Serie SFE/SFD

Serie SFE-100; Serie SFE-200; Serie SFD-300; Serie SFE-400
	Unidad Eléctrica (SFE)/Unidad Diesel (SFD)
	; Una unidad SFD del Servicio Victoria-Temuco, en la Estación Victoria
Datos generales
Fabricante	CRRC-Sifang
Año fabricación	2020-2021
Unidades fabricadas	21 (18 eléctricas y 3 diesel)
Características técnicas
Ancho de vía	1676 mm
Velocidad máxima	120 km/h; 140 km/h (SFE-400)
A bordo
Nº plazas	780 pasajeros (SFE-100-200); 426 pasajeros (SFD-300); 717 pasajeros (SFE-400)
Conexiones
Mando múltiple	2
Equipamiento
Protección del tren	Desconocida

La Serie SFE/SFD hace referencia a varios modelos de tren fabricados por CRRC-Sifang para la Empresa de Ferrocarriles del Estado de Chile, destinados a sus diversos servicios urbanos y regionales a través de sus operadoras EFE Central y EFE Sur, en el marco del programa Chile sobre Rieles.[1]

La diferencia en la numeración obedece a cambios que van desde la disposición y número de los asientos, hasta aquellas que corresponden a la propulsión y número de coches de cada unidad.

Serie SFE-100

Estos trenes están destinados al servicio Biotrén, reemplazando a las unidades UT-440.

Serie SFE-200

Estos trenes eléctricos se encuentran en el servicio Tren Laja-Talcahuano. Esta serie posee baños en el interior del tren.

Serie SFD-300

Interior de la unidad SFD-302.

Estos 3 trenes (SFD-301, SFD-302, y SFD-303) fueron especialmente solicitados para el servicio Victoria-Temuco y el servicio piloto Temuco-Pitrufquén.[2] Funcionan con motores diésel, siendo del tipo DMU debido a la ausencia de catenaria en la vía. Además estas unidades cuentan sólo con dos coches, pero ofrecen a los pasajeros un baño en su interior.

Reemplazaron a las unidades modificadas de la Serie 593 de Renfe (sin el coche central) que operaban el recorrido, y que originalmente cubrían y estaban destinadas al servicio Victoria-Puerto Montt.^{[cita requerida]}

Serie SFE-400

Esta serie, que cuenta con 6 automotores(SFE401-406) de propulsión eléctrica, se encuentra prestando servicios en el Tren Rancagua-Estación Central.[3] Estas unidades se diferencian en su velocidad punta, al tener la posibilidad de alcanzar los 140 km/h. [4]

Referencias

Luzardo, Maicol (26 de octubre de 2021). «Chile: Nuevos trenes eléctricos de EFE inician oficialmente sus operaciones». Entre Vías. Consultado el 11 de abril de 2023.
«Nueva conexión ferroviaria Temuco – Pitrufquén beneficiará a más de 300 mil usuarios.».
Bustos, Miguel (1 de marzo de 2022). «Entran en servicio los trenes fabricados por CRRC entre Santiago y Rancagua». Trenvista. Consultado el 11 de abril de 2023.
«Zarpan desde China dos de los seis trenes que renovarán la flota del servicio Rancagua-Estación Central».

Datos: Q117538615

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[1] Luzardo, Maicol (26 de octubre de 2021). «Chile: Nuevos trenes eléctricos de EFE inician oficialmente sus operaciones». Entre Vías. Consultado el 11 de abril de 2023.

[2] «Nueva conexión ferroviaria Temuco – Pitrufquén beneficiará a más de 300 mil usuarios.».

[3] Bustos, Miguel (1 de marzo de 2022). «Entran en servicio los trenes fabricados por CRRC entre Santiago y Rancagua». Trenvista. Consultado el 11 de abril de 2023.

[4] «Zarpan desde China dos de los seis trenes que renovarán la flota del servicio Rancagua-Estación Central».