Puente de Crimea

El puente de Crimea, en ruso: Крымский мост o puente sobre el estrecho de Kerch en ruso: Мост через Керченский пролив; en ucraniano: Міст через Керченську протоку)[1][2] es una pareja de puentes sobre el estrecho de Kerch entre la punta Chushka en la península de Tamán, Rusia y la península de Kerch, Crimea, el territorio en disputa entre Rusia y Ucrania desde el 18 de marzo de 2014. La conexión por carretera está completa desde el 16 de mayo de 2018[3] y la ferroviaria desde el 23 de diciembre de 2019. Con sus casi 18 kilómetros de longitud, al término de su construcción se convirtió en el puente más largo de Europa.

Puente de Crimea
Крымский мост
Мост через Керченский пролив

El puente de Crimea en 2019
Localización geográfica
Continente Europa
Vía soportada A290, ruta europea E97, ferrocarril Bagerovo–Vyshestebliyevskaya
Cruza Estrecho de Kerch
Coordenadas 45°18′31″N 36°30′22″E
Localización administrativa
País Rusia Rusia
División República de Crimea
Krai de Krasnodar
Localidad Rusia y Ucrania
Características
Tipo Doble puente en arco de celosía
Uso Carretero y ferroviario
Largo Puente ferroviario: 18.1 km
Puente carretero: 16.9 km
Gálibo 35 m
Vano mayor 227 m
Historia
Inauguración 16 de mayo de 2018
Proyectista Instituto Giprostoymost
Coste 3.300 millones de euros
Mapa de localización
Puente de Crimea ubicada en Rusia europea
Puente de Crimea
Puente de Crimea
Ubicación en Rusia europea
Puente de Crimea ubicada en Crimea
Puente de Crimea
Puente de Crimea
Ubicación en Crimea

El 8 de octubre de 2022, una gran explosión en la calzada entre Rusia y Crimea provocó grandes daños en el puente, incluyendo el colapso de un tramo de su tablero.[4][5]

El 17 de julio de 2023, otras explosiones sacudieron el puente, causando graves desperfectos en uno de los tableros del puente carretero.[6][7][8]

Historia
Construcción del puente
Imagen satelital del estrecho de Kerch
Un barco pasando por debajo del puente de Crimea

En 1910, durante el reinado del zar Nicolás II, fue presentado el primer proyecto para la construcción de un puente que uniera la Rusia continental con la península de Crimea.[9] Un puente ferroviario provisional en el estrecho de Kerch funcionó durante el mandato de Iósif Stalin en 1944 y 1945, pero sufrió daños irreparables en febrero de 1945 causados por enormes bloques de hielo arrastrados por fuertes vientos desde el mar de Azov, suspendiéndose la reconstrucción del puente indefinidamente.[10] Antes, la idea había sido también concebida por el ministro nazi Albert Speer a principios de 1943. Confiaba en que el puente ayudaría a encabezar la invasión alemana de la región del Cáucaso Norte. En marzo de 1943 Adolf Hitler ordenó la construcción de una carretera y ferrocarril a través de un puente combinado sobre el estrecho de Kerch que debería estar concluido en 6 meses. Desde enero hasta octubre de ese año, el retroceso de los ejércitos alemanes del Cáucaso, el Grupo de Ejércitos A, se realizó a través del estrecho de Kerch. Para apoyar la retirada de la Organización Todt Alemana se había construido un teleférico que cruzaba el estrecho de Kerch, con una capacidad diaria de 1.000 toneladas. El puente de 4,5 kilómetros sería construido en el verano de 1944 después de la liberación de Crimea por parte del Ejército Rojo con los materiales que dejó en el sitio la Wehrmacht. Este puente quedó destruido solo seis meses después por el arrastre del hielo debido a la ausencia de espigones.

El 25 de abril de 2010, el presidente ucraniano Víktor Yanukóvich y el presidente ruso Dmitri Medvédev firmaron un acuerdo para construir el puente. Dicho acuerdo fue truncado por el estallido del Euromaidán y la anexión rusa de Crimea.

Tras el estallido de la crisis de Crimea de 2014, el primer ministro de Rusia, Dmitri Medvédev, firmó un decreto el 3 de marzo de 2014 para crear una filial de autopistas de Rusia (Avtodor) para construir un puente a lo largo del estrecho de Kerch.[11] Tras la anexión de Crimea y Sebastopol a la Federación de Rusia, Vladímir Putin planteó al Ministerio de Transporte ruso la tarea de diseñar y construir el puente «en dos formas», una ferroviaria y otra para el transporte automotor. El ministro de Transporte respondió que además de esas dos opciones se tiene previsto ejecutar un túnel subacuático que cruce el estrecho.[12]

Tras los sucesos ya mencionados, Rusia decidió llevar a cabo el proyecto por su cuenta. La construcción del puente quedó a cargo de la compañía Stroigazmontazh del empresario ruso Arkadi Rotenberg y con un coste previsto de 250.000 millones de rublos rusos (unos 3.300 millones de euros). En agosto de 2015, Vladímir Putin ordenó que el puente estuviera listo para 2018.[13]

El 15 de mayo de 2018, Vladímir Putin inauguró el puente,[14] que se abrió al tráfico el día siguiente, el 16 de mayo.[3] Este hecho provocó rechazo por parte de la Unión Europea[15][16] y la OTAN.[17]

El 8 de octubre de 2022, en el contexto de la invasión rusa de Ucrania, el puente fue seriamente dañado por una explosión, causando el colapso de un tramo del puente carretero y el incendio de un tren en el ferroviario.[4][5]

Véase también

Referencias
  1. «Rusia construirá un puente que la unirá con Crimea». ABC. 3 de marzo de 2014.
  2. «información sobre el puente» (en inglés). Consultado el 7 de marzo de 2014.
  3. La 'obra del siglo' que une orillas: el puente de Crimea ya es una realidad
  4. Segura, Cristian (8 de octubre de 2022). «Una fuerte explosión destruye parte del único puente que une Crimea con Rusia». El País. Consultado el 8 de octubre de 2022.
  5. «Crimean bridge: What's next, asks Ukraine, after explosion». BBC News (en inglés británico). 8 de octubre de 2022. Consultado el 8 de octubre de 2022.
  6. Reuters (17 de julio de 2023). «Traffic stopped on Crimean Bridge, reports of blasts». Reuters (en inglés). Consultado el 17 de julio de 2023.
  7. «Ukraine war: Two dead after 'attack' on Crimea bridge». BBC News (en inglés británico). 17 de julio de 2023. Consultado el 17 de julio de 2023.
  8. Kathleen Magramo y Sana Noor Haq (17 de julio de 2023). «Russian Transport Ministry reports damage to Crimean Bridge». CNN (en inglés). Consultado el 17 de julio de 2023.
  9. «Bridge connects Crimea to Russia, and Putin to a Tsarist dream». South China Morning Post (en inglés). Consultado el 21 de mayo de 2018.
  10. Кудюкин М. М. «Мост через Керченский пролив».
  11. RT (3 de marzo de 2014). «Rusia reanuda sus planes de construcción de un puente para unir el país con Crimea». Consultado el 4 de marzo de 2014.
  12. «Minuto a minuto: Crimea después del referéndum sobre su reunificación con Rusia». RT. 24 de marzo de 2014.
  13. Putin ordena que el puente que unirá Rusia con Crimea esté listo para 2018 - Russia Beyond The Headlines.
  14. Se concreta la anexión: Putin inaugura puente que une a Crimea con Rusia continental - Emol
  15. UE rechaza nuevo puente entre Rusia y Crimea: Es otra "violación de la soberanía" de Ucrania - Emol
  16. EU on opening of bridge to Crimean Peninsula: “This constitutes another violation of Ukraine's sovereignty and territorial integrity by Russia”
  17. La OTAN condena la inauguración del puente que une Rusia con Crimea

Enlaces externos
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