Vuelo 409 de Ethiopian Airlines

El vuelo 409 de Ethiopian Airlines fue un vuelo comercial que había despegado de Beirut, Líbano, y tenía como destino Adís Abeba, Etiopía. El día 25 de enero de 2010 se produjo el accidente de la aeronave (un Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines) poco después del despegue, cayendo en el mar Mediterráneo. La aeronave trasportaba a 90 personas (entre ellas, la esposa del embajador francés en Líbano)[1] y 8 tripulantes. El avión despegó a las 02:35 hora local (UTC+2) y desapareció de los radares 5 minutos más tarde. Debería haber llegado a destino a las 07:50 hora local (UTC+3).

Vuelo 409 de Ethiopian Airlines

Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines, similar al accidentado.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 25 de enero de 2010
Causa Se estrelló poco después del despegue debido a un error del piloto, fatiga y mala gestión de recursos de la tripulación.
Lugar Mar Mediterráneo
Coordenadas 33°45′28″N 35°25′49″E
Origen Bandera de Líbano Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut, Beirut, Líbano
Destino Bandera de Etiopía Aeropuerto Internacional Bole, Adís Abeba, Etiopía
Fallecidos 90
Implicado
Tipo Boeing 737-800
Operador Bandera de Etiopía Ethiopian Airlines
Registro ET-ANB
Pasajeros 82
Tripulación 8
Supervivientes 0

El avión fue localizado el día del accidente aproximadamente a 3,5 km de la costa del pueblo de Na'ameh, 15 km al sur de Beirut.

Accidente

Según una investigación del Ministerio Libanés de Trabajo Público y Transporte publicada el día 17 de enero de 2012, después del despegue, el ATC del aeropuerto, intentó alejar el vuelo de una tormenta que había estado pasando por la ciudad, sin embargo, los pilotos del vuelo no siguieron las instrucciones del ATC y entraron en la tormenta, encontrando fuertes turbulencias, lo que ocasionó una pérdida del control de la aeronave y su posterior choque en el mar Mediterráneo. Según la investigación, otros factores que contribuyeron al incidente fueron la inexperiencia de la tripulación que al mismo tiempo, combinado con la falta de familiaridad del aeropuerto, conllevó a un mayor estrés.

Las conclusiones del reporte libanés fueron muy fuertemente criticadas y refutadas por Ethiopian Airlines, la cual señaló que el reporte "es parcializado, carece de evidencia, es incompleto y no presenta en su totalidad lo sucedido en el accidente", resaltando a su vez en un comunicado emitido el mismo día en que el reporte libanés fue publicado, que la falta de datos en las cajas negras a partir de los 1300 pies, la desaparición del avión de los radares a esa misma altura, y los reportes de una bola de fuego "claramente indican que la aeronave se desintegró explosivamente en el aire, lo cual pudo haber sido producto de un ataque, de sabotaje, o de un evento meteorológico".[2][3]

El accidente fue publicado en la temporada 12.ª de la serie de National Geographic “Mayday: Catástrofes Aéreas”, usando únicamente los datos provistos por la investigación libanesa e ignorando las críticas etíopes a la misma.

Pasajeros
PaísPasajerosTripulaciónTotal
LíbanoBandera de Líbano Líbano51-51
EtiopíaBandera de Etiopía Etiopía23831
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido2-2
CanadáBandera de Canadá Canadá1-1
Bandera de Francia Francia1-1
IrakBandera de Irak Irak1-1
Rusia Rusia1-1
SiriaBandera de Siria Siria1-1
TurquíaBandera de Turquía Turquía1-1
Total[4] 82890

Véase también

Referencias
  1. "90 muertos al precipitarse al mar un avión etíope tras despegar de Beirut." El País. 25-1-2010. Consultado el 25-1-2010.
  2. Boynton, Christine (19 de enero de 2012). «Ethiopian: Crash investigation report is incomplete, biased». Air Transport World. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2012. Consultado el 23 de septiembre de 2012.
  3. «Ethiopian Airlines Refutes ET 409 Crash Report». Ethiopian Airlines. 17 de enero de 2012. Archivado desde el original el 15 de junio de 2012. Consultado el 23 de septiembre de 2012.
  4. "ET-409 Incident - 25 January, 2010." Ethiopian Airlines. 25-1-2010. Consultado el 25-1-2010.

Enlaces externos
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