500 miles d'Indianapolis 1973
Les 500 miles d'Indianapolis 1973, disputés sur l'Indianapolis Motor Speedway le mercredi , ont été remportés par le pilote américain Gordon Johncock sur une Eagle-Offenhauser.
500 miles d'Indianapolis 1973
![](../I/Indianapolis_track.jpg.webp)
Nombre de tours | 200 |
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Longueur du circuit | 4,023 km |
Distance de course | 804,675 km |
Affluence | environ 300 000 spectateurs le lundi, 200 000 le mardi, 125 000 le mercredi |
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Vainqueur |
![]() Eagle-Offenhauser, 3 h 8 min 38 s 19 (vitesse moyenne : 255,944 km/h) |
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Pole position |
![]() McLaren-Offenhauser, 45 s 36 (vitesse moyenne : 319,315 km/h) |
Record du tour en course |
![]() McLaren-Offenhauser, 48 s 15 (vitesse moyenne : 300,812 km/h) |
![](../I/Indy500winningcar1973.JPG.webp)
L'Eagle-Offenhauser de Gordon Johncock, victorieuse de l'édition 1973 des 500 miles d'Indianapolis.
Grille de départ
Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
1 | ![]() |
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2 | ![]() |
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La pole a été réalisée par Johnny Rutherford à la moyenne de 319,315 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 133 | |
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2 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 133 | |
3 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 131 | |
4 | ![]() | Eagle-Foyt | 131 | |
5 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 130 | |
6 | ![]() | Kingfish-Offenhauser | 129 | |
7 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 127 | |
8 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 124 | |
9 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 124 | |
10 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 120 | mécanique |
11 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 107 | |
12 | ![]() | Coyote-Foyt | 101 | boite de vitesses |
13 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 100 | moteur |
14 | ![]() | Eagle-Foyt | 100 | moteur |
15 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 92 | moteur |
16 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 91 | mécanique |
17 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 91 | mécanique |
18 | ![]() | Parnelli-Offenhauser | 91 | roue |
19 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 77 | moteur |
20 | ![]() | Parnelli-Offenhauser | 75 | moteur |
21 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 73 | suspension |
22 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 57 | accident |
23 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 54 | moteur |
24 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 48 | mécanique |
25 | ![]() | Coyote-Foyt | 37 | mécanique |
26 | ![]() | Eagle-Chevrolet | 22 | |
27 | ![]() | Eagle-Offenhauser | 21 | moteur |
28 | ![]() | Eagle-Foyt | 17 | panne d'huile |
29 | ![]() | Eagle-Foyt | 12 | moteur |
30 | ![]() | Parnelli-Offenhauser | 4 | moteur |
31 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 3 | accident |
32 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 2 | mécanique |
33 | ![]() | McLaren-Offenhauser | 0 | accident |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Graham McRae.
À noter
- L'épreuve a été endeuillée par l'accident mortel d'un mécanicien, Armando Teran, renversé par un camion de pompier intervenant sur les lieux du violent accident du pilote Swede Savage. Ce dernier décédera également un mois plus tard à l'hôpital, non pas des suites de ses blessures, mais en raison d'une infection contractée lors d'une transfusion sanguine.
- Le , c'est Art Pollard qui avait trouvé la mort dans un accident survenu au cours d'une séance d'essais libres.
- Initialement programmée le lundi , l'épreuve a été interrompue à la suite du carambolage du premier tour et n'a pu reprendre en raison de la pluie. Le mardi , la pluie s'est mise à tomber dès le tour de formation, contraignant les organisateurs à un nouveau report. Le mercredi, l'épreuve a été interrompue par un drapeau rouge à la suite de l'accident de Swede Savage au 57e tour, avant d'être définitivement stoppée par la pluie au 133e tour.
- Deux ans avant sa mort, René Thomas, vainqueur des 500 miles en 1914, effectue quelques tours d'honneur dans son véhicule victorieux (assis sur le siège de son mécanicien) en avant-première de la course.
Sources
- Portail du sport automobile
- Portail des années 1970
- Portail d'Indianapolis
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