William Costes

Su actividad en el motociclismo se inició en el motocross a la edad de diez años para pasar en 1989 al mundo de la velocidad. En 1991 inició su participación en el Cameponato Nacional francés así como también en el Europeo a bordo de una Yamaha. En 1995, hace su debut en el mundo del Supersport así como el de la resistencia.

En 1996 consigue el título mundial con una Honda del Thunderbike Trophy (categoría que es la predecesora del Campeonato Mundial de Supersport e inserto en el calendario del Mundial). En ese año, participó con una wild card en 500cc en el Gran Premio de Francia con una Elf 500, aunque no pudo tomar la salida.

Se traslada a la cilindrada de 250cc en 1997 con un Honda del Chesterfield Elf Tech 3 equipo, terminando en la vigésima posición final. El año siguiente termina 30.º en la misma cilindrada y con la misma moto.

Su palmarés también incluye la victoria en 2004 del Campeonato del Mundo de Resistencia y la Bol d'Or de 1996, así como otras buenas clasificaciones como las 24 Horas de Le Mans. Entre sus otras actividades, también fue de probador de Michelin que lo incluyó en su equipo destinado en las carreras de resistencia de motos.[2]