Aérodrome de Vesoul - Frotey

L’Aérodrome de Vesoul-Frotey (code OACI : LFQW), parfois appelé Aérodrome du Sabot, est un aérodrome situé dans l'agglomération nord-est de Vesoul, à 381 m d’altitude.

Aérodrome de Vesoul-Frotey
Localisation
Pays France
Ville Vesoul
Coordonnées 47° 38′ 19″ nord, 6° 12′ 15″ est
Altitude 381 m (1 249 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI LFQW
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Département de la Haute Saône
Pistes
Direction Longueur Surface
08/26 1 440 m (4 724 ft) revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
Aérodrome de Vesoul-Frotey

L'aérodrome est le siège de l'aéro-club de Haute-Saône et d'un centre de parachutisme.

Localisation

L'aérodrome se situe à la fois sur les territoires des communes de Frotey-lès-Vesoul et de Comberjon, à 2 kilomètres au nord-est de Vesoul (la piste est majoritairement sur la commune de Comberjon). Il est localisé à 381 m d’altitude sur le plateau du Sabot de Frotey, vaste plateau calcaire de plus de 200 hectares terminé à l'ouest par une falaise surplombant l'agglomération de Vesoul de plus de 100 mètres.

L'aérodrome se trouve dans une vaste zone boisée : en effet, l'aérodrome est entourée par le grand bois de Comberjon au nord-est, le bois de la Brosse au nord-ouest, le bois de Frotey au sud et par la réserve naturelle nationale du Sabot de Frotey à l'ouest[1]. La rivière du Durgeon s'écoule en contrebas.

Un circuit de motocross se situe directement au sud de la piste et le lieu-dit de la Combe Freteuille se trouve à proximité de l'aérodrome.

Le plateau du Sabot de Frotey, où se trouve l'aérodrome, et les habitations de la commune de Frotey-lès-Vesoul en contrebas.

Histoire
Les Grandes manœuvres de 1911

Les débuts de l'aviation à Vesoul remontent au début du XXe siècle. En 1911, l'agglomération accueille des déploiements d'infanterie lors des Grandes manœuvres aériennes de l'armée française. Les premières idées de création d'un aéro-club à Vesoul émergent ; il est question d'utilisation de terrains situés entre Vesoul et Vaivre-et-Montoille pour la pratique de l'aviation[2]. Jean Dreyfus en est le premier président.

Le , l'aéro-club de Haute-Saône est officiellement créé à l'hôtel de préfecture de Vesoul avec notamment pour membre-fondateur la célèbre aviatrice Suzanne Melk. Les terrains sont alors situés à Luxeuil-les-Bains et les premiers vols s'effectuent en 1934-1935 à bord d'un Hanriot HD.32, acheté en , mais détruit la même année. Par la suite, l'aéro-club fait l'acquisition d'un nouvel avion : un Caudron c 272 Luciole F-AMFI. En , grâce aux finances du club, un Potez 58, puis un nouveau Caudron sont achetés[3].

Les bâtiments de l'aérodrome ont été rénovés et modernisés en 1989.

Clubs et activités

L'aérodrome de Vesoul accueille plusieurs clubs notamment :

Infrastructures et avions

Les locaux abritent une salle de formation et de réunion, un secrétariat, un bureau de piste, un hangar, un atelier de mécanique avion et un club-house avec bar ouvert au public.

La piste mesure 1 440 mètres de long.

Le hangar abritent les avions de l'aéro-club de Haute-Saône, le centre-école des parachutistes, un Cessna 185 ainsi que des avions privés. L'aéro-club de Haute-Saône possède deux Diamond Katana DA20 immatriculés F-GNQB et F-GVHS.

Le Diamond DA40 immatriculé F-GZVE s'est écrasé en faisant deux morts le . L'accident est dû à un malaise cardiaque du pilote en vol[6]. Le pilote victime du malaise était accompagné d'une grand-mère qui offrait un batême de l'air à ses deux petits-fils. La passagère qui n'avait aucune connaissance aéronautique parvient, dans un premier temps, à maintenir l'appareil pendant plusieurs dizaines de minutes en direction de la Base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur. L'avion entame ensuite un virage serré en descente, perd ses ailes en percutant le sol, et finit sa course sur une voie ferrée, à quelques minutes du passage d'un train régional. [7] À l'arrivée des secours, les enfants avaient réussi à s'extraire de la carlingue, tandis que le pilote était déjà décédé et que la passagère, victime du crash n'a pas pu être réanimée. L'enquête pénale a abouti à un non-lieu. [8]

L'aéro-club dispose d'un DA40, immatriculé F-GUVF, depuis le .

En 2021, l'aéroclub a également fait l'acquisition d'un nouvel appareil Aeroprakt A-22, de catégorie ULM.

Un Zenair CH640 est quant à lui en cours de construction par les membres de l'aéroclub.

Flotte des avions en service à l'aéroclub de Haute-Saône (en 2021)
Appareil Diamond DA20 Diamond DA40
Constructeur Diamond Aircraft
photos d'illustration
Immatriculation F-GNQB F-GVHS F-GUVF
Moteur ROTAX 912 S3 / 100cv TAE 125-01/ 135cv
Carburant AVGAS ou super sans plomb JET A1 ou gazole
hélice HOFFMANN hydraulique à vitesse constante MT tripale hydraulique
Configuration biplace quadriplace

Accidents

Le , un hélicoptère s'écrase au sol et prend feu près des hangars. Mobilisant plusieurs dizaines de pompiers, le feu et maîtrisé et le pilote de 70 ans et sa fille qui occupaient l'appareil en sortent indemnes.[9] L'enquête conclura qu'à 50 cm du sol, un patin aurait accroché la pelouse à cause du vent, et l'hélicoptère immatriculé F-PGOF se serait retourné. Cet hélicoptère Rotorway ultraléger de 450kg avec un moteur de 260 chevaux avait été fabriqué à Vesoul par le pilote lui-même.[10]

Accidents mortels

Le , François Fignard, le patron de la société Franche-Comté Hélicoptère (basée à l'aérodrome de Frotey) s'écrase et se tue à l'âge de 27 ans à bord d'un hélicoptère Robinsons R22 Mariner. Un stèle à son souvenir est présente à côté des hangars.[11]

Le , un ULM s'écrase peu après son décollage à l'aérodrome de Vesoul. Selon les premiers détails de l'enquête confiée à la section aérienne de la gendarmerie de Villacoublay et au Bureau d'enquêtes et d'analyse, à l'issue d'un tour de piste, lors de la montée initiale, le pilote aurait annoncé à la radio avoir un problème et son intention de faire demi-tour. [12] En s'orientant à contre QFU, les témoins présents sur places disent avoir vu l'ULM multi-axe Ekolot JK05, immatriculé 71LO, vriller puis s'écraser dans l'herbe. Les deux victimes originaires de l'agglomération de Vesoul étaient âgées de 33 ans et 56 ans. [13]

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références
  1. ZNIEFF 430002759 - Plateau du Sabot de Frotey sur le site de l’INPN.
  2. Jean-Claude Larère, Suzanne Melk, l'indicible étoile, p. 18.
  3. Jean-Claude Larère, Suzanne Melk, l'indicible étoile, p. 19-20.
  4. « Vols de découverte » (consulté le )
  5. « Saut en tandem » (consulté le )
  6. France 3 Haute-Saône, « L'enquête commence sur le crash du DA40 » (consulté le )
  7. « Incapacité du pilote, tentative d'atterrisage d'urgence par le passager », sur www.bea.aero (consulté le )
  8. « Haute-Saône - Justice. Retour sur un baptême de l’air mortel », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
  9. « Un père et sa fille miraculeusement indemnes après le crash de leur ULM à l'aérodrome de Frotey-lès-Vesoul », sur France 3 Bourgogne-Franche-Comté (consulté le )
  10. « Haute-Saône - Faits divers. Crash d’hélicoptère à Frotey-lès-Vesoul : « Dès que nous sommes sortis, l’appareil s’est embrasé » », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
  11. « François Figard - Comberjon le 6 Mars 1994 | Aérostèles », sur www.aerosteles.net (consulté le )
  12. « Accident de l'Ekolot JK05 identifié 71LO survenu le 30/07/2021 à Frotey (70) », sur www.bea.aero (consulté le )
  13. « Deux morts dans un accident d'ULM à Frotey-lès-Vesoul en Haute-Saône », sur France Bleu, (consulté le )
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