Ramal ferroviario Temperley-Villa Elisa

El Ramal Temperley - Bosques - Gutiérrez - Villa Elisa, denominado oficialmente como Ramal R-37 pertenece al Ferrocarril General Roca, Argentina.

Temperley - Villa Elisa

Vista de la estación Claypole.
Lugar
Ubicación Bandera de Argentina Provincia de Buenos Aires, Argentina
Descripción
Inicio Estación Temperley
Fin Estación Villa Elisa
Características técnicas
Longitud 32 km
Vías 2
Paradas 2
Estaciones 12
Ancho de vía 1676 mm
Electrificación Entre Temperley y Bosques por Catenaria a 25kV 50Hz AC
Explotación
Estado Servicio de cargas, Servicio de pasajeros (sólo hasta Gutiérrez).
Líneas Ferrocarril General Roca
Frecuencia Cada 40 minutos
Operador Trenes Argentinos Operaciones (pasajeros), Nuevo Central Argentino (bobinas), Ferrosur Roca (cargas) y Trenes Argentinos Cargas (carbones)
Esquema¿?
CONTg
a/desde Haedo
CONTgq STR+r exSTR+l eABZgr
a/desde Cañuelas
ABZl+l xKRZo ABZqlr+l DSTq CONTfq
16.8 Temperley
STR exSTR SKRZ-Ao
Ruta Provincial 49
CONTgq STRr exSTRl eABZg+r
a/desde A. Korn
BUE
Ruta Provincial 210
BHF
19.3 José Mármol
BHF
21.4 Rafael Calzada
BHF
23.4 Claypole
SKRZ-Au
Ruta Provincial 4
BHF
26.7 Ing. Ardigó
SKRZ-Ao
Ruta Provincial 53
DST
29.5 Florencio Varela
BHF
30.9 E. S. Zeballos
emKRZu
FFCC Provincial
DST
33.5 Bosques
SKRZ-Au
Ruta Provincial 36
ABZgl CONTfq
a/desde Berazategui
BHF
35.3 Santa Sofía
hKRZWae
Arroyo Las Conchitas
SKRZ-Au
Ruta Nacional A004
BHF
37.9 J.M. Gutiérrez
BUE
Ruta Provincial 14
eHST
42.4 J. Vucetich
ABZg+l CONTfq
a/desde Constitución
DST
48.5 Villa Elisa
CONTf
a/desde La Plata
Notas
Trenes Argentinos Operaciones

Servicios

Actualmente en 2022, la empresa Trenes Argentinos Operaciones presta servicios eléctricos: por la "Vía Circuito", Constitución a Bosques eléctrico, y entre Bosques y Gutiérrez desde 2017 circulan trenes diésel remolcados de tres coches ida y vuelta (los cuales antes de la electrificación de la vía Varela eran de siete coches y eran entre Constitución o desde Temperley hasta Gutiérrez intercalados con los de vía Ranelagh y locales a Bosques solamente), abasteciendo los partidos de Lomas de Zamora, Almirante Brown, Florencio Varela y Berazategui. Entre las estaciones Gutiérrez y Villa Elisa se encuentra inactivo el ramal desde las privatizaciones de 1993 para el servicio de pasajeros, que anteriormente lo hacía la empresa Ferrocarriles Argentinos / FEMESA con los servicios Constitución - La Plata via Temperley. El motivo de la quita de los servicios con pasajeros fue principalmente por el calamitoso estado de las vías y terraplén inestable a la altura de las zonas de las escuelas de suboficiales Juan Vucetich y escuela de suboficiales Dantas, desde hace 29 años la CNRT decidió arbitrariamente que los trenes con pasajeros culminen en Bosques (entre 1993 y 1995) y luego en Gutiérrez (desde 1995 hasta la actualidad) y de Gutiérrez en adelante sólo cargas, traslados y algún desvío especial por accidentes o siniestros en la vía Quilmes; actualmente circulan trenes de cargas de NCA, Ferrosur Roca y Trenes Argentinos Cargas (también traslados de coches eléctricos a tracción con locomotoras hasta y desde talleres Tolosa).

Anteriormente, este ramal conjunto con el Temperley-Haedo fue trazado y usado por el Ferrocarril Oeste logrando que formaciones de Haedo lleguen hasta La Plata pasando por estas estaciones. Su nacionalización hizo que pasara a la línea Gral. Roca y hasta 1990 se inactiven varios puentes que lograba esa comunicación con Haedo y La Plata.

Muy a futuro está proyectada la reactivación para pasajeros, volviendo a darles la oportunidad a los usuarios de la vía Varela conectar con localidades platenses y con la capital provincial. Principalmente previo a todo se están realizando estudios de hidrología y de terraplenes desde noviembre de 2021, y si todo da resultados satisfactorios (cuando se terminen obras en ejecución y prioritarias en el ramal a La Plata, vía circuito y vía Varela, con previa licitación por supuesto), se renovarán las vías entre empalme Bosques y empalme Villa Elisa, primero renovarán una vía y después la otra; terminada esa renovación se efectuará la electrificación (otra licitación aparte) con cables de sostén, hilo de contacto, ménsulas, herrajes, contrapesas y colocación de columnas de fibrocemento en lugares que falte y para cantones, el ramal ya cuenta con columnas metálicas tipo Renfe colocadas en el año 1988 entre empalme Temperley y casi llegando a Ringuelet, con el primer proyecto de electrificación entre Temperley y La Plata (proyecto anulado con el fin del gobierno de Raúl Alfonsín y principios de gobierno Menemista)[cita requerida]. En fin, será lo último que se haga a futuro mientras se concedan préstamos del BID y las licitaciones ganen en buen término.

Combinaciones con otras líneas

  1. Estación Temperley: Eléctrico a Constitución/A. Korn/Ezeiza y diésel a Haedo
  2. Estación Bosques: Eléctrico a Berazategui
  3. Estación Villa Elisa: Eléctrico a La Plata/Constitución

Estaciones

Estación Km. desde Constitución N.º de andenes Distrito Notas
Temperley 16.8 10 Partido de Lomas de Zamora Combinación con ramales a estaciones Plaza Constitución (Vía Temperley), Ezeiza, Alejandro Korn y Haedo. Proximidad con rutas provinciales 16 y 49
José Mármol 19.3 3 Partido de Almirante Brown Enlace con ramal a Haedo y Caseros. Proximidad con Ruta Provincial 210
Rafael Calzada 21.4 2 Partido de Almirante Brown
Claypole 23.4 4 Partido de Almirante Brown Cabecera intermedia permanente hasta 2017, cabecera esporádica luego. Proximidad con Ruta Provincial 4
Ing. Dante Ardigó 26.7 2 Partido de Florencio Varela Inaugurada como Parada Km. 26,700
Florencio Varela 29.5 3 Partido de Florencio Varela Cabecera intermedia
Estanislao Zeballos 30.9 2 Partido de Florencio Varela Cercanía con cruce bajo el ex Ferrocarril Provincial de Buenos Aires
Bosques 33.5 3 Partido de Florencio Varela Cabecera intermedia. Combinación con ramal a Estación Constitución (Vía Quilmes) y a Juan M. Gutiérrez. Fin de tendido eléctrico. Proximidad con Ruta Provincial 36
Santa Sofía 35.3 2 Partido de Florencio Varela
Juan María Gutiérrez 37.9 2 Partido de Berazategui Cabecera final del servicio urbano. Proximidad con Rotonda Gutiérrez/Alpargatas (cruce de las Rutas provinciales 1, 2, 36 y el Acceso Gutiérrez (RN A004))
Juan Vucetich 42.4 2 Partido de Berazategui Inactiva desde 1995
Villa Elisa 48.5 3 Partido de La Plata Estación intermedia del Ramal Constitución-La Plata

Véase también

Referencias

  1. trenesxvillaelisa
  2. wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar
  3. http://b0ludecesvarias.blogspot.com.ar
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.