Inspección técnica de vehículos

Señal de indicación de una estación ITV en España

Está establecido por ley la periodicidad mínima con la que los vehículos deben pasar la ITV, así como situaciones extraordinarias que obligan a acudir a la revisión. La ley establece, dependiendo de la categoría del vehículo (turismo, camión, furgoneta, motocicleta, vehículos de alquiler, de autoescuelas, etc.), una periodicidad mínima obligatoria para pasar la ITV. Así, la legislación española establece que para los turismos de uso privado (la mayoría de vehículos matriculados) la primera revisión se ha de realizar al transcurrir cuatro años desde la fecha de matriculación, y deberá repetirse cada dos años hasta que cumpla los diez años;[2] a partir de ese momento se deberá pasar anualmente. Para las furgonetas se dobla esta periodicidad, es decir, la primera es a los dos años, y se repetirá cada dos hasta los seis años, luego anual hasta los diez años y a partir de los diez años, cada seis meses. Los vehículos que hayan sufrido un daño importante a consecuencia de un accidente que pueda haber afectado a algún elemento de seguridad (dirección, transmisión, frenado, suspensión, bastidor o alguna estructura de anclaje) pueden ser obligados a realizar una revisión según el dictamen del atestado, retirándoles en este caso el permiso de circulación a sus conductores y enviándolo a Tráfico hasta que la avería esté solventada.

Las inspección de vehículos está regulada por el Real Decreto 920/2017[3] y las estaciones de ITV por el Real Decreto 224/2008.[4]

En España, las estaciones de ITV dependen de la Comunidad Autonómica a la que pertenezcan y generalmente son concesiones administrativas, pero en alguna Comunidad Autónoma son gestionadas por la misma Comunidad Autónoma. El precio de revisión puede variar en función de la comunidad autónoma en la que se realice.

• En primer lugar se comprueba que los datos identificativos del vehículo, matrícula, número de bastidor, marca y modelo coinciden con los datos contenidos en la documentación del vehículo entregada por el usuario, que es el Permiso de Circulación y la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (Tarjeta ITV).
• El acondicionamiento exterior: espejos retrovisores, visibilidad, lunas, placa matrícula, etc.
• El estado general de la carrocería así como el bastidor, piso y bajos del vehículo.
• El acondicionamiento interior del vehículo: funcionamiento puertas, ventanillas, mecanismos de cierre, cinturones de seguridad, etc.
• La señalización y el alumbrado: luces de cruce, luces de carretera, intermitentes, luz de freno, marcha atrás, etc.
• Eficacia del circuito de frenado.
• Funcionalidad de la dirección para detectar si existen holguras.
• Suspensión y ejes: rótulas, amortiguadores y articulaciones.
• Funcionalidad del motor: nivel de ruido, emisión de monóxido de carbono dentro de los límites permitidos, etc.
• Peso (en vehículos cuya masa pueda influir en su clasificación en una u otra categoría).
• El estado de los neumáticos. Es importante que el dibujo esté bien definido (sobre todo en los dos neumáticos delanteros que son los que más desgaste sufren) y que la banda de rodadura tenga una profundidad de al menos 1,6 mm.
• Las placas de la matrícula deben estar bien unidas a la carrocería, ser legibles y no estar dobladas.

Se establecen cuatro resultados posibles en el informe de inspección:

1. Inspección favorable
2. Inspección desfavorable
3. Inspección negativa.

Se establecen tres tipos de defectos:

1. Defectos Leves (DL)
2. Defectos Graves (DG)
3. Defectos Muy Graves (DMG)

Si se descubriesen defectos leves (DL), la inspección será considerada favorable, pero el usuario debe corregirlos, aunque no debe volver para la comprobación de la subsanación de los mismos. Si el vehículo tiene defectos graves (DG), la inspección será considerada desfavorable el propietario está autorizado a dirigirse a repararlo y volver a la estación de ITV donde pasó la primera inspección para comprobar la subsanación de dichos defectos.

En el caso de diagnosticarse defectos muy graves (DMG), la inspección será considerada negativa, el vehículo no está autorizado a abandonar la estación de ITV por medios propios, sino que tendrá que hacerlo por medios ajenos (grúa o similar) hasta el lugar de reparación, y volver para la comprobación de defectos.

El resultado de inspección favorable permite circular al vehículo con normalidad hasta que vuelva a caducar la inspección.

El resultado de la inspección técnica, así como la fecha en que haya tenido lugar, quedarán reflejados en el apartado correspondiente de la tarjeta ITV, copia en papel de la tarjeta ITV emitida en soporte electrónico, o certificado de características.

Si en la inspección del vehículo el resultado es desfavorable, los defectos detectados en la inspección deben de ser corregidos en el plazo de 60 días naturales, no está permitida la circulación del vehículo, excepto para ir al taller para reparar los defectos y volver al centro de ITV donde se le rechazó, una vez subsanado los defectos se pasa la segunda inspección para comprobar que los defectos han sido subsanados, si está todo correcto se le dará la inspección favorable, y si sigue manteniendo los defectos seguirá siendo inspección desfavorable hasta que no subsane los defectos.

Un vehículo que no haya realizado la inspección en el plazo determinado y circule con la ITV caducada, puede ser sancionado[5] y si se detectan fallos muy graves en su funcionamiento, que supongan además, un peligro para la circulación del vehículo o para sus ocupantes, puede ser inmovilizado por los agentes encargados de la vigilancia de la seguridad vial. En España, dichos agentes son la Guardia Civil de Tráfico o las policías autonómicas con competencia en materia de Tráfico, (en las Comunidades Autónomas donde existan) y las Policías Locales (territorio urbano), en las ciudades y pueblos donde exista dicha policía local.