Puente de Hardanger

El puente de Hardanger (en noruego: Hardangerbrua) es un puente colgante de Noruega que cruza el fiordo de Hardanger, en el condado de Hordaland, conectando los municipios de Ullensvang y Ulvik. Sustituyó a una conexión de ferry entre Bruravik y Brimnes, y por lo tanto redujo el tiempo de conducción entre Oslo y Bergen. Es el puente colgante más largo de Noruega[3] y el 10.º más largo del mundo (en octubre de 2014).

Puente de Hardanger
Hardangerbrua

Vista del puente (agosto de 2013)
Localización geográfica
Continente Europa
Vía soportada Carreras nacionales 7 y 13
Cruza Fiordo de Hardanger
Coordenadas 60°28′46″N 6°49′53″E
Localización administrativa
País Noruega Noruega
División Hordaland
Municipio Ullensvang y Ulvik
Características
Tipo Puente colgante
Material Hormigón armado
Uso Carretero
Largo 1380 m[1]
Ancho 20 m[1]
Alto 200 m[1]
Gálibo 55 m[1]
Vano mayor 1310 m[1]
Nº de pilares 2
Peaje Si
Historia
Construcción Febrero de 2009 - agosto de 2013
Inauguración 02013-08-17 17 de agosto de 2013
Constructor MT Højgaard[1]
Propietario Norwegian Public Roads Administration[2]
Coste 2300 millones de coronas noruegas (€ 290 millones)
Mapa de localización
Puente de Hardanger ubicada en Hordaland
Puente de Hardanger
Puente de Hardanger
Geolocalización en Hordaland

Construcción

La construcción del puente fue aprobada por el Parlamento de Noruega el 28 de febrero de 2006, y la construcción comenzó el 26 de febrero de 2009.[2] El puente fue diseñado por la Administración de Carreteras de Noruega (Statens Vegvesen) y la construcción la realizó la compañía MT Højgaard.[1] El proyecto tenía un presupuesto de 2,3 mil millones de coronas noruegas (€ 290 millones) y más de la mitad de éste se sufragará mediante peajes y el ahorro de los subsidios del ferry.[4]

El ferry, servido por Fjord1, atravesaba el fiordo cada 20-60 minutos dependiendo de la temporada, y el viaje duraba 10 minutos.

El puente tiene una longitud de 1380 m,[1] con un vano principal de 1310 m, un gálibo de 55 m y las torres alcanzan 200 m sobre el nivel del mar. Hay dos vías para coches con una limitación de velocidad de 80 km/h, y un carril separado para peatones y ciclistas.[5]

El tráfico en el puente se estima en sólo 2000 vehículos por día.[5] La apertura del puente tuvo lugar el 17 de agosto de 2013.

El tramo principal es uno de los vanos más largos de puente colgante del mundo (en octubre de 2014, el 10.º).[6] También es el túnel más largo que desemboca en un puente colgante en el mundo. En el extremo sur del puente, los coches entran inmediatamente en un túnel de 1,2 km (Bu Tunnel) que pasa por debajo de la aldea de Bu y en el lado norte del puente, los coches entran inmediatamente en otro túnel de 7,5 km (Túnel Vallavik) que incluye un largo segmento de 500 m a una rotonda dentro del túnel. En la rotonda, los coches pueden tomar otro túnel de 500 m de largo que conduce a Ulvik o pueden tomar un túnel de 7,0 km de largo a Granvin.

Galería de imágenes
  • El puente de Hardanger en construcción, julio 2010
    El puente de Hardanger en construcción, julio 2010
  • Torre de suspensión de los cables del puente de Hardanger
    Torre de suspensión de los cables del puente de Hardanger
  • Torres en construcción
    Torres en construcción
  • Construcción del puente
    Construcción del puente
  • Vista al cruzar el puente
    Vista al cruzar el puente
  • Vista mirando hacia arriba al cruzar el puente
    Vista mirando hacia arriba al cruzar el puente
  • La rotonda en el túnel de Vallavik
    La rotonda en el túnel de Vallavik

Referencias
  1. «Puente de Hardanger» (en inglés). Structurae.
  2. «The Hardanger Bridge». Statens vegvesen. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019. Consultado el 9 de julio de 2013.
  3. Merzagora, Eugenio A. (ed.). «Road Viaducts & Bridges in Norway (> 500 m)». Norske bruer og viadukter. Archivado desde el original el 20 de julio de 2015. Consultado el 25 de mayo de 2014.
  4. «Finance». Statens vegvesen. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019. Consultado el 9 de julio de 2013.
  5. «Technical facts». Statens vegvesen. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019. Consultado el 9 de julio de 2013.
  6. Hardanger Bridge – Information. Statens vegvesen. 2011. p. 7. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019. Consultado el 13 de octubre de 2014.

Enlaces externos
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