500 miles d'Indianapolis 1912

Les 500 miles d'Indianapolis 1912, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le , ont été remportés par le pilote américain Joe Dawson sur une National.

Grille de départ
Ligne Intérieur Intérieur
centre		 Centre Extérieur
centre		 Extérieur
1 Gil Anderson Len Zengel Teddy Tetzlaff Ralph DePalma Eddie Hearne
2 Spencer Wishart Joe Dawson Howdy Wilcox Harry Knight Bert Dingley
3 Johnny Jenkins Bob Burman Eddie Rickenbacker Billy Liesaw Bill Endicott
4 Ralph Mulford Hughie Hughes Joe Horan Mel Marquette Len Ormsby
5 Joe Matson Charlie Merz David L. Bruce-Brown Louis Disbrow
  • Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions, et sous réserve pour les engagés d'avoir réalisé lors des essais une moyenne sur un tour supérieure à 120 km/h.
  • La meilleure moyenne des qualifications est à mettre au crédit de David L. Bruce-Brown avec un tour à 142,35 km/h de moyenne.
  • Le temps de qualification de la voiture de Eddie Rickenbacker a été établi par Lee Frayer.

Classement final
Joe Dawson remporte l'édition 1912 des 500 miles d'Indianapolis.
La National de Joe Dawson.
no PiloteVoitureToursTemps/Abandon
1 Joe DawsonNational2006 h 21 min 06 s
2 Teddy TetzlaffFiat2006 h 31 min 29 s
3 Hughie HughesMercer2006 h 33 min 09 s
4 Charlie MerzStutz-Wisconsin2006 h 34 min 40 s
5 Bill EndicottSchacht-Wisconsin2006 h 46 min 28 s
6 Len ZengelStutz-Wisconsin2006 h 50 min 28 s
7 Johnny JenkinsWhite2006 h 52 min 38 s
8 Joe HoranLozier2006 h 59 min 38 s
9 Howdy WilcoxNational2007 h 11 min 30 s
10 Ralph MulfordKnox2008 h 53 min 00 s
11 Ralph DePalmaMercedes198moteur
12 Bob BurmanCutting157accident
13 Bert DingleySimplex116moteur
14 Joe MatsonLozier110mécanique
15 Spencer WishartMercedes82mécanique
16 Gil AndersonStutz-Wisconsin80accident
17 Billy LiesawMarquette-Buick72incendie
18 Louis DisbrowCase67mécanique
19 Mel MarquetteMcFarlan63roue cassée
20 Eddie HearneCase55roulement de roue
21 Eddie RickenbackerFirestone-Columbus43moteur
22 David L. Bruce-BrownNational25moteur
23 Harry KnightLexington6moteur
24 Len OrmsbyOpel5moteur

Notes
  • Joe Dawson a été relayé par Don Herr entre le 108e et le 144e tour.
  • Dominateur pendant la quasi-totalité de l'épreuve (au point d'avoir un moment plus de 5 tours d'avance sur son second), l'Italo-Américain Ralph DePalma fut contraint à l'abandon à l'entame de son 199e tour. Avec l'aide de son mécanicien embarqué, il parvint à pousser sa Mercedes pour boucler le 199e tour. Mais le règlement obligeant les voitures à franchir la ligne par leur « puissance propre », il fut classé onzième, avec seulement 198 tours bouclés.
  • Le règlement stipulait que pour recevoir la prime d'arrivée accordée aux dix premiers de la course, les pilotes devaient obligatoirement boucler les 200 tours. Contrairement à ce qui se passe dans la course automobile moderne où tous les pilotes, y compris les attardés, reçoivent le drapeau à damier dans le même tour que la vainqueur, Ralph Mulford a donc poursuivi sa course près de 2 heures et 30 minutes après l'arrivée de Joe Dawson. Accablé par divers ennuis techniques, mais en ayant également pris le temps de faire une « pause-repas » (une façon de démontrer l'absurdité du règlement), Mulford boucla les 500 miles réglementaires en 8 heures et 53 minutes, soit la plus faible moyenne horaire de l'histoire de l'épreuve (90,582 km/h).

Sources
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