Dacia Sandero

El Dacia Sandero Stepway es un mini todoterreno, fruto de un proyecto llamado B0 que tenía como principal prioridad desarrollar un vehículo con valores bajos de construcción low cost para la compañía Renault. Es un tipo de carrocería que se añadió al Sandero en 2007. El primer vehículo en usar esta plataforma fue el Dacia Logan, en el año 2004, luego el proyecto se utilizó para desarrollar el Renault Sandero, y en las oficinas de Renault en Barcelona se empezó a gestar el Dacia Sandero Stepway. El motivo de este proyecto era desarrollar un automóvil que se ubique en el segmento de los de aspecto joven y aventureros con detalles de "off road" o todo terreno (sin ser 4x4), cuyo éxito de ventas por estas regiones merecía tener a Renault presente, ausente hasta finales de 2008, en un mercado que desde 2003 contaba con exponentes en esta categoría, como el Ford Ecosport, en 2005 el Volkswagen Crossfox y desde 2007, el Fiat Idea Adventure.

El Dacia Sandero Stepway fue reestilizado junto con el Dacia Sandero en 2011, presentando el mismo interior del nuevo Sandero, con cambios en la cojinería, siendo ahora en cuero y materiales sintéticos.

El Sandero GT Line es la versión deportiva del Sandero. El Sandero GT Line se caracteriza por incorporar en su diseño detalles deportivos, como ópticas con máscara ennegrecida, nuevas llantas en color negro de 15”, manijas de puertas de color carrocería, monograma GT Line, alerón y espejo exterior color negro nacré, paragolpe específico y puntera de caño de escape cromada. En el interior la deportividad se expresa mediante elementos, como volante y palanca en cuero con costura roja, tapizado específico e identificación GT line en los apoya cabeza, en el tablero se distingue la nueva serigrafía realzada por los aros en color rojo del cuenta vueltas y del velocímetro.

El equipamiento incluye:

• Aire acondicionado
• Dirección asistida.
• Dispositivo antiarranque.
• Airbag del conductor y el pasajero
• ABS
• Cierre eléctrico de puertas y baúl con comando a distancia.
• Cierre automático en rodaje (CAR).
• Computadora de a bordo.
• Levanta-cristales delanteros con comando eléctrico.
• Sistema de audio by Arkamys, con Cd, Mp3, entrada aux. y USB, Bluetooth
• Manos libres y comando satelital

El Sandero GT Line también fue reestilizado de la misma manera que el Sandero y el Stepway, con algunas diferencias en el parachoques y los faros antiniebla.

América

En Brasil, Argentina y Uruguay, las motorizaciones son 1,6 L 16 válvulas de 105 Cv, y el 1,5 L Dci de 66 Cv. En Colombia se distribuye una versión de 1,6 L 16 válvulas de 110 HP @ 5750. En Colombia se comercializa desde noviembre de 2009, ensamblado en la planta de Envigado en Antioquia, con modificaciones en la caja de cambios, suspensión y motor, que hacen que SOFASA Colombia lo comercialice como Renault Stepway, suprimiendo la referencia Sandero.

Las motorizaciones utilizadas en Colombia son: para la versión Automática, Stepway y GT Line el motor 1,6 L 16 válvulas de 110 HP @ 5750, y para las versiones Autentique, Expression y Dynamique un 1,6 L 8 válvulas de 90 HP @ 5250

Europa

En Europa se comercializa en Rumanía y España bajo la marca Dacia, perteneciente al grupo Renault, con el conocido motor diésel 1.5dci y el motor 1,6 litros 8 válvulas de 90 CV. Con la expectativa de comercializarlo en más mercados europeos.

Arquitectura

Capacidades

Prestaciones

Dimensiones

Dirección

Frenos

Motor

Número de marchas

Llantas y neumáticos

• Llanta Aleación 5 rayos
• Neumático 195/60 R16 Continental Cross Contact

Suspensión

• Suspensión delantera Tipo McPherson, triángulos inferiores, amortiguadores hidráulicos telescópicos con resortes helicoidales.
• Suspensión trasera Ruedas semi-independentes, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos verticales con barra estabilizadora.

Transmisión

• Relación de marcha:

• Tipo de cambio mecánico, 5 velocidades y marcha atrás.

En Rumanía, el nuevo Sandero y Sandero Stepway pueden ser pedidos desde el 1 de octubre de 2012. También estuvo disponible en el Reino Unido, donde se unía con el Duster en los concesionarios a partir de 2013, siendo el coche más asequible en el mercado.

En Brasil, Renault do Brasil comenzó su fabricación y ensamblaje en 2013, siendo exportados a Argentina. En el mismo año, Renault de Argentina inició su producción en su planta en Córdoba, para abastecer el mercado local junto con los importados desde Brasil. En Colombia Sofasa comenzó su producción en el segundo semestre de 2015 junto con el Renault Logan II.

En 2013, la segunda generación de Dacia Sandero logra 4 estrellas EuroNCAP de valoración global para el nivel básico, lo que mejora la calificación de 3 estrellas del modelo básico anterior.

El coche recibió una puntuación de 29 puntos (80 %) para los adultos, 39 puntos (79 %) para los niños ocupantes, 21 puntos (57 %) para los peatones y 5 (55 %) para la seguridad Assist, estos resultados se clasificaron como 5 / 5 estrellas para ocupantes adultos y protecciones para niños, y 4.5 estrellas en seguros y protección a los peatones. [ 32 ]

Ocupantes adultos: 5.5 estrellas

Ocupante niño: 5.5 estrellas

Peatones: 4.5 estrellas

Seguridad Assist: 4.5 estrellas

La versión más económica del Sandero fue lanzada en 2012.

La diferencia entre las otras versiones es que este viene con motores de 0.9, 1.0 y 1.1 litros. También viene con 91 CV (90 HP), ausencia de aire acondicionado, parachoques y bordes de cromo negro, en 2016 recibió un facelift, agregando llantas de aleación. Cuesta €1.100 menos que la versión que le sigue.

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  Vista delantera del Sandero Access
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  Vista trasera del Sandero Access
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  Facelift 2016, ahora con llantas de aleación
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  Vista delantera del facelift 2016

En 2021, el precio del auto bajó extremadamente, influyendo en la seguridad en las versiones más económicas.

Obtuvo apenas dos estrellas de cinco en EuroNCAP.

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  Stepway
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  Vista delantera
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  Vista trasera