Túnel ferroviario de Pimorent

El túnel ferroviario de Pimorent es un túnel ferroviario de 7.875 m de longitud situado bajo tierra dentro de la comuna de Portè, en Alta Cerdaña, la Cataluña francesa.

Túnel ferroviario de Pimorent
Lugar
Ubicación	Cataluña Francesa, Francia
Descripción
Tipo	Túnel ferroviario
Inicio	Piomerent
Fin	L'Hospitalet-près-l'Andorre
Características técnicas
Longitud	7.875 m
Vías	2
Ancho de vía	1.668 mm
Electrificación	Sí
Propietario	SNCC
Explotación
Líneas	Cercanías y Media Distancia
Operador	SNCF operadora

Su boca norte está dentro del término de L'Hospitalet, en el extremo suroeste del pueblo, y cerca al nordeste de la boca norte del Túnel del Pimorent. La sur es al extremo suroeste del término de Portè, cerca al nordeste de la boca sur del túnel de carretera.[1]

Situado además de 1.500 metros de altitud, este túnel es uno de los puntos más elevados de la red ferroviaria francesa y de las vías de anchura estándar de Europa. Es, igualmente, uno de los túneles ferroviarios más largos totalmente situados en territorio francés. El entrada norte, del lado del L'Hospitalet, es a 1445,2 m alto, y la sur, del lado de Portè, a 1562,2. El punto más alto esta en la cota 1567,25 m alto.

Los problemas de hielo y de estalactitas obligaronA los ingenieros a instalar un sistema de puertas automáticas a las entradas del túnel, que se abren al paso de los trenes.

En 1994, entró en servicio el Túnel del Pimorent, de carretera, que evita el paso por el Cuello del Pimorent. Anteriormente, el 1959, había sido abierto un segundo, ahora tercero, túnel mucho menos conocido: para el funcionamiento del sistema hidroeléctrico del Ospitalet - Merens, siguiendo el Acuerdo francoespanyol del 12 de julio del 1958 para la utilización de las aguas de l'Estany de Lanós. La función de esta galería, denominada Canal Verdier, es de coger las aguas de la Arieja prácticamente desde su nacimiento para llevarlas a la cuenca del Río de Querol, en compensación de las aguas de l'Estany de Lanós desviadas hacia la Ospitalet, por su central eléctrica. Los tres túneles discurren casi del todo en paralelo.

El 1937, se había proyectado de construir una estación subterránea para acceder a la Estación de esquí de Portè - Pimorent, situada encima, con un ascensor, o un funicular, hasta el Cuello del Pimorent. El proyecto no llegó nunca a ver la luz.