Aérodrome de Niort - Marais Poitevin

L’aérodrome de Niort - Marais Poitevin ou aérodrome de Niort - Souché avant 2012[1] (code IATA : NIT  code OACI : LFBN) est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[2], situé à km à l’est-sud-est de Niort dans les Deux-Sèvres (région Nouvelle-Aquitaine, France).

Niort - Marais Poitevin
Niort - Souché
Localisation
Pays France
Département Deux-Sèvres
Ville Niort
Date d'ouverture 1910
Coordonnées 46° 18′ 48″ nord, 0° 23′ 40″ ouest
Superficie 145 ha
Altitude 61 m (201 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA NIT
Code OACI LFBN
Nom cartographique NIORT
Type d'aéroport Civil, ouvert à la CAP
Gestionnaire Mairie de Niort
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 1 783 m (5 850 ft) Revêtue
07/25 680 m (2 231 ft) Non revêtue
07/25 435 m (1 427 ft) Non revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
NIT
Géolocalisation sur la carte : Deux-Sèvres
NIT

Il est utilisé pour l’aviation d'affaires, le fret et le transport sanitaire et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, parachutisme et aéromodélisme).

Histoire

En 2007, l’Etat, la CCI de Niort, le Conseil général et la Communauté d’agglomération se désengageaient de la gestion de l’aéroport et la tour de contrôle fermait (l'Etat s'est désengagé de la gestion de plus d’une centaine de plates-formes aéronautiques de tout importance, à travers le territoire). Niort fait partie de ces collectivités locales qui sans l’avoir demandé se sont retrouvées du jour au lendemain propriétaires d’un aérodrome. Quelque temps après, l’équipe municipale a finalement décidé de faire de son aérodrome « un outil au service du développement du territoire ». Cinq ans plus tard, le nombre de mouvements annuels a doublé passant de 17 000 à 35 000 et la plateforme, jusque-là déficitaire, commence à être rentable. L’objectif n’est pas d’accueillir des vols réguliers, qui sont présents sur les aérodromes voisins de Poitiers et La Rochelle, mais de compléter l’offre de service proposée aux compagnies d’aviation d’affaires, à l’aviation de plaisance, au transport d’organes ou encore aux vols d’entrainement.

Installations

Piste(s)

L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest (07/25) :

  • une piste bitumée longue de 1 783 mètres et large de 30. Elle est dotée d’un balisage diurne et nocturne (feux basse intensité) ;
  • une piste en herbe longue de 680 mètres et large de 80 ;
  • une piste en herbe longue de 435 mètres et large de 30, réservée aux ULM.

Prestations

L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS)[3]. Les communications s’effectuent sur la fréquence de 119,100 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit. Et depuis de il est agréé pour le vol aux instruments (IFR)[4].

S’y ajoutent :

Activités

Transport aérien

L'aéroport ne propose pas de ligne commerciale.

Par le passé, la compagnie Air Anjou Transports proposait la ligne Niort-Angers-Paris en Beech 99 de 15 places (1978 et 1979).

L'aéroport accueille les avions qui transportent l'équipe de football Chamois niortais (CNFC) qui évolue en Ligue 2 lors des matchs en extérieur, ou ceux des équipes professionnelles venant jouer à Niort.

Loisirs et tourisme

  • Aéro-club des Deux-Sèvres
  • Planeur club de Niort
  • Association de sauvegarde du patrimoine aéronautique niortais (ASPAN)
  • Ailes anciennes niortaise (AAN)
  • Association niortaise des sports aériens
  • Club ULM Niort
  • École Niort parachutisme
  • Aéro model club niortais

Statistiques

Évolution du trafic sur l’aérodrome de Niort - Souché[6]
Mouvements200120022003200420052006200720082009201020112018
Mouvements commerciaux18014912111580840025430184
Mouvements non commerciaux15 42414 06216 34413 92113 69916 5659 805010 00924 77833 61619 840
- Locaux13 44012 08514 27811 48211 64414 4629 435010 00924 77833 61615 708
- Voyages1 9841 9772 0662 4392 0552 10337000004 132
Total15 60414 21116 46514 03613 77916 6499 805010 03424 82133 61620 024

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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