta motriz: 1× motor de pistón con 8 cilindros opuestos en horizontal enfriado por aire Avco Lycoming IO-720-D1C.

Rendimiento

Véase también

Desarrollos relacionados

Referencias

  1. Taylor 1988, p.497.
  2. Taylor 1988, pp. 497–498.

Enlaces externos

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