Puente ferroviario Laja

Puente ferroviario Laja es un puente de la línea troncal de la Red Sur en Chile. La primera estructura formó parte del FC Talcahuano a Chillán y Angol pero, dada su baja altura, en ocasiones no permitía un flujo normal de tráfico en los períodos de crecida del Río Laja (Biobío).[1] A fines del s. XIX, en 1890, se construyó una nueva estructura metálica por la empresa Lever, Murphy & Co., de Caleta Abarca, Viña del Mar, más alta que permitía un tráfico más expedito.[2][3][4]

Puente ferroviario Laja
Puente Laja
Puente Ferroviario Laja ca. 1909.
Localización geográfica
Vía soportada	Ferrocarril, vereda peatonal, ciclovía.
Cruza	Río Laja
Localización administrativa
País
División	Región del Biobío
Municipio	San Rosendo y Laja
Localidad	Confluencia con el Río Biobío
Características
Tipo	Metálico de viga de celosía Monier sobre machones tubulares.
Material	Fierro, mampostería, hormigón armado.
Uso	Mixto
Largo	400 metros
Alto	4,6 metros
Nº de vanos	8
Vano mayor	50 metros
Historia
Construcción	26 de marzo de 1889 a 30 de abril de 1890
Proyectista	Enrique Budge Prats (EFE)
Ingeniero	Alejandro Varas (DOP)
Propietario	Fiscal
Reforma	Se le añade vereda peatonal (1909) Reforzado con machones de hormigón armado entre tramos ca. 1930.

Conecta las estaciones de San Rosendo y Laja. En su acceso norte es precedido por el triángulo de San Rosendo que une la actual Línea Troncal con el Ramal San Rosendo - Talcahuano.

Fue modificado con nuevas estructuras, por el lado este, con un pequeño puente peatonal adosado a la estructura principal, y en el lado oeste, con una estructura para el paso de vehículos livianos (automóviles y camionetas) que interconectó San Rosendo y Laja.[5] Luego de la inauguración de un nuevo puente carretero más al este, se prohibió el paso de vehículos por su costado oeste, dejándose para uso peatonal y de bicicletas, mientras que la parte este, anteriormente peatonal, fue cerrada.