Agence pakistanaise de sécurité maritime

Créée le 1^er janvier 1987 conformément à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982, la PMSA fonctionne comme un organisme fédéral de réglementation relevant du ministère de la Défense dont la direction et le personnel au niveau du commandement proviennent directement de la marine pakistanaise. Outre l'application du droit maritime, la conduite de la PMSA aide aux opérations militaires contre la traite des êtres humains, la contrebande et la recherche et sauvetage en haute mer.

La direction de l'agence est exercée par la marine pakistanaise et son officier exécutif est désigné comme le directeur général qui, habituellement au grade d'amiral à deux étoiles-le contre-amiral de la marine. L'actuel directeur de l'agence est le contre-amiral Muhammad Shuaib qui a pris la direction de l'agence en 2020.

Depuis 2014, les objectifs de la mission et le domaine de responsabilité de la PMSA se sont considérablement élargis avec le transfert par la marine chinoise des navires des garde-côtes pour assurer la protection maritime du corridor économique sino-pakistanais.

En 1971, le ministère de la Défense avait créé les garde-côtes pakistanais, mais les gardes-côtes étaient sous le commandement de l'armée pakistanaise et n'étaient pas en mesure d'effectuer les opérations de recherche et de sauvetage en haute mer ni d'appliquer le droit maritime pour protéger les intérêts maritimes du Pakistan. Le vide avait été comblé par la marine indienne et la Garde côtière indienne qui avaient été très actifs dans l' océan Indien. La Marine a dû exercer les fonctions de garde-côtes en dehors du service de combat et a dû déployer ses moyens pour protéger les intérêts maritimes du pays. Après la signature de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer en 1982, le gouvernement du Pakistan a créé l' Agence de sécurité maritime (PMSA) après avoir acquis la zone économique exclusive (ZEE) d'environ 620.000 km². Le ministère de la Défense a établi l'Escadre des affaires maritimes en 1986 pour établir le cadre de l'agence alors que la marine pakistanaise a entrepris la tâche en créant l'agence à partir de ses effectifs et a en assuré la direction le 1^er août 1986 [2].

Le 1^er janvier 1987, l'Agence pakistanaise de sécurité maritime (PMSA) a été créée pour l'application des lois et la protection des intérêts maritimes du pays, et une loi parlementaire a été adoptée en 1994 pour conférer à l'agence la compétence juridique pour mener à bien ses opérations et sa tâche. En 1997, la PMSA a obtenu son mandat constitutionnel après la ratification de la Convention sur le droit de la mer.

L'Agence de sécurité maritime mène des exercices avec les autres garde-côtes du monde. En mai 2005, la PMSA a accepté d'établir des liens de liaison avec la Garde côtière indienne.

En 2014, les objectifs de la mission et le domaine de responsabilité de la PMSA se sont considérablement élargis avec le transfert par la marine chinoise de six navires de la garde côtière pour assurer la protection maritime du corridor économique sino-pakistanaise.

L'Agence pakistanaise de sécurité maritime a des rôles dans la sécurité maritime intérieure, l'application du droit maritime national et international, la recherche et sauvetage, la protection de l'environnement marin et la maintenance des aides à la navigation côtière et offshore. L'agence a pour mandat de protéger les navires de pêche et l'équipage contre toute menace dans les zones maritimes.

L'agence effectue des opérations militaires autorisées par le ministère de la Défense pour protéger les intérêts économiques et maritimes du Pakistan. L'agence assure également la sécurité et assiste les agences gouvernementales, les organisations internationales et la marine pakistanaise dans l'exploration pétrolière et minérale dans les zones navales du Pakistan. L'agence coordonne la recherche océanographique et d'autres activités scientifiques du Pakistan Navy Hydrographic Department (en).

Maritime

L'Agence pakistanaise de sécurité maritime exploite plusieurs navires construits localement au Karachi Shipyard & Engineering Works (en) et dans les chantiers navals chinois de Huangpu et Xijiang. Certains navires ont également été transférés de l'United States Coast Guard .

Nom	N° coque	Constructeur	Lancement	Statut
PMSS Barkat [3]	1060	chantier naval de Guangzhou Chine	29 décembre 1989	22e Escadron (OSRON 22)
PMSS Rehmat [4]	1061	chantier naval de Guangzhou Chine	29 décembre 1989	22e Escadron (OSRON 22)
PMSS Nusrat [5]	1062	chantier naval de Guangzhou Chine	13 juin 1990	22e Escadron (OSRON 22)
PMSS Vehdat [6]	1063	chantier naval de Guangzhou Chine	10 juin 1990	22e Escadron (OSRON 22)
9 vedettes rapides[7]		États-Unis		23e Escadron (OSRON 23)
PMSS Kashmir [8]	143	chantier naval de Huangpu Chine	20 juillet 2018	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Zhod [9]	1073	Karachi Shipyard & Engineering Works Pakistan	9 août 2018	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Dasht [10]	1072	Xijiang Shipbuilding Co Chine	11 avril 2017	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Hingol [11]	1070	Xijiang Shipbuilding Co Chine	10 décembre 2016	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Basol [12]	1071	Xijiang Shipbuilding Co Chine	10 décembre 2016	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Kolachi [13]	1074	Karachi Shipyard & Engineering Works Pakistan	février 2019	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Sabqat ex-USCGC Grand Isle (WPB-1338)	1066	Bollinger Shipyards Lockport (Louisiane) États-Unis	Transféré le 21 septembre 2017	26e Escadron (OSRON 26)
PMSS Rafaqat ex-USCGC Key Biscayne (WPB-1339)	1068	Bollinger Shipyards Lockport (Louisiane) États-Unis	Transféré le 21 septembre 2017	26e Escadron (OSRON 26)

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  PMSS Sabqat ex-USCGC Grand Isle
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  PMSS Rafaqat ex-USCGC Key Biscayne
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  Britten-Norman Defender
• 
  Vedette d'intervention rapide

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Maritime Security Agency » (voir la liste des auteurs).

• Forces armées pakistanaises
• Garde côtière pakistanaise

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