Via Regia

El camino tuvo una gran importancia económica para el comercio interregional y el intercambio de mercancías. Del oeste llegaron los manteles de Flandes, del este la madera, los cueros, la cera y la miel, y del centro aportó la gualda de Thüringer Becken como los productos de construcción de la Alta Sajonia. La Via Regia también creó el enlace directo entre las dos principales ciudades feriales alemanas: Fránckfort del Meno y Leipzig. Otras dos carreteras importantes entre ciudades con ferias eran durch die kurzen Hessen y durch die langen Hessen.

Ruta de la durch die kurzen Hessen y la durch die langen Hessen

El camino fue recorrido varias veces por los ejércitos. En su "área de influencia" hay lugares de muchas batallas: la batalla de Breitenfeld de 1631 y la de 1642, la batalla de Lützen de 1632, la batalla de Roßbach, la batalla de Hochkirch, la batalla de Bergen, la batalla de Jena, la Batalla de Bautzen, la Batalla de Lützen de 1813, la Batalla de Leipzig y la Batalla de Hanau. Tras la derrota de Napoleón Bonaparte la importancia del camino disminuyó considerablemente, cuando, debido al encogimiento del territorio del estado de Sajonia tras el Congreso de Viena, el camino obligado a favor de Leipzig dejó de ser corriente. La "marcha de la muerte" desde el campo de concentración de Adlerwerke (Fráncfort) hasta el de Buchenwald siguió, en marzo de 1945, la Vía Regia de Fráncfort a Hünfeld.

Un gran número de peregrinos, que participaban en la peregrinación del santuario de Aquisgrán, utilizaban este camino. En Eisenach tomaron la durch die langen Hessen hacia Marburg y Colonia. Se pueden encontrar testimonios de peregrinaciones a Santiago de Compostela, entre otros, de Wroclaw, Görlitz, Großenhain, Leipzig, Erfurt, Gotha, Vacha, Fulda, Fráncfort del Meno y Mainz.

En 2005 la Vía Regia fue declarada por el Consejo de Europa como "Itinerario de la Cultura Europea".

Via Regia, una antigua vía militar entre Fulda y Neuhof

"Strada Alta", vista del Little Loh sobre el valle del Meno

Mapa de ruta de la Vía Regia Rin-Silesia en Eilenburg

Vista de la subida al paso de Clausberger

Recorre desde el Rin a través de Fráncfort del Meno, Hanau (Valle de Kinzig), Gelnhausen, Steinau an der Straße, Neuhof, Fulda, Hünfeld, Eisenach, Erfurt, Eckartsberga, en Bad Kösen a través del puente sobre el Saale hacia Naumburg (Saale), Weißenfels, Leipzig, Grimma, Eilenburg, Großenhain, Königsbrück, Kamenz, Bautzen y Görlitz hacia Breslavia en Silesia.

Hoy en día, la ruta histórica de la Via Regia está marcada por numerosas carreteras federales (Bundesstraße).

• entre Hünfeld y Eisenach desde Bundesstraße 84.
• entre Eisenach y Erfurt desde Bundesstraße 7.
• entre Eckartsberga y Eilenburg sobre Leipzig desde Bundesstraße 87.
• entre Leipzig y Görlitz en tramos desde Bundesstraße 6.
• En Hanau, tanto la Kinzigtalstraße (Langenselbold, Gelnhausen, Schlüchtern) como la Birkenhainer Straße (como la Strada Alta más allá de Spessart) se ramifican desde la Via Regia en las direcciones este y sur.

Partiendo de Maguncia, la carretera discurría paralela al Meno hasta Höchst (anteriormente Elisabethenstraße) a través del territorio del Principado de Maguncia. Desde allí siguió una antigua ruta más allá de Nidda cerca de Nied y a través del bosque de Nied (Rödelheimer Straße, hoy Oeserstraße), hasta Rebstock (distrito de Fráncfort), donde el Biegwald (Biegweg ) pasaba por la colina Ginnheim, luego hacia el norte. vía Fráncfort-Bockenheim vía Dornbusch (Marbachweg) y Lohrberg hasta Bergen-Enkheim. A partir de aquí mantuvo la ruta en la cresta entre el Nidder y el Kinzig.

Corría desde Bergen entre Kilianstädten (Schöneck) y Roßdorf (Bruchköbel) más allá de Ostheim (Nidderau) hasta más allá de Marköbel (Hammersbach), donde el camino, en la época romana, a través del Marköbel castrum y la frontera germano-rética, conducía fuera del territorio. controlado por los romanos. Cabe señalar que la disposición de los largos tramos de la frontera en este cruce sugiere la existencia de un camino anterior a la época romana.

Más allá de las alturas entre Langen-Bergheim (Hammersbach) y Altwiedermus Ronneburg, la carretera pasaba de nuevo por Diebach am Haag (Büdingen) y Herrnhaag (Büdingen).

A partir de aquí, la carretera discurría como Reffenweg entre Lorbach y Vonhausen sobre el Großer Reffenkopf, a través del bosque de Büding. Dejando el bosque, la carretera discurría de nuevo entre Rinderbügen (Büdingen) y Waldensberg (Wächtersbach), pasaba por Leisenwald ( Wächtersbach), Hitzkirchen (Kefenrod y Hettersroth (Birstein) y entre Oberreichenbach (Birstein) y Unterreichenbach (Birsenburg) -Büdingen a Radmühl (Freiensteinau), por donde cruzaba el río Salz y por donde cruzaba el antiguo Ortesweg. Entre Salz y Freiensteinau, Reichlos (Freiensteinau) y a través de Hauswurz (Neuhof) y Brandlos (Hosenfeld), el tramo de carretera (Alte Straß) doblaba hacia el norte desde Giesel (Neuhof hasta Fulda, que cruzaba por un vado hasta Kämmerzell (Fulda)). La "Strada Alta" luego se unió en Hünfeld con la ruta más reciente más allá de Fráncfort y a través del valle de Kinzig. En Vacha cruzaba el Werra a través de un puente de piedra oa través de los numerosos vados que había allí.

Muchas rutas conducían de Vacha a Eisenach: pasando el cruce de Vitzeroda (Berka/Werra) y Marksuhl o Herda (Berka/Werra)-Oberellen (Gerstungen), la carretera principal llegaba al bosque de Turingia con los pasos de Vachaer Stein y Clausberg (Gerstungen). Desde Eisenach, la carretera conducía inmediatamente a la frontera de los valles de Nesse y Hörselberg pasando Lupnitz y Haina (Wallburgen im Hainaer Holz) o Sättelstädt (Hörselberg-Hainich) hacia Gotha. La ruta a través del valle de Hörsel se volvió utilizable durante todo el año solo con la expansión de las carreteras en el lado del valle. Desde Sättelstädt, la carretera todavía se adentraba en la zona con carreteras reconocibles en Mechterstädt, Teutleben ( Hörsel), Aspach y Neufrankenroda (Hörsel) hasta Krahnberg al este de Gotha y más allá hacia la ciudad, donde se encontraba con el "Brühler Tor" en Bertha-von. -Suttner-Platz, en la salida noroeste de la ciudad medieval. Desde aquí siguió por la actual Brühl, Hauptmarkt, Marktstraße, Neumarkt y Erfurter Straße hasta la "Siebleber Tor", la salida oeste de la ciudad.

Desde Gotha la carretera conducía, a través de Siebleben (Gotha), Tüttleben, Gamstädt y Frienstedt (Erfurt), hacia Erfurt, que desde Lauentor cruzaba la plaza de la catedral, la calle del mercado, el puente de los comerciantes y la "iglesia de los mercaderes", hacia Este. Luego se dirigió hacia el norte desde Ettersberg pasando por Eckartsberga hasta Naumburg y luego pasando nuevamente por Weißenfels hasta Leipzig.

Más al este, la ruta continuaba desde Leipzig sobre Eilenburg o Grimma hasta Oschatz, Großenhain, Königsbrück, Kamenz, Bautzen, Löbau, Görlitz o Zittau, Lauban, Naumburg, Bunzlau, Haynau, Liegnitz, Neumarkt hacia Breslau. Tenía extensiones al este hacia Cracovia . Además de la "Strada Alta", se desarrollaron caminos contiguos, que a lo largo de ella cruzaron el Oberlausitz. Particularmente la Niederstraße (del latín via regia Lusatiae inferioris) ofrecía una alternativa, para evitar los deberes. Sin embargo, surgió un sistema de puntos de apoyo para garantizar el cumplimiento de los recorridos obligatorios. La elusión de los puntos de escolta se castigaba con severas sanciones, que podían llegar hasta el decomiso de los bienes.

Escultura de una placa de acero en la Entrée Hohe Straße en Fráncfort del Meno.