Rally de Argentina de 2013

El rally comenzó con muchas expectativas por el duelo entre los franceses Sébastien Loeb, actual campeón del mundo, y Sébastien Ogier, actual líder del campeonato.[7] Este último llegó muy motivado por la tripleta alcanzada hasta esta prueba,[7] mientras que Loeb mostó menos confianza por considerar que llegó a la prueba sin la preparación adecuada al haber carecido de oportunidades suficientes para entrenar, debido a su actual programa de trabajo.[8]

El primer día de la prueba tuvo como líder a Ogier, quien desde el primer tramo cronometrado (TC) se colocó al frente del rally, incluso superando a Loeb en un duelo directo efectuado en el circuito de la etapa súper especial.[9] El segundo TC, marcado por la presencia de niebla, lluvia y lodo, también lo ganó Ogier, quien aumentó su ventaja a 8,8 segundos por delante del segundo lugar general, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. El tercer lugar lo ocupó Mikko Hirvonen, mientras que Loeb, en el cuarto lugar y debido a la falta de confianza que tenía en su auto, quedó a 8,5 segundos de su compatriota en la etapa y a 10,5 segundos en la tabla general.[10]

El tercer TC fue ganado por Mikko Hirvonen, quien, con el resultado, se colocó en la segunda posición absoluta. Loeb ocupó el segundo lugar después de haber ajustado la suspensión de su auto a su estilo de manejo. Ogier, aún con el contratiempo que tuvo con el español Dani Sordo, quien había sufrido una volcadura y había reiniciado la carrera sin percatarse que Ogier estaba detrás de él, ocupó el tercer lugar del tramo, conservando el primer lugar general.[11]

Ogier ganó los siguientes tres tramos acrecentando su ventaja como líder general en 17,7 segundos sobre el segundo lugar, Sébastien Loeb, quien desde el cuarto TC había adelantado a Mikko Hirvonen, desplazándolo a la tercera posición general.[12][13] El sexto TC fue considerado como el más emocionante en el duelo Loeb - Ogier y el cual fue ganado por este último con una ventaja de 1,4 segundos sobre el primero, quien se salió de una curva al final del tramo, debido a la cantidad de lodo que había sobre el camino.[12]

El séptimo tramo cronometrado fue el más complicado para Ogier, quien se salió en una curva y perdió más de cuarenta segundos en la carrera, lo que permitió que Loeb, quien también se había salido en una curva, aunque sin mayores contratiempos, llegara en segundo lugar detrás de Mads Østberg y se colocara en el primer lugar general, con una ventaja de casi nueve segundos sobre Hirvonen, quien se posicionó en el segundo lugar general. Ogier quedó rezagado al tercer lugar general, con más de 26 segundos de diferencia respecto a Loeb.[14][15]

En el octavo TC, Ogier y Hirvonen tuvieron ponchaduras en los neumáticos de sus autos, lo que permitió que Loeb ganara el tramo y aumentara su ventaja como líder de la prueba. Ogier se colocó en el segundo lugar general, desplazando a Hirvonen al tercero.[16] El noveno TC también fue ganado por Loeb, quien aumentó su ventaja sobre Ogier a 40,3 segundos, quien conservó el segundo lugar general, mientras que Hirvonen cayó hasta el sexto lugar por problemas eléctricos con su auto. El tercer lugar general lo ocupó el ruso Evgeniy Novikov.[17][15]

El último TC del viernes fue ganado por el finlandés Jari-Matti Latvala, quien afianzó su lugar en la cuarta posición general, mientras que Loeb, Ogier y Novikov conservaron los suyos. En el duelo directo entre los franceses en el circuito, Ogier obtuvo el triunfo nuevamente y redujo el tiempo en medio segundo con respecto al líder de la prueba, para quedar en 39,8 segundos de diferencia.[18][15]

El último día de la prueba tuvo como protagonista a Jari-Matti Latvala, quien ganó los cuatro tramos cronometados de la jornada y, con ello, alcanzó el tercer lugar general, por detrás de su compañero de equipo, Sébastien Ogier.[15][19] El último de ellos fue considerado como uno de los más emocionantes de la prueba, debido al interés de los pilotos por ganar los puntos del Power Stage.[6] A pesar de los triunfos de Latvala, Sébastien Loeb conservó el liderato de la prueba y se proclamó vencedor de la misma.[19]

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