Plataforma LX (Chrysler)

La plataforma LX de Chrysler es utilizada en los automóviles de tamaño completo y tracción trasera producidos por el fabricante estadounidense. Esta plataforma fue presentada en 2004 para el año modelo de 2005. El diseño LX se desarrolló en Estados Unidos para reemplazar a la plataforma LH anterior, que había sido diseñada para permitir que se actualizara fácilmente a tracción trasera y en las cuatro ruedas. Los modelos LD Charger, 300 y LA Challenger se construyen en la factoría Brampton Assembly de Brampton (Ontario), Canadá. La variante europea y todos los modelos con volante a la derecha se construyeron en Graz, Austria por Magna Steyr desde junio de 2005 hasta 2010, donde llevaron la designación de plataforma LE.

Plataforma Chrysler LX

Datos generales
Fabricante FCA US (2004-2014)
FCA (2014-2021)
Stellantis (desde 2021)
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Período desde 2004
Configuración
Tipo Tamaño mediano (D)
Tamaño completo (E)
Configuración Motor delantero, tracción trasera/tracción total
Otros modelos
Predecesor Plataforma LH (Chrysler)
Sucesor Plataforma STLA Large

LX

Los vehículos que utilizan la plataforma LX incluyen:

Los prototipos que utilizaron esta plataforma incluyen:

  • Chrysler Nassau sedán
  • Chrysler Airflite sedán[4]

LC

La plataforma LC es una plataforma LX acortada diseñada para el Challenger.

Los vehículos que utilizan la plataforma LC/LA incluyen:

  • 2008–2014, CL
  • 2015-presente, LA

Dodge Challenger cupé[5]

Entre los prototipos que utilizaron esta plataforma, se incluye:

  • Chrysler 200C EV sedán

LD

La plataforma LD se introdujo en 2011 para la segunda generación del Charger. Es una plataforma completamente rediseñada y actualizada, pero está estrechamente relacionada con la LX original.

Los vehículos que utilizan la plataforma LD incluyen:

LA

El código de la plataforma LA se ha utilizado para el Dodge Challenger actualizado a partir del año modelo 2015. Fue creada principalmente para permitir que el Challenger usase una transmisión automática de ocho velocidades.[7]

LY

La plataforma LY es una plataforma LX alargada utilizada para:

Futura plataforma LD

En junio de 2018, el ex director ejecutivo de FCA, Sergio Marchionne, declaró que los Dodge Challenger y Charger conservarán la plataforma LD actual, que se revisará en profundidad para la siguiente generación. Se especuló con que los coches sobre la plataforma LD actuales pasarían a utilizar la plataforma Giorgio, aunque este extremo fue desmentido por Marchionne al afirmar que la plataforma Giorgio es más adecuada para los vehículos deportivos europeos que a los muscle cars estadounidenses.[9]

Referencias
  1. «the Chrysler 300C and 300 cars». Allpar.com. Consultado el 20 de diciembre de 2014.
  2. «2005-2009 Dodge Magnum production car». Allpar.com. Consultado el 20 de diciembre de 2014.
  3. «2006-2010 Dodge Charger photos and information». Allpar.com. Consultado el 20 de diciembre de 2014.
  4. https://www.autointell.net/nao_companies/daimlerchrysler/chrysler/chrysler-airflite/chrysler-airflite-03.htm
  5. «2008-2011 Dodge Challenger SRT8 (and 2009-11 Challenger R/T and SE cars)». Allpar.com. Consultado el 20 de diciembre de 2014.
  6. «New Lancia Thema: Chrysler 300's European Alter Ego Officially Revealed». Carscoops. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012.
  7. «2015-2016 Dodge Challenger cars: muscle is back». Allpar.com. Consultado el 28 de marzo de 2016.
  8. «The modern Chrysler Imperial: plans, concepts, and current status». Allpar.com. Consultado el 20 de diciembre de 2014.
  9. «Dodge Charger and Challenger will live on, but a new Viper is unlikely». autoblog.
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