Periférico Santiago de Compostela

Periférico Santiago de Compostela ; SC-20
	Periférico Santiago de Compostela (en gallego)
	Santiago de Compostela, España
	; Hito kilométrico de SC-20
Datos de la ruta
Nombre anterior
Identificador
Tipo	Autovía urbana
Numeración	PK 0 al PK 10,4
Ancho de calzada	2 carriles por sentido
Longitud	10,4 km
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad; genérica	(Resto de tramos) ; (Túnel del Hórreo)
Restricciones; viales
Orientación
Inicio	N-550 (Santiago de Compostela)
Fin	N-550 (O Milladoiro)
Cruces	N-550 A-54 (Amio) ; AP-9 (San Lázaro) ; Avda. de Lugo (As Fontiñas) ; SC-11 (Cornes) ; DP-7805 (Conxo) ; AC-543 (A Choupana) ; AG-56 (La Rocha) ; N-550 (O Milladoiro)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincia: ; La Coruña Principales lugares y ciudades: ; Amio (Santiago de Compostela) ; San Lázaro (Santiago de Compostela) ; As Fontiñas (Santiago de Compostela) ; El Ensanche (Santiago de Compostela) ; Conxo (Santiago de Compostela) ; A Choupana (Santiago de Compostela) ; O Milladoiro
Ubicación	42°52′27″N 8°32′12″O
Siguientes rutas

El Periférico Santiago de Compostela o SC-20[1] es una autovía urbana de Santiago de Compostela por el oeste, comunicando el sur y el norte de la ciudad. Conecta con otras vías de gran capacidad como la AP-9, A-54, AG-56, AP-53, AG-59 y la N-550 (en realidad la circunvalación es un tramo de ésta a su paso por la ciudad). Es el segundo acceso urbano de Galicia con mayor número de tráfico. Consta 10,4 kilómetros de longitud, la velocidad limita, como mínimo, 50 km/h en el túnel del Hórreo y de la avenida de Lugo y como máximo, 70 km/h en los tramos, unos entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro.

Antiguamente una parte de un tramo dentro de la travesía urbana de Santiago de Compostela era la antigua carretera de circunvalación que le rodea entre San Cayetano y El Ensanche para evitar el cruce del centro de Santiago de Compostela, aparte del antiguo camino entre el centro a la estación ferrocarril (la antigua estación de Cornes fue inaugurada en el año 1873 y la actual estación fue inaugurada en el año 1943). Fue construido en los años 50[2][3] como carretera de circunvalación y no hasta los mediados de los años 80[4][5] había duplicado la carretera y nombrada como "Ronda de Santiago".

A principios del año 1995[6][7] se había inaugurado por el presidente Felipe González con los 5 tramos inaugurados, uno de los 5 tramos es de la SC-11. Los tramos inaugurados empezaron desde el acceso al polígono industrial de Tambre y el barrio As Fontiñas y otro desde la rotonda de Cornes hasta O Milladoiro. En la travesía urbana de Santiago de Compostela, en la avenida de Lugo y la calle de Hórreo dejaron a terminar en el año 1997,[8] pasados de los 2 a los 3 carriles ampliados por sentido.

Con las mejoras de la circunvalación, le quedaba el acceso a la SC-11 que fue abierto a finales del año 1995,[9] el nuevo túnel de Hórreo por debajo de la calle de Hórreo inaugurado en el año 2011[10][11] y el nuevo paso inferior de Conxo[12][13] y la remodelación del enlace del acceso al polígono industrial de Tambre en el año 2016.[14][15] Por último, un tramo de la calle de Hórreo se había remodelado en octubre de 2022[16] como un tramo de humanización que limita a 20 km/h y mejora del acceso a la estación ferrocarril.

Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, dividiendo en 5 tramos, entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro, limitado a 70 km/h como autovía excepto un tramo de la travesía urbana en la avenida de Lugo y el túnel de Hórreo (entre As Fontiñas y Cornes) que limita a 50 km/h. Cuenta con 10 rotondas (dos inferiores, siete elevadas y otra final en O Milladoiro), 3 nudos (acceso al polígono industrial de Tambre, SC-11 y la autovía AG-56) y el túnel de Hórreo.

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
SC-20	Polígono industrial Tambre N-550 - Calle de San Lázaro (San Lázaro) Tramo original Remodelación Nudo de Polígono industrial Tambre	2,7 -	1995[6][7] 2016[14][15]
SC-20	Calle de San Lázaro (San Lázaro) - Avenida de Lugo (As Fontiñas)	2,6	1995[6][7]
SC-20	Avenida de Lugo (As Fontiñas) - Avenida de Romero Donallo (Cornes) Tramo original Tramo ampliado (Ronda de Santiago) Tramo ampliado (Periférico Santiago de Compostela) Túnel del Hórreo	1,3 1,3 1,3 0,5	1 carril por sentido: 1957[2][3] 2 carriles por sentido: 1985[4][5] 3 carriles por sentido: 1997[8] 2 carriles por sentido: 2011[10][11]
SC-20	Avenida de Romero Donallo (Cornes) - Enlace de A Choupana AC-543 Tramo original Nudo de Cornes con la SC-11 Nuevo paso inferior de Conxo (parcial) Nuevo paso inferior de Conxo (completo)	1,9 - - -	1995[6][7] 1995[9] 2016[17][18] 2016[12][13]
SC-20	Enlace de A Choupana AC-543 - O Milladoiro N-550 Tramo original: Viaducto de La Rocha Tramo ampliado (parcial): Viaducto de La Rocha Tramo ampliado (completo): Enlace de A Choupana AC-543 - O Milladoiro N-550	1 1 1,7	1 carril por sentido: 1961[19][20] 2 carriles por sentido: 1994[21] 2 carriles por sentido: 1995[6][7]

Trazado

Salida	Sentido O Milladoiro	Sentido Tambre	Carretera
	Comienzo de la Autovía de Periférico Santiago de Compostela SC-20 Procede de: N-550	Fin de la Autovía de Periférico Santiago de Compostela SC-20 Incorporación final: N-550 Dirección final: Tambre Vía Edison VG-1.8 Carballo Boisaca Tambre Vía Isaac Peral
0B		N-550 Órdenes La Coruña	N-550
0A	Costa Vella recinto ferial	Costa Vella recinto ferial
1	Santiago de Compostela A-54 Oviedo - Lugo	A-54 Oviedo - Lugo Meixonfrío	A-54
2	centro histórico centro urbano San Marcos E-1 AP-9 La Coruña E-1 AP-9 N-550 Pontevedra AP-53 N-525 Orense		E-1 AP-9
2A		E-1 AP-9 La Coruña Pontevedra	E-1 AP-9
2B		San Marcos Santiago de Compostela
3	estadio Palacio de Congresos Parque Monte do Gozo	estadio Palacio de Congresos Parque Monte do Gozo
4	Fontiñas multisos Fontes do Sar Avda. de Lugo	Fontiñas centro comercial multisos Fontes do Sar
5		Avda. de Lugo San Cayetano
	Calle de Cracovia
	Camino de la Ameixaga
	Calle de Bernando Barreiro de Vázquez Varela Calle de Clara Campoamor	Calle de Bernando Barreiro de Vázquez Varela Calle de Clara Campoamor
		FF.CC.
	estación ferrocarril centro ciudad Parlamento de Galicia
	Túnel Cornes-Hórreo 520 metros	Túnel Cornes-Hórreo 520 metros
		centro ciudad Parlamento de Galicia
	AP-53 N-525 Orense E-1 AP-9 N-550 La Coruña		SC-11
7B		AP-53 N-525 Orense E-1 AP-9 N-550 La Coruña	SC-11
7 - 7A	Conxo de Arriba Psiquiátrico DP-7805 Conxo	Psiquiátrico DP-7805 Conxo	DP-7805
8B	centro ciudad
8A - 8	AC-543 Noya CHUS	centro ciudad AC-543 Noya CHUS	AC-543
	Puente de La Rocha 260 metros	Puente de La Rocha 260 metros
	Rocha Vieja Poza Real cambio de sentido
		Rocha Vieja Poza Real Calle del Rial de Conxo
	Estación de servicio Repsol Rocha
9	E-1 AP-9 Pontevedra - La Coruña AG-56 Noya N-550 Pontevedra	AG-56 Noya E-1 AP-9 Pontevedra - La Coruña	AG-56
	camino de servicio N-550 O Milladoiro Pontevedra Porto Novo Milladoiro	Inicio de la Autovía SC-20	N-550

Referencias

«Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
«Ha quedado abierta al tráfico la Carretera de Circunvalación». Consultado el 8 de diciembre de 1957.
«Ayer fue inaugurada la carretera de circunvalación de Santiago». Consultado el 8 de diciembre de 1957.
«El MOPU finalizará las obras complementarias de la Ronda en junio». Consultado el 16 de abril de 1985.
«Las obras de la Ronda importan cerca de 600 millones». Consultado el 4 de abril de 1986.
«Las tres administraciones destacaron la contribución del periférico a Compostela». Consultado el 1 de febrero de 1995.
«<<Nosotros ya llevamos cuatro vueltas>>». Consultado el 1 de febrero de 1995.
«El recinto ferial de Amio funcionará desde septiembre». Consultado el 8 de mayo de 1997.
«Abierto a la circulación el nuevo vial periférico entre Cornes y Castiñeiriño». Consultado el 3 de diciembre de 1995.
«Fomento pone en servicio el túnel del Hórreo de Santiago de Compostela». Consultado el 18 de mayo de 2011.
«El túnel de Hórreo abrió con una media de 3.600 coches cada hora». Consultado el 19 de mayo de 2011.
«Fomento completa la puesta en servicio del nuevo enlace de Conxo en Santiago de Compostela». Consultado el 21 de julio de 2016.
«Fomento completa la apertura del túnel de Conxo, con acabados de hormigón». Consultado el 22 de julio de 2016.
«Ana Pastor visita las obras del nuevo enlace de Conxo y las del Polígono del Tambre, en Santiago de Compostela». Consultado el 30 de junio de 2016.
«A punto de rematar los trabajos de ampliación del acceso al Tambre». Consultado el 30 de junio de 2016.
«Concluye la remodelación del Hórreo tras una larga demora». Consultado el 20 de octubre de 2022.
«Fomento inicia la última fase de las obras del paso inferior de Conxo, en el periférico de Santiago de Compostela (SC-20)». Consultado el 30 de junio de 2016.
«PSOE y BNG temen que la rotonda no será la solución que Conxo demanda». Consultado el 2 de julio de 2016.
«Han terminado las obras del viaducto puente de La Rocha». Consultado el 2 de diciembre de 1961.
«Ha quedado abierta al tráfico el viaducto de La Rocha». Consultado el 5 de diciembre de 1961.
«La apertura del puente de A Rocha alivia los accesos de la ciudad». Consultado el 30 de septiembre de 1994.

Véase también

Datos: Q30264319

Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.

[Ley_37/2015-1] «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.

[8_Diciembre_1957-2] «Ha quedado abierta al tráfico la Carretera de Circunvalación». Consultado el 8 de diciembre de 1957.

[8_Diciembre_1957_1-3] «Ayer fue inaugurada la carretera de circunvalación de Santiago». Consultado el 8 de diciembre de 1957.

[16_Abril_1985-4] «El MOPU finalizará las obras complementarias de la Ronda en junio». Consultado el 16 de abril de 1985.

[4_Abril_1986-5] «Las obras de la Ronda importan cerca de 600 millones». Consultado el 4 de abril de 1986.

[1_Febrero_1995-6] «Las tres administraciones destacaron la contribución del periférico a Compostela». Consultado el 1 de febrero de 1995.

[1_Febrero_1995_1-7] «<<Nosotros ya llevamos cuatro vueltas>>». Consultado el 1 de febrero de 1995.

[8_Mayo_1997-8] «El recinto ferial de Amio funcionará desde septiembre». Consultado el 8 de mayo de 1997.

[3_Diciembre_1995-9] «Abierto a la circulación el nuevo vial periférico entre Cornes y Castiñeiriño». Consultado el 3 de diciembre de 1995.

[18_Mayo_2011-10] «Fomento pone en servicio el túnel del Hórreo de Santiago de Compostela». Consultado el 18 de mayo de 2011.

[19_Mayo_2011-11] «El túnel de Hórreo abrió con una media de 3.600 coches cada hora». Consultado el 19 de mayo de 2011.

[21_Julio_2016-12] «Fomento completa la puesta en servicio del nuevo enlace de Conxo en Santiago de Compostela». Consultado el 21 de julio de 2016.

[22_Julio_2016-13] «Fomento completa la apertura del túnel de Conxo, con acabados de hormigón». Consultado el 22 de julio de 2016.

[30_Junio_2016-14] «Ana Pastor visita las obras del nuevo enlace de Conxo y las del Polígono del Tambre, en Santiago de Compostela». Consultado el 30 de junio de 2016.

[30_Junio_2016_1-15] «A punto de rematar los trabajos de ampliación del acceso al Tambre». Consultado el 30 de junio de 2016.

[20_Octubre_2022-16] «Concluye la remodelación del Hórreo tras una larga demora». Consultado el 20 de octubre de 2022.

[30_Junio_2016_2-17] «Fomento inicia la última fase de las obras del paso inferior de Conxo, en el periférico de Santiago de Compostela (SC-20)». Consultado el 30 de junio de 2016.

[2_Julio_2016-18] «PSOE y BNG temen que la rotonda no será la solución que Conxo demanda». Consultado el 2 de julio de 2016.

[2_Diciembre_1961-19] «Han terminado las obras del viaducto puente de La Rocha». Consultado el 2 de diciembre de 1961.

[5_Diciembre_1961-20] «Ha quedado abierta al tráfico el viaducto de La Rocha». Consultado el 5 de diciembre de 1961.

[30_Septiembre_1994-21] «La apertura del puente de A Rocha alivia los accesos de la ciudad». Consultado el 30 de septiembre de 1994.