140 "ROD" américaines et canadiennes

Les 140 "ROD" américaines et canadiennes sont des locomotives de type 140, et de par la classification anglaise 2-8-0. commandées par le gouvernement britannique en 1917, dans le cadre de la première guerre mondiale, pour le ROD (railway operating division) afin d'assurer les opérations militaires en Europe.

L'effectif de ces machines est de 190 unités.Il est fourni par deux constructeurs: Baldwin Locomotive Works à Philadelphie pour 150 locomotives et Canadian Locomotive Company (CLC) pour 40 locomotives. Elles sont numérotées par le ROD 1301 à 1340 pour les locomotives canadiennes et 1351 à 1500 pour les américaines.

Histoire

En 1920, l'ensemble de ces machines est partagé. La compagnie des chemins de fer du Nord obtient 113 locomotives américaines et 37 locomotives canadiennes. Les chemins de fer de l'Etat Belge récupèrent 32 locomotives. Cinq locomotives américaines et trois canadiennes ont disparu ou été détruites.

Elles sont immatriculées dans l'effectif des chemins de fer du Nord

- 4.1551 à 4.1663 pour les américaines, ex-ROD 1351 à 1500
- 4.1664 à 4.1700 pour les canadiennes, ex-ROD 1301 à 1340

Dans l'effectif des chemins de fer de l'Etat Belge

- 3869 à 3900 et appartiennent au type 39.

Le destin des locomotives canadiennes est particulier puisque transformées en locomotive tender en 1920, elles deviendront au 1er janvier 1938 à la création de la SNCF, les 2-141 TA 1 à 37 [1].

Caractéristiques
Surface du foyer: 2,99 m2
Surface de chauffe: 172,47 m2
Diàmètre des roues motrices: 1,42 m
Diamètre des roues porteuses: 0,838 m
Diamètre des cylindres: 0,534 m
Course des pistons: 0,711 m[2]

Notes références
  1. « Au Nord, les 140 canadiennes se muent en 2--141 TA », Ferrovissime, no 65,‎ , p. 72-73 (lire en ligne)
  2. http://sd-1.archive-host.com/membres/images/14202062814161885/141_TA_Nord.jpg
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