Túpolev Tu-124

Desarrollado a partir del avión de medio alcance Tupolev Tu-104, el Tu-124 nació para satisfacer las necesidades de Aeroflot, que requería de un avión que cubriera las rutas de corto y medio alcance y que reemplazara al Ilyushin Il-14. Era muy similar al Tu-104, pero aproximadamente una cuarta parte más corto, llegando a ser difícil distinguirlos a cierta distancia. Sin embargo no fue una copia exacta, ya que incluía ciertas mejoras, entre ellas, mayor robustez estructural, adopción de aerofrenos y spoilers alares. Además montaba un paracaídas para su uso en aterrizajes de emergencia y ruedas de baja presión por si era necesario aterrizar en pistas no pavimentadas. También se mejoró la economización del combustible, siendo el primer avión de corto alcance a reacción y además era un avión que tenía un mantenimiento bastante económico.

Pero la modificación más novedosa introducida por el Tupolev Tu-124 en la historia de la aviación, es la adopción por primera vez de reactores de doble flujo, ya que fue el primer avión de corto y medio alcance del mundo equipado con motores turbofán; los Soloviev D-20P.

Tu-124/Tu-124V

La primera variante producida. Su demanda internacional fue escasa, principalmente porque esperaban al mejorado Tupolev Tu-134.

Tu-124K/Tu-124K2

Configuración VIP. Operados por las fuerzas armadas de Irak y la República Popular de China, así como por la Fuerza Aérea de la India.

Tu-124Sh-1/2

Version militar para entrenamiento.

• Número de motores: 2.
• Capacidad:: 56 pasajeros
• Longitud: 30,58 m
• Envergadura: 25,55 m
• Altura: 8,08 m
• Superficie alar: 119 m²
• Velocidad máxima de vuelo: 907 km/h (Mach 0,75)
• Alcance máximo: 2100 km
• Peso del avión vacío: 30.000 kg
• Peso máximo en despegue: 37,500 kg kg
• Tripulación: 3

• Túpolev