Williams FW07

El Williams FW07 de 1979.

El monoplaza hizo su debut en parte a través de la temporada 1979, y sirvió para hacer al equipo Williams un contendiente por quizás la primera vez. Fue conducido por Alan Jones y Clay Regazzoni, quienes se llevaron la primera victoria del equipo británico en el Gran Premio de Gran Bretaña de ese año, antes de que el australiano aumentara y ganara 4 de las siguientes 5 carreras con el ágil auto. Aunque perdieron ante Ferrari el campeonato, Williams se había establecido como el equipo a vencer en 1980.

El Williams FW07B de 1980.

El FW07 se convirtió en FW07B en 1980, y Regazzoni fue reemplazado por Carlos Reutemann. Si bien este último y el otro piloto, Alan Jones, formaron una asociación exitosa, no se sentían cómodos entre sí. Ambos controladores desarrollaron el FW07 aún más, trabajando especialmente en la configuración y el fortalecimiento de la suspensión. El coche ahora era tan eficiente en la creación de carga aerodinámica de su diseño de efecto de suelo que las alas delanteras eran innecesarias. El australiano ganó cinco carreras en Argentina, Francia, Gran Bretaña, Canadá y Estados Unidos para ganar su único campeonato mundial, mientras que el argentino ganó en una carrera mojada en Mónaco. Williams también ganó su primer Campeonato de Constructores. El principal desafío para el FW07 vino de Nelson Piquet en el BT49 del equipo Brabham.

El FW07B se convirtió en el FW07C en 1981, y esta vez fue Reutemann quien desafió a Piquet por el campeonato, por poco se perdió en la carrera final, pero Williams se llevó a casa el campeonato de constructores después de cuatro victorias más. Se hizo más trabajo para la suspensión, especialmente después de que la FIA prohibiera las faldas móviles necesarias para el efecto de suelo efectivo. Los sistemas de suspensión hidráulica fueron desarrollados por Jones, que odiaba la suspensión de roca dura. Durante una sesión de prueba de invierno en el Circuito Paul Ricard en el sur de Francia, le sugirió a Frank Williams que para compensar el duro viaje y los golpes que recibe el conductor mientras conduce, "puso la suspensión en el asiento", lo que Frank pensó que era una buena idea. Sin embargo, él respondió que Jones debería sentarse en su billetera. "Sí", arrastró el duro australiano, "¡entonces dame algo para ponerlo!". Jones abandonó temporalmente la Fórmula 1 debido al viaje extremadamente desagradable que le dio el FW07C, y luego describió que conducir el auto "destrozó las partes internas".

Después de que se retirara el australiano, Williams se enfrentó a Keke Rosberg en 1982. Su manejo inestable parecía adecuarse al FW07, que aunque ahora tenía tres años, todavía era competitivo. Después de 15 victorias, 300 puntos, un título de pilotos y dos constructores, el FW07 fue reemplazado por el FW08 de ingeniería similar desde principios de 1982.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1979	Albilad-Saudia Racing Team	FW07	Ford Cosworth DFV	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		75*	2.º
					Alan Jones					Ret	Ret	Ret	4	Ret	1	1	1	9	1	Ret
					Clay Regazzoni					Ret	Ret	2	6	1	2	5	Ret	3	3	Ret
1980	Albilad-Saudia Racing Team	FW07 FW07B	Ford Cosworth DFV	G		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			120	1.º
					Alan Jones	1	3	Ret	Ret	2	Ret	1	1	3	2	11	2	1	1
					Carlos Reutemann	Ret	Ret	5	Ret	3	1	6	3	2	3	4	3	2	2
	RAM Penthouse Rizla Racing				Rupert Keegan								11	DNQ	15	DNQ	11	DNQ	9
	RAM Rainbow Jeans Racing	FW07B			Kevin Cogan													DNQ
		FW07B			Geoff Lees														DNQ
	Brands Hatch Racing	FW07			Desiré Wilson								DNQ
1981	TAG Williams Racing Team	FW07C	Ford Cosworth DFV	M G		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	LVG		95	1.º
					Alan Jones	1	2	4	12	Ret	2	7	17	Ret	11	4	3	2	Ret	1
	Albilad Williams Racing Team				Carlos Reutemann	2	1	2	3	1	Ret	4	10	2	Ret	5	Ret	3	10	8
	Equipe Banco Occidental	FW07		M	Emilio de Villota							EX
1982	TAG Williams Racing Team	FW07C	Ford Cosworth DFV	G		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	USE	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVG	58*	4.º
					Carlos Reutemann	2	Ret
					Keke Rosberg	5	DSQ	2
					Mario Andretti			Ret

• *4 puntos obtenidos en 1979 con el FW06.
• *44 puntos obtenidos en 1982 con el FW08.
• [1]