Wright-Bellanca WB-1

El Wright-Bellanca WB-1 fue diseñado por Giuseppe Mario Bellanca para la corporación Wright Aeronautical para su uso en vuelos rompe récords.[2]

Wright-Bellanca WB-1

Tipo Monoplano de cabina cerrada.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Wright Aeronautical[1]
Diseñado por Giuseppe Mario Bellanca
Primer vuelo Septiembre de 1925
N.º construidos 1

Desarrollo

El WB-1 era un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje convencional y construcción enteramente de madera. Los carenados del tren fueron construidos para extenderse como carenados integrados.[3][4]

Historia operacional

El WB-1 fue mostrado en las Carreras Aéreas Pulitzer Prize de 1925, en Nueva York. En los vuelos del primer día, el WB-1 alcanzó los 196 km/h en un circuito cerrado. En el segundo día, el avión ganó en el concurso de carga útil contra eficiencia en velocidad, batiendo a los Curtiss Oriole y Sikorsky S-31. En 1926, el piloto Fred Becker estrelló el sobrecargado avión en un intento de récord mundial de resistencia. El avión sufrió una voltereta lateral y se despedazó, cuando intentaba aterrizar.[5][6]

Especificaciones

Referencia datos: Air and Space, Air Pictorial 1975

Características generales
  • Tripulación: Un piloto.
  • Capacidad: Cuatro pasajeros.
  • Longitud: 8,47 m
  • Envergadura: 13,72 m
  • Peso útil: 727,56 kg
  • Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Wright J-4 Whirlwind.
  • Hélices: Bipala.

Rendimiento

Véase también
  • Giuseppe Mario Bellanca

Desarrollos relacionados
  • Bandera de Estados Unidos Wright-Bellanca WB-2

Secuencias de designación

Referencias
  1. «Air and Space Guseppe M. Bellanca Collection». Consultado el 29 de septiembre de 2013.
  2. Joe Jackson. Atlantic Fever: Lindbergh, His Competitors, and the Race to Cross the Atlantic. p. 127.
  3. AOPA Pilot Volume 13, Part 1: 35.
  4. Ross Smyth. The Lindbergh of Canada: The Erroll Boyd Story. p. 63.
  5. Michael Gough. The Pulitzer Air Races: American Aviation and Speed Supremacy, 1920-1925. p. 175.
  6. Jay P. Spenser. Bellanca C.F.the emergence of the cabin monoplane in the United States. p. 45.

Bibliografía

Enlaces externos
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