Alfa Romeo 4C

La version européenne de la 4C.

L'Alfa Romeo 4C Coupé, biplace à propulsion, se positionne comme une concurrente directe des Lotus Evora et Porsche Cayman. Elle est produite en très petite série à la cadence de 3 500 exemplaires par an dans l'usine Maserati de Modène. D'un point de vue esthétique, elle se distingue surtout par sa calandre atypique et par son profil ultra compact (4 mètres de long, 2 m de large et moins d'1,20 m de haut).

En novembre 2019, Alfa Romeo annonce officiellement la fin de production et de commercialisation, faute de ventes suffisantes[2].

La 4C utilise un nouveau moteur de 1 742 cm³ TBi tout en aluminium, qui, monté en position centrale, développe 241 ch DIN[3]. Grâce à l'utilisation de fibre de carbone et d'aluminium pour le châssis et de fibre de carbone et fibre de verre pour la carrosserie, la 4C ne pèse que 895 kg[4] (à sec). Ce rapport poids/puissance, inférieur à 4 kg/ch, lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes[4] (4.2[5] secondes en mode race) et d'atteindre une vitesse de pointe maximale de 258 km/h.

Côté transmission, elle est équipée d'une boîte six-vitesses Alfa TCT à double embrayage. Ce système se comporte comme si l'on disposait de deux boîtes distinctes. La vitesse est engagée alors que le rapport précédent est encore en prise, afin d'éviter toute latence. Les commandes « shift paddles » (palettes) sont situées derrière le volant.

Déjà présent sur la MiTo et la Giulietta, le système DNA (pour « Dynamic, Normal et All weather ») permet de choisir entre trois modes de conduite : « sportive », « normale », ou bien « toutes conditions climatiques ». Un quatrième mode, « Race », est disponible. Ce dernier permet de déconnecter toutes les aides à la conduite. Dans les faits, le sélectionneur DNA fait varier la dureté de la direction, des suspensions, la réponse à l'accélération et le degré d'intervention des aides à la conduite. Alfa Romeo a l'intention de faire de ce coupé sportif, l'ambassadeur de la technologie DNA[6].

L'aérodynamique a été particulièrement soignée. Son Cx de 0,34 est le meilleur jamais enregistré sur un véhicule avec des charges déportantes. De plus, le châssis entièrement en carbone (la base du châssis ne pèse que 60 kilos) propose une rigidité très élevée pour une voiture de série.

Vue latérale d'une 4C en livrée « Fluid Metal »

Afin de pouvoir afficher un poids en dessous des 900 kilos à sec, les vitres ne font que 4 mm. Les lève-vitres électriques, la radio et la climatisation sont offerts en option gratuite.

• Prototype
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• Limited Edition
• Edizione Speciale
• Competizione[7]
• 33 Stradale Tributo, limitée à 33 exemplaires aux États-Unis[8], elle rend hommage à la 33 Stradale de 1967.

Avec ce nouveau modèle, le constructeur italien a décidé de revenir en 2014 sur le marché nord-américain d'où il était absent depuis 1995[9]. Il lui a fallu adapter très légèrement la voiture pour satisfaire aux critères d'homologation locaux. Ces différences sont esthétiques et minimes ; elles comprennent :

• les phares sont carénés, ils abandonnent leur structure intérieure matériau composite avec ampoules à LED indépendantes (appelée "en araignée" aux États Unis) pour adopter un système traditionnel qui sera repris sur le spider.
• le pare-chocs arrière comporte deux éléments bombés au droit de la plaque d'immatriculation ainsi qu'une nouvelle sortie d'échappement[10]^,[11]^,[12]. La voiture a été présentée officiellement au public américain lors du Salon de l'automobile de New York en avril 2014[11].

L'Alfa Romeo 4C version USA avec les phares classiques carénés

Le poids à vide de la voiture passe à 1050 kg, soit 155 kg de plus provenant des renforts en aluminium ajoutés à la structure en fibres de carbone pour satisfaire aux normes NHTSA. Cette version atteint la vitesse maximale de 257,5 km/h et passe le 0-100 km/h en 4 secondes. Le moteur est identique à celui de la version européenne, le 1750 TBi avec la boîte de vitesses séquentielle Alfa TCT. Il développe 237 Ch avec un couple de 350 N m[13]^,[14]^,[15].

Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
Marque	Alfa Romeo
Années de production	2015 -
Classe	Coupé sportif
Moteur et transmission
Moteur(s)	1750 TBi 240 ch
Puissance maximale	240 à 313 ch
Couple maximal	350 à 415 N m
Poids et performances
Vitesse maximale	300 à 301 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 à 14,4 s

Le designer et atelier allemand Pogea Racing crée une Alfa Romeo 4C[17] en version sportive pour 2015, mais sa date de commercialisation n'a pas encore été prévue[18].

• Alfa Romeo
• Liste des concept-cars d'Alfa Romeo

• (it) Site officiel Alfa Romeo
• Page officielle - Alfa Romeo France

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