Utair

Utair (anteriormente conocida como UTair) es una aerolínea rusa con sede en Janti-Mansisk. Opera regularmente vuelos nacionales e internacionales, ofreciendo servicios tanto de pasajeros como de carga, servicios de helicópteros desde Surgut y una gran red de vuelos chárter. Utair también colabora algunas veces con Naciones Unidas en misiones humanitarias.

Utair
Cool Sky
Уютное небо

Boeing 737-800 de Utair con la nueva librea
IATA
UT		 OACI
UTA		 Indicativo
UTAIR
Fundación 1967
Inicio 1967
Aeropuerto principal Bandera de Rusia Aeropuerto Internacional de Surgut
Aeropuerto secundario Bandera de Rusia Aeropuerto de Moscú-Vnukovo
Sede central Bandera de Rusia Janti-Mansisk, Rusia
Flota 61[1]
Destinos 72
Filial UTair Express
Programa de viajero STATUS
Página web http://www.utair.ru

Historia
Un ATR-42 de la compañía.

En 1967, la Dirección de Tyumen de Aeroflot se creó para satisfacer las necesidades de transporte de los trabajadores en los múltiples campos petrolíferos y de gas que se habían encontrado en Siberia. En el caos de la división de Aeroflot luego de la caída de la Unión Soviética, fue creada Tyumen Avia Trans Airlines (TAT) para sustituir a la Dirección de Aeroflot de Tyumen en el año 1991. TAT adoptó el nombre de UTair Aviation a finales de 2003. La aerolínea es propiedad del Gobierno de la región de Janti-Mansisk (23%), el Gobierno de la ciudad de Surgut (19%), accionistas rusos y otras compañías (33%), la Federación Rusa (2%) e inversores privados (20%).

Subsidiarias

UTair Aviation tiene varias subsidiarias alrededor del mundo, así como también es propietaria de algunos aeropuertos.

  • Air Safety Center (80%)
  • Aeropuerto de Berezovo (100%)
  • Carriage and Services Sales Centre, Ltd (100%)
  • Dombass Helicopters (Ucrania) (100%)
  • Aeropuerto de Ingrim
  • Irtyshaviatrans, Ltd (73%)
  • Konda Avia (45%)
  • Aeropuerto de Mys Kameny (100%)
  • Aeropuerto de Noyabrsk (100%)
  • Planta N.º 26 (59%)
  • Aeropuerto de Tyumen (100%)
  • Aeropuerto de Surgut (26%)
  • Aeropuerto de Tazovsk (100%)
  • Helicópteros del Sur S.A. (Perú) (75%)
  • Tyumen Avia Thech Snab (100%)
  • Aeropuerto de Ust-Kut (77%)
  • UT Project Services Pty Ltd (India) (100%)
  • UTair-Finance (100%)
  • UTair-Leasing (100%)
  • UTair-Technik (100%)
  • UTair Cargo Services (100%)
  • West-Siberian Air Service Agency (100%)
  • ZapSibCatering (100%)

Flota

Flota Actual

La flota de UTair Aviation se compone de las siguientes aeronaves (en enero de 2023):[2][3][4][5][6][7][1]

Un ATR 42 de UTair Aviation aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnukovo, Moscú, Rusia. (2008)
Un Boeing 737-500 de UTair Aviation partiendo del aeropuerto internacional Vnukovo, Moscú, Rusia. (2009)
Un Tupolev Tu-134 de UTair Aviation aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurúmoch, Samara, Rusia. (2009)
Avión En flota Pedidos Plazas EIS
Retirada		 Notas
C Y Total
ATR 72-500 15 0 0 68/70 68/70 Ret: 2011–12
Boeing 737-400 6 0 0 144 144[8] EIS: 2011 Ex-CSA, 1 almacenado en PRG
Boeing 737-524 20 0 8
10		 106
94		 114
104		 5 en 2011[9] 11 equipado con winglets
Boeing 737-800 17 26 12 147 159[10] EIS: 2011 33 pedidos en el Festival Aéreo de París de 2011[11]
Boeing 767-224ER 3 0[12] TBA EIS: Otoño de 2011 Dos operan para Anex Tour
Total 61 26

Incluidos en las cifras de flota figuran varios helicópteros operados por las filiales de UTair Aviation: UTair Europe, UTair SA y UTair Sierra Leone.

La flota de la Aerolínea posee a enero de 2023 una edad promedio de: 19.1 años.

Flota Histórica
Flota histórica de Utair [1]
Avión Total Introducido Retirado Notas
Airbus A321-200 12 2013 2016
ATR 42-300 12 2005 2017
ATR 72-200 3 2008 2012
Boeing 757-200 9 2010 2015
Boeing 767-300 2 2014 2016
Bombardier CRJ-200 15 2010 2016
Tupolev Tu-134 1 2006 2007
Tupolev Tu-154 2 2006 2014

Accidentes e incidentes
  • El 2 de julio de 2008, un helicóptero Mi-8 perteneciente a UTair Helicopters se estrelló en la Región de Yamal, muriendo nueve personas e hiriéndose siete.
  • El 16 de enero de 2010, un 737-500 perteneciente a UTair se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Moscu-Vnukovo. El avión sufrió daños estructurales pero afortunadamente no hubo heridos.
  • El 20 de diciembre de 2011, un helicóptero Mil Mi-26T de Utair Helicopters se estrelló en un campo petrolífero en Siberia Occidental; una persona fue asesinada. Utair dejó en tierra todos sus helicópteros Mil Mi-26T luego de este incidente.
  • El 2 de abril de 2012, el vuelo 120, un ATR 72-500, se precipitó a tierra poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Tiumén-Roschino, en Tyumen. 31 de las 43 personas a bordo del avión murieron.[13][14]
  • El 4 de julio de 2012, un helicóptero operado por Utair para una empresa de petróleo y gas se estrelló en un área remota a unos 4 kilómetros de la pista del Aeropuerto de Lensk, cerca de Lensk. Los restos se encontraron varias horas después, se recuperaron tres cuerpos y se presume que la cuarta persona murió. La causa no se supo de inmediato, pero Utair dejó en tierra todos los aviones en el aeropuerto de Lensk en espera de una investigación sobre la calidad del suministro de combustible en el aeropuerto.
  • En abril de 2016, se difundió el video de un trabajador aparentemente despedido que destrozo la cabina de un Yak-40 con una excavadora.
  • El 4 de agosto de 2018, un helicóptero Mil Mi-8 de Utair Helicopters, se estrelló a unos 180 km de la ciudad de Igarka, en el territorio de Krasnoyarsk, matando a las 18 personas a bordo.[15]
  • El 1 de septiembre de 2018, el Vuelo 579 de Utair un Boeing 737-800 con (matrícula VQ-BJI) de Moscú a Sochi se salió de la pista, rompió la cerca del aeropuerto y se generó un incendio que fue controlado, resultando 18 personas heridas.
  • El 9 de febrero de 2020, el vuelo 595 de Utair, un Boeing 737-500 con matrícula VQ-BPS, en un vuelo nacional desde el Aeropuerto Internacional de Vnukovo (Moscú), se estrelló en el Aeropuerto de Usinsk, luego de que el tren de aterrizaje colapsara. Los 94 pasajeros y los 6 tripulantes sobrevivieron al accidente.[16]

Véase también

Referencias
  1. https://m.planespotters.net/airline/UTair-Aviation
  2. Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 de febrero de 2007, p. 500
  3. «Aerotransport.org». Aerotransport.org. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  4. «Lista de helicópteros en la flota de UTair Aviation». Utair.ru. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  5. «Página oficial de la flota de aviones de UT Air». Utair.ru. 27 de abril de 2011. Archivado desde el original el 10 de junio de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  6. «Lista de flota para UTAir». Planespotters.net. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  7. «UTair Aviation». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 144.
  8. UTAir official seat charts
  9. «Aviaport digest». Aviaport.ru. 26 de abril de 2011. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  10. UTAir official seat charts (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  11. «UT orders 737NG at Paris». 22 de junio de 2011. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2011.
  13. http://www.eldigitaldemadrid.es/ep/general/INTERNACIONAL/20120402070154 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  14. http://america.infobae.com/notas/47536-Un-avion-bimotor-se-estrello-en-Siberia-y-murieron-dieciseis-personas
  15. Press, Associated (4 de agosto de 2018). «Russian helicopter crash in Siberia kills all 18 people onboard». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Consultado el 27 de mayo de 2023.
  16. Accidente de un Boeing 737-500 de UTAir, consultado el 27 de mayo de 2023.

Enlaces externos
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