Viaducto del Gran Manglar
El viaducto de la Paz o mejor conocido como viaducto del Gran Manglar, ubicado sobre la ciénaga de la Virgen es el más extenso de Colombia, con una longitud de 4.73 kilómetros[1]. La superestructura cuenta con dos carriles en sentido Cartagena – Barranquilla, y opera como segunda calzada de la Vía al Mar para mejorar la movilidad de entrada y salida de Cartagena. [2]
Viaducto del Gran Manglar | ||
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Vista del viaducto | ||
Localización geográfica | ||
Continente | América del Sur | |
Región | Ciénaga de la Virgen | |
Vía soportada | Ruta 90A | |
Localización administrativa | ||
País | Colombia | |
División | Bolívar | |
Municipio | Cartagena de Indias | |
Características | ||
Tipo | Viaducto | |
Material | Hormigón | |
Uso | Carretera | |
Largo | 4.730 m | |
Ancho | 3.7 m | |
Alto | 7 m | |
Nº de vanos | 13 | |
Historia | ||
Construcción | 2016 - 2018 | |
Inauguración | 2019 | |
Constructor | CONCESIÓN COSTERA CARTAGENA BARRANQUILLA S.A.S | |
Gestión | Instituto Nacional de Vías | |
Historia
El 10 de septiembre de 2014 se firma el contrato 004 que dio inicio al proyecto, La megaobra opera como segunda calzada de la Vía al Mar, para mejorar la movilidad de entrada y salida de Cartagena, reduciendo los tiempos de recorrido hasta en un 50%.[3]
ha recibido varios precios como el Premio Nacional de Ingeniería versión 2019 y el Premio panamericano de desarrollo sostenible en el 2018
Componentes
El Viaducto opera en sentido Cartagena – Barranquilla, tiene una longitud de 4.73 km, más un retorno a desnivel de 360 m, cuenta con dos carriles de 3.65 m, bermas internas y externas de 1.80 m, juntas elastoméricas cada 111 m, una altura promedio sobre la Ciénaga de 7 m, 129 vanos en el Viaducto principal y 13 vanos adicionales en el retorno, además de 125 tanques sedimentadores para el tratamiento de aguas de escorrentía y 323 unidades de iluminación alimentadas con energía fotovoltaica.
Referencias
- https://megaconstrucciones.net/en/gran-manglar-viaduct/
- «Viaducto del Gran Manglar». Argos. 24 de abril de 2019.
- «Proyecto postulado por CONCESIÓN COSTERA CARTAGENA BARRANQUILLA S.A.S al Premio Nacional de Ingeniería versión 2019». SCI. 24 de abril de 2019.