Puente de la Mujer

El puente de la Mujer es un puente atirantado de pilón contrapeso diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Es la primera de sus obras en América Latina (seguida por el Museu do Amanhã en Río de Janeiro) y se encuentra ubicada en el Dique 3 de Puerto Madero, en Pierina Dealessi y Manuela Gorriti.

Puente de la Mujer
Localización geográfica
Cruza Dique 3 en Puerto Madero
Coordenadas 34°36′29″S 58°21′54″O
Localización administrativa
País Bandera de Argentina Argentina
Localidad Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Ciudad de Buenos Aires
Características
Tipo Puente giratorio
Material Acero y hormigón armado
Largo 170 m
Ancho 6,20 m
Vano mayor 100 metros
Historia
Construcción 1998 - 2001
Inauguración 20 de diciembre de 2001 (21 años)
Proyectista Santiago Calatrava
Arquitecto Santiago Calatrava
Coste u$8 000 000 .

Historia

Se trata de una obra pensada por el empresario Alberto González,[1] quien fue miembro del Grupo Madero[2] y donó el dinero para su construcción. González se la encargó al arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava.[3] Fue fabricado por la empresa Urssa en la ciudad de Vitoria, en el País Vasco, debido a que el acero con el que se lo construyó no se fabrica en Argentina.

El diseño es una síntesis de la imagen de una pareja bailando tango.[4]

El costo de la obra fue de unos seis millones de dólares que fueron donados por Alberto González. Fue realizado en Vitoria, España, por la empresa Urssa iniciada la construcción del puente en 1998. Fue inaugurado el 20 de diciembre de 2001.

En 2022 se renovó por primera vez el piso del puente, usando para ello madera plástica realizada con botellas de amor donadas en los puntos verdes de la ciudad.[5]

Características[6]

Se trata de un puente peatonal de 170 m de largo y 6,20 m de ancho dividido en tres secciones: dos fijas en ambas márgenes del dique y una móvil que gira sobre un pilón cónico de hormigón blanco y permite en menos de dos minutos el paso de embarcaciones. Esta sección central está sostenida por una aguja de acero con alma de cemento de unos 39 m de altura. La aguja está dispuesta en diagonal y de ella penden, a modo de puente atirantado, los cables que soportan el tramo que gira.

Su peso es de 800 toneladas. Posee dos tramos fijos laterales de 25 y 32,50 m y un tramo central colgante y rotatorio de 112,50 m. Para accionar el giro de este se cuenta con un sistema de computación situado al este del puente.

El pílono inclinado, de 34 m de alto y un ángulo de 39º, le imprime un original perfil y soporta tanto los tirantes como el tablero horizontal.

Las fundaciones y las tres pilas que lo sustentan son de hormigón armado. La pasarela, metálica, y su extremo posterior, de hormigón.

Su aspecto es muy parecido al Puente Samuel Beckett en Dublín (Irlanda) y al Puente del Alamillo en Sevilla (España), ambos diseñados también por Santiago Calatrava.

Galería
  • El puente con la Torre YPF.
    El puente con la Torre YPF.
  • Vista parcial
    Vista parcial
  • De noche
    De noche

Véase también

Fuentes de referencia
  1. Clarín.com (11 de mayo de 2018). «Puente de la Mujer: el ícono de Puerto Madero fue declarado monumento». www.clarin.com. Consultado el 24 de diciembre de 2020.
  2. Aires, Huellas de Buenos. «Grupo Madero». Huellas de Buenos Aires. Consultado el 24 de diciembre de 2020.
  3. «La historia del Puente de la Mujer: arquitectura porteña». Arquitectura. 18 de diciembre de 2019. Consultado el 24 de diciembre de 2020.
  4. Aires, Ente de Turismo del Gobierno de la Ciudad de Buenos (14 de febrero de 2013). «Puente de la Mujer». Sitio oficial de turismo de la Ciudad de Buenos Aires. Consultado el 24 de diciembre de 2020.
  5. «El Puente de la Mujer fue renovado con botellas de los Puntos Verdes». Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Consultado el 2 de abril de 2022.
  6. Nani A. Incollá (Idea, Coordinación General y Dirección Editorial) (2003). Guía Patrimonio Cultural de Buenos Aires. Dirección General de Patrimonio. ISBN 987-1037-33-3.

Enlaces externos
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