Rally de Finlandia
El Rally de Finlandia, originalmente denominado Rally de los Mil Lagos,[2] es un rally que se celebra cada año por la zona de los 1000 lagos en Jyväskylä,[3] Finlandia. Iniciado en el año 1951, ha sido puntuable para el Campeonato de Europa de Rally. Desde 1959 hasta 1973, pasó a formar parte del Campeonato Mundial de Rally hasta la actualidad con la excepción del año 1995 que entró dentro del calendario de la Copa del Mundo de Rally de 2 Litros. También puntuó para el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción (1987-1994, 1996-2002, 2008 y 2010), y el Campeonato Mundial de Rally Junior (2001, 2003-2007 y 2009).
| Rally de Finlandia Neste Oil Rally Finland | ||
|---|---|---|
 Jari-Matti Latvala, conduciendo un Ford Focus RS WRC 09 en el año 2010. | ||
| Categoría | Campeonato Mundial de Rally | |
| Ubicación |
 Finlandia | |
| Director general | Kai Tarkiainen[1] | |
| Temporada inicial | 1951 | |
| Superficie | Tierra | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Ott Tänak | |
| Equipo campeón |
 Hyundai Shell Mobis WRT | |
| Sitio oficial | ||
Características
La prueba se organiza siempre a finales de agosto, puesto que se asegura la ausencia de nieve y los días cuentan con más horas de luz.[3]
Se utilizan amplios caminos de gravilla muy fina, semejante a la tierra batida de las pistas de tenis.[3] El trazado es muy lineal, siempre bordeando lagos y entre multitud de coníferas.[3] Se compite a velocidades muy altas y destaca por sus grandes cambios de rasante y saltos,[2] donde los automóviles pueden alcanzar hasta casi 10 metros de altura a más de 150 kilómetros por hora, por el peralte de sus curvas y la suavidad de la gravilla. Es uno de los más rallyes rápidos, con promedios de velocidad superiores a los 120 km/h. El récord lo posee Jari-Matti Latvala con un Volkswagen Polo R WRC en el año 2005, con una media de 125,4 km/h.
La prueba también es conocida como: la carrera de los mil yumps,[4] dado que el piloto finlandés Timo Mäkinen que en su época se peleaba con la pronunciación de la j inglesa al pronunciar jump ("salto").
Es una de las pocas pruebas de rally donde los aficionados pagan una entrada[3] para disfrutar de ella. Días antes de la prueba adquieren un forfait en estaciones de servicio, así mismo existen taquillas en los accesos a los tramos como amplios aparcamientos para los vehículos de los espectadores.
Ouninpohja
Uno de los tramos más conocidos es el de Ouninpohja[3] que se compite con continuos saltos, rasantes ciegos y curvas de alta velocidad. La velocidad promedio de estos tramos de gravilla ha superado los 130 km/h, de los más rápidos en la historia del rally. En 2003 el piloto estonio Markko Martin realizó un salto de 57 m de largo a una velocidad de 171 km/h. En 2005 Gigi Galli batió el récord al alcanzar los 58 metros.[5] El récord del tramo lo tiene el francés Sébastien Ogier que logró en 2013 con el Volkswagen Polo R WRC un tiempo de 15:08.9 y una velocidad media de 130.7 km/h.[6]
Historia
Los finlandeses creadores del formato actual de los rallies,[2] fueron los primeros en organizarlos en pistas de tierra cerradas al tránsito rodado, concienciados por mejorar la seguridad vial y a sabiendas de que organizar pruebas en carreteras abiertas era una temeridad.[2] De esta manera nacieron los primeros rallies cronometrados donde las autoridades permitían competir en pistas cerradas al tráfico a condición de que se respetara escrupulosamente las normas de tráfico durante los enlaces.[7] El Rally Mil Lagos nació bajo esta fórmula, de manera que siempre fue una prueba de velocidad pura. A diferencia de las pruebas de la época en las que la regularidad y la experiencia contaba mucho, en la prueba finlandesa esto no servía de nada, puesto que la prueba la ganaba siempre el más rápido y el que más arriesgaba.[7]
En sus inicios la prueba se llamó Jyvaeskylaen Suurajot, que en finés significa La Gran Carrera de Jyväskylä, hasta que en 1997 cambió su nombre por el de Rally de Finlandia a petición de la FIA.[7]
A lo largo de los años ha perdido kilometraje debido a las imposiciones de la FIA, y pasó de cerca de 2.000 km en los 70 a unos 1.200 en la actualidad, de los cuales 400 son cronometrados.[3]
En el año 2009, el ruso Evgeny Novikov protagonizó un salto en el que casi colocó el vehículo en posición vertical.[8] [9][10]
Palmarés
El Rally de Finlandia ha sido tradicionalmente dominado por pilotos escandinavos, hasta 1989 únicamente finlandeses y suecos vencieron la prueba. Los únicos pilotos no nórdicos que han ganado son: el español Carlos Sainz, quien rompió la tradición en 1990, los franceses Didier Auriol, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier; así como los británicos Kris Meeke y Elfyn Evans.
Durante la década de 1990, Tommi Mäkinen ganó cinco veces seguidas el evento, desde 1994 hasta 1998. Marcus Grönholm ganó tres veces consecutivas, de 2000 a 2002 y posteriormente ganó cuatro veces consecutivas, de 2004 a 2007. También han ganado este rally leyendas como Juha Kankkunen, Markku Alén, Ari Vatanen, Hannu Mikkola y Timo Salonen.
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Ganadores
Los pilotos con más victorias en el Rally de Finlandia son Hannu Mikkola y Marcus Grönholm con siete victorias ambos.
| N.º | Piloto | Victorias | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Hannu Mikkola |
7 | 1968, 1969, 1970, 1974, 1975, 1982, 1983 |
| Marcus Grönholm |
2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007 | ||
| 2 | Markku Alén |
6 | 1976, 1978, 1979, 1980, 1987, 1988 |
| 3 | Tommi Mäkinen |
5 | 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| 4 | Timo Mäkinen |
4 | 1965, 1966, 1967, 1973 |
| 5 | Osmo Kalpala |
3 | 1954, 1956, 1958 |
| Simo Lampinen |
1963, 1964, 1972 | ||
| Juha Kankkunen |
1991, 1993, 1999 | ||
.svg.png.webp){kind=small} Sébastien Loeb |
2008, 2011, 2012 | ||
| Jari-Matti Latvala |
2010, 2014, 2015 | ||
| Ott Tänak |
2018, 2019, 2022 | ||
Véase también
Portal:Rally. Contenido relacionado con Rally.
Referencias
- «Entrevista:Kai Tarkiainen. wrc.com». www.wrc.com (en inglés). Consultado el 18 de agosto de 2011.
- «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 89.
- «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 91.
- «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 92.
- «Youtube video». Archivado desde el original el 25 de junio de 2014. Consultado el 19 de septiembre de 2009.
- WRC.com (3 de agosto de 2013). «TC22: Récord para Ogier, trompo de Ostberg, vuelco de Meeke». Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2019. Consultado el 4 de agosto de 2013.
- «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 90.
- «Novikov recuerda su famoso salto en Finlandia». Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2019. Consultado el 22 de agosto de 2011.
- «Novikov Jump - Leustu 2 - Neste Oil Rally Finland 2009». www.youtube.com (en inglés). Archivado desde el original el 11 de abril de 2016. Consultado el 19 de agosto de 2011.
- «Rally Finland 2009- Novikov Jump». www.youtube.com (en inglés). Consultado el 19 de agosto de 2011.
- «Rally Finland. Juwra.com». www.juwra.com. Consultado el 21 de septiembre de 2010.
- «Roll of Honour. Rally Finland. nesteoilrallyfinland.fi». web.archive.org (en finés). Archivado desde el original el 26 de agosto de 2010. Consultado el 16 de abril de 2018.
- «Rally de los mil lagos. Palmarés». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 96.
Bibliografía
- «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. pp. 89-96. ISBN 84-487-1819-4.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rally de Finlandia.- Sitio web oficial del Rally de Finlandia (en finés, sueco, inglés y francés)
- Rally de Finlandia en Wrc.com (en inglés)
- Ouninpohja.video
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Datos: Q849851- Multimedia: Rally Finland / Q849851