Serie 308 de Renfe

La serie 308 de RENFE, antigua serie 10.800 es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de 520 kW de potencia y velocidad máxima de 120 km/h. Fabricadas entre 1966 y 1969 por General Electric y Babcock & Wilcox para la empresa española, fueron destinadas a uso mixto, maniobras y línea. Antiguamente estaba matriculada como serie 10800.

Serie 308 de Renfe
locomotora diésel
La 308-015 en los antiguos talleres de Zaragoza-Delicias, en 2001.
Datos generales
Fabricante	General Electric, Babcock y Wilcox
Año fabricación	1966 a 1969
Potencia	520 kW (710 cv)
Motores	1 x Caterpillar D 398
Características técnicas
Disposición de ejes	Bo'Bo'
Ancho de vía	1668 mm.
Velocidad máxima	120 km/h
Longitud	12935 mm.
Anchura	2884 mm.
Altura	3708 mm.
Peso	64 tn
Equipamiento
Protección del tren	No

Las locomotoras de esta serie solían ser utilizadas para labores de maniobras y tracción de pequeñas composiciones de mercancías, sustituyendo a la serie 303. Varias unidades han sido desguazadas y algunas otras se encuentran preservadas.

Estas locomotoras de servicio mixto derivan del modelo estándar U 10 B de General Electric, del cual circularon ejemplares por numerosos países. Se diferencian de este por la incorporación de un calderin de vapor para calefacción del tren, lo que modifica su aspecto exterior ( tipo UM 10 B ). Circularon como régimen de trenes de viajeros sin necesidad de utilizar el furgón como calderin y también para maniobras y pequeñas composiciones de mercancías que fueron sustituyendo en dichas tareas a la serie 303. Serie de locomotoras diésel-eléctricas de 520 kW de potencia y velocidad máxima de 120 km/h. Fabricadas entre 1966 y 1969 por General Electric y Babcock & Wilcox, tenían motor CATERPILLAR y transmisión eléctrica. Debido a su escaso peso por eje, prestan servicio en líneas secundarias y se encuentran repartidas entre varias zonas de la red. Antiguamente estaba matriculada como serie 10800. Recibieron el mote de "yeye" Varias unidades han sido desguazadas y algunas otras se encuentran preservadas como la 308.025, 308.017, 308.020, 308.838...