RIM-162 ESSM

El RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM) es un desarrollo del misil RIM-7 Sea Sparrow utilizado para proteger a los barcos de ataques de aviones y misiles.[6] El ESSM está diseñado para misiles antibuque que cuentan con maniobrabilidad y velocidad supersónica. En comparación con el Sea Sparrow (RIM-7), El ESSM cuenta con un motor cohete más grande, más potente para aumentar la agilidad, así como actualiza la aerodinámica utilizando alas longitudinales de ataque y aletines replegables que mejora los giros. Además, el ESSM aprovecha la última tecnología de guiado de misiles, con diferentes versiones para el Aegis/SPY-1 y Sewaco/APAR, y el tradicional iluminador de objetivos todo tiempo. El ESSM también tiene la capacidad de ser cargado de cuatro en cuatro en el sistema VLS Mk 41, que permite hasta cuatro ESSMs en una sola celda. Muchos países están usando o piensan utilizar el ESSM. Los primeros países en lograr el estado operacional para los ESSM fueron los Estados Unidos y Australia. Canadá, Alemania, Turquía, Grecia, Japón, Dinamarca, Holanda, Noruega, Nueva Zelanda, España, los Emiratos Árabes Unidos y recientemente Chile y México han integrado o están en proceso de integrar el ESSM.

RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM)

RIM-162 lanzado desde el USS Carl Vinson (CVN-70) julio de 2010
Tipo Misil antiaéreo SAM de medio alcance
País de origen Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Historia de servicio
En servicio 2004 – actualidad
Operadores Australia, Canadá, Dinamarca, Alemania, Grecia, Holanda, Noruega, España, Tailandia, Turquía, Estados Unidos Mexicanos, Chile y Estados Unidos[1]
Historia de producción
Fabricante Raytheon
Costo unitario 800.000 US$[2]
Cantidad Septiembre 1998 - 1000 misiles entregados al 25 de agosto de 2009[3]
Especificaciones
Peso 280 kg.
Longitud 3,6 m
Diámetro 0,254 m
Alcance efectivo 50+ km
Peso del explosivo 39 kg de explosivo - fragmentación
Detonación Espoleta de proximidad
Propulsor Mk 143 Mod 0 con cohete impulsor de combustible sólido
Velocidad máxima Mach 4+[4]
Sistema de guía Durante el trayecto - datalink
Terminal - radar semi-activo
Plataforma de lanzamiento Mk 41 VLS (RIM-162A/B)
Mk 48 VLS (RIM-162C)
Mk 29 lanzador box (RIM-162D)[5]

Lanzadores
Lanzamiento de un misil RIM-162 Evolved SeaSparrow

Además del sistema Mk 41 VLS, otro lanzador muy usado es el Mk 48 VLS. El módulo de 2 células hace que el sistema sea muy versátil y le permite ser instalado a bordo en espacios que de lo contrario no podrían utilizarse. El peso de un módulo de 2 células de Mk-48 es de 1.450 libras (con las células vacías), 725 libras para el sistema de escape y 800 libras para los interfaces de instalación del buque. Cada célula del VLS Mk-48 almacena un solo RIM-162 ESSM aunque, con modificaciones, también puede lanzar otros misiles.

Historia operacional

La evaluación operacional se realizó en julio de 2002 a bordo del USS Shoup (DDG-86). Aunque la capacidad operativa inicial no se realizó hasta más tarde.[7]

En octubre de 2003, en las instalaciones de misiles del pacífico de la Marina Americana cerca de Hawái, la fragata, HMAS Warramunga (RAN) realizó con éxito el lanzamiento de un ESSM. El lanzamiento también sirvió para realizar el primer uso operacional de la tecnología CWI de la CEA para guiado.[8] [9]

En noviembre de 2003, aproximadamente a 200 millas náuticas (370 km) de las Azores, la fragata de la Armada Real de Holanda (RNLN) HNLMS De Zeven Provinciën realizó una prueba en directo del lanzamiento de un ESSM. Este lanzamiento fue el primero realizado con todas las capacidades del radar AESA de la nave (es decir, el radar APAR) guiar un misil mediante la técnica de iluminación de onda continua interrumpida (ICWI) en un entorno operacional.[10] Como por los descritos en Jane’s Internacional:

Durante las pruebas de seguimiento y lanzamientos de misiles, los drones subsónicos de medio alcance, construidos por la empresa griega EADS/3Sigma Iris PVK proporcionaron perfiles de objetivo. [...] Según la RNLN... "El radar APAR inmediatamente detectó y guio al misil hasta la destrucción del objetivo". [...] Estas pruebas representan la primera verificación al mundo de la técnica ICWI.[11]

En agosto de 2004, una fragata de la armada alemana de la clase Sachsen completó una serie de lanzamientos de misiles en el campo de tiro de misiles de Point Mugu frente a la costa de California que incluyeron un total de 11 lanzamientos de misiles ESSM.[11] Los lanzamientos de pruebas tenían como objetivos drones modelos Northrop Grumman BQM-74E Chukkar III y Teledyne Ryan BQM-34 Firebee, así como misiles como el Beech A.Q.M.-37 C y los misiles antibuques lanzados desde el aire Kormoran 1.[11]

Se realizaron más lanzamientos por parte de la RNLN De Zeven Provinciën en marzo de 2005, una vez más en el Océano Atlántico, aproximadamente a 180 millas náuticas (330 km) al oeste de las Azores.[11] Las pruebas incluyeron tres rondas de lanzamientos (en dos de las cuales participó el ESSM) que incluyeron el lanzamiento de un SM-2 bloque IIIA contra un drone Iris a larga distancia, el lanzamiento de un ESSM contra otro drone Iris y un tercero de dos salvas (una salva compuesta por dos SM-2 bloque IIIA y el otro por dos ESSM) contra dos drones teledirigidos Iris acercándose.[11]

Todos los ESSM lanzados desde las fragatas de la clase De Zeven Provinciën y las fragatas de la clase Sachsen fueron instalados en forma de pack cuádruple en un lanzador vertical VLS Mk 41.

El primer "derribo" por un RIM-162D por parte de un portaaviones con el lanzador Mk 29 se logró durante un ejercicio de entrenamiento por el USS John C. Stennis (CVN-74) de la Marina de los Estados Unidos el 7 de octubre de 2008.[12]

Véase también

RIM-7 Sea Sparrow
RIM-66 Standard
Anexo:Modelos de misiles

Referencias
  1. «Bird in the hand: NATO gives fresh momentum to ESSM».
  2. «Raytheon Signs $151 Million Evolved SeaSparrow Missile Contract».
  3. «1000th Evolved Sea Sparrow Missile Delivered».
  4. Raytheon RIM-162 ESSM Designation-Systems.net
  5. Raytheon. ESSM MK-29 upgrade fact sheet Archivado el 27 de febrero de 2009 en Wayback Machine.. (PDF)
  6. «Raytheon ESSM product data sheet».
  7. "ESSM completes OPEVAL with 'flying colors'", Seapower, May 2003.
  8. "Warramunga’s ESSM firing success", Navy News
  9. "Air Defence Discussion Board - ESSM Question", Strategy Page
  10. Jane's International Defence Review, February 2004, "Active phased array multifunction radars go live for missile firings"
  11. Jane's Navy International, October 2005, "Live firing tests rewrite the guiding principles"
  12. «Stennis First with New ESSM». US Navy. 10 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2008. Consultado el 10 de octubre de 2008..

Enlaces externos
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