Serie 101 de Renfe

Con la llegada de la Serie 130 que tiene ancho variable, las composiciones Serie 101 se fueron retirando del servicio Euromed, para ser transformadas a Serie 100 y dar servicio AVE. La reforma se llevó a cabo en los talleres de La Sagra.

La primera unidad en ser reformada fue la 101.002, que había tenido un accidente el 23 de junio de 2007 en El Prat (ver detalles en "Accidentes"), aprovechando así su reparación para reformarla. Las cinco composiciones restantes se empezaron a reformar a partir de 2009, siendo la 101.006 la última en hacer un Euromed 101 el 18 de abril de 2010.

Actualmente están numeradas correlativamente: de 100.019 a 100.024

1. El 30 de marzo de 2002, la rama 101.001 cubriendo un Euromed Alicante-Barcelona colisionó lateralmente con una doble composición de unidades Serie 448 que hacía servicio Catalunya Exprés, y que se encontraba efectuando parada en al estación de Torredembarra. El Catalunya Exprés había rebasado el piquete de entrevía de la vía de apartadero, invadiendo el gálibo de la vía principal, provocando el choque entre ambos trenes a 155 km/h. Hubo dos fallecidos y 90 heridos entre ambos trenes. A causa del accidente, esa unidad de la Serie 101 sufrió daños en una de las cabezas motrices y varios de los remolques intermedios. Estos daños la mantuvieron apartada hasta el año 2005, en el que se inició una reconstrucción de los vehículos dañados. En la primavera de 2006, volvió a circular, pero con un nuevo aspecto en la cabeza motriz dañada, que fue recarrozada con el carenado de los TGV-Duplex franceses, y fue pintado todo el tren. La unidad 448.002, que fue la afectada por la colisión con el Euromed, perdió el remolque intermedio que resultó destrozado. Tras una transformación en el TCR de Valladolid, circula sin dicho remolque, siendo la única unidad Serie 448 que circula con sólo 2 coches.

1. El 23 de junio de 2007, la rama 101.002, que regresaba sin servicio comercial desde La Sagra dirigiéndose hacia Barcelona - Sant Andreu Comtal, entró a 120 km/h en una zona de obras limitada a 30 km/h y descarriló, ocasionando contusiones al maquinista y daños de consideración en el tren. Se aprovechó la reparación de esta rama, para la reforma a Serie 100.

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Serie 101 de Renfe.
• Imágenes de la S-101
• Reportaje fotográfico del accidente, por Jordi Valero Escoté