Segundo cinturón de Vigo

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20[1] es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57.

Segundo cinturón de Vigo
 VG-20 
Segundo cinto de Vigo (en gallego)
 Vigo, EspañaBandera de España España
Datos de la ruta
Identificador   
Tipo Autovía urbana
Numeración PK 2 al PK 13,4
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
Longitud 11,4 km
Administración
Administración
Red Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio Primer cinturón de Vigo (Comesaña)
Fin  AP-9  (Rebullón)
Cruces Primer cinturón de Vigo (Comesaña)
 PO-325  (Navia)
 PO-010  (Matamá)
 AG-57  (Beade)
 AP-9  (Rebullón)
Lugares
Lugares que atraviesa Provincia:
Pontevedra Pontevedra
Principales lugares y ciudades:
Comesaña (Vigo)
Navia (Vigo)
Matamá (Vigo)
Valladares (Vigo)
Beade (Vigo)
Bembrive (Vigo)
Rebullón (Vigo)
Ubicación 42°11′11″N 8°42′34″O
Siguientes rutas
 estaciones 
 av. Europa 
 T. Bouzas 
 zona franca Bouzas 
A Bouza
 av. Alcalde Portanet 
 zona franca Balaídos 
 PO-552  Bayona		 ← →  E-1   AP-9   A-55 
Pontevedra
Vigo - Porriño
 A-52  Orense
 E-1   AP-9 
 A-55  Porriño
Tuy - Portugal
 A-52  Orense

Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros).[2] Entró completamente en servicio en noviembre de 2005,[3][4] tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento.[5] En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999,[6] es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20.

Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.

Intensidad de tráfico
Estación PO-162-2: Bouzas (VG-20 - PK 1,500)[7]
AñoIMD
TotalLigerosPesados % Pesados
1999599954944968,26
2000617657004126,67
2001639058545007,82
2002168821538614228,42
2003196981799416068,15
2004184391691414707,97
2005218102010016107,38
2006213612019710674,99
200721636205477663,54
2008295402774217375,88
2009296832789416835,70
2010277302596916616,00
201115209141129796,40
201214669133948145,50
201313743121787775,70
201413737124358276,00
201514996134019526,30
2016153531432910246,70
201715270142799916,50
2018157161444312738,10
201915700147059956,30
2020191271809310345,40
20210000

Tramos
DenominaciónTramoKilómetrosAño servicio
 VG-20 Comesaña -  AG-57  (Beade)9,52005[3][4]
 VG-20  AG-57  (Beade) -  AP-9  (Rebullón)1,91999[8][6][9]

Trazado
VelocidadEsquemaSalidaSentido Rebullón (AP-9)CarrilesSentido ComesañaCarreteraNotas

Comienzo de la Autovía
de Segundo Cinturón de Vigo
 VG-20 
Procede de:
Primer cinturón de Vigo
Comesaña
Fin de la Autovía
de Segundo Cinturón de Vigo
 VG-20 
Incorporación final:
Primer cinturón de Vigo
Comesaña
Dirección final:
 estaciones 
 av. Europa 
 T. Bouzas 
 zona franca Bouzas 
A Bouza
 av. Alcalde Portanet 
 zona franca Balaídos 
 PO-552  Bayona
2
 pol. ind. Caramuxo 
 calle Ricardo Mella 
2N
Navia
Xuncal
 viaducto del río 
 Lagares 275 m 
 viaducto del río 
 Lagares 275 m 
4
 pol. ind. Caramuxo 
 calle Ricardo Mella 
 PO-325  Bayona
 PO-325 
 viaducto de 
 Viña da Veiga 340 m 
 viaducto de 
 Viña da Veiga 340 m 
5
Matamá
 Zona Franca 
Matamá
 Zona Franca 
 Túnel de Valladares 
 263 metros 
 Túnel de Valladares 
 263 metros 
8
 vial de la Universidad 
Álvaro Cunqueiro
Valladares
 vial de la Universidad 
Álvaro Cunqueiro
Valladares
 viaducto de 
 Venda Brava 77 m 
 viaducto de 
 Venda Brava 77 m 
 viaducto de 
 Porto 340 m 
 viaducto de 
 Porto 340 m 
10
 AG-57 
Bayona
 AG-57 
 Túnel de Valladares 3 
 140 metros 
11
 AG-57 
Nigrán
Bayona
 AG-57 
 puente de 
 río Eifonso 240 m 
 puente de 
 río Eifonso 240 m 
13
 E-1   AP-9 
 A-55  Porriño
Tuy - Portugal
 A-52  Orense
 E-1   AP-9   A-55 
Pontevedra
Vigo - Porriño
 A-52  Orense
Inicio de la Autovía  VG-20 

Referencias
  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
  2. «Fomento eleva a 30.000 millones el coste del nuevo cinturón y la autopista Vigo-Tui». Consultado el 25 de mayo de 2000.
  3. «Fomento pone en servicio el tramo Conexión Castrelos-Bouzas con la Autopista Puxeiros-Val Miñor (AG-57)». Consultado el 28 de noviembre de 2005.
  4. «Fomento pasa por alto la inauguración y abre el segundo cinturón sin aviso previo». Consultado el 29 de noviembre de 2005.
  5. «La circunvalación, clave para el hospital y el Parque Tecnológico». Consultado el 27 de noviembre de 2015.
  6. «La nueva vía rápida del Val Miñor facilita la llegada a Baiona desde Europa». Consultado el 25 de mayo de 1999.
  7. «EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE UNA ESTACIÓN AÑO 2021».
  8. «Los nuevos tramos de autopista dejan a Ferrol y Vigo a unas dos horas de viaje». Consultado el 25 de mayo de 1999.
  9. «AUTOESTRADA DE VAL MIÑOR». Consultado el 25 de mayo de 1999.

Véase también
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.