Alfa Romeo Stelvio

Le Stelvio (Tipo 949) est le premier modèle SUV du constructeur automobile italien Alfa Romeo, présenté officiellement au salon de l'automobile de Los Angeles 2016 le , et commercialisé au printemps 2017[1]. Il est fabriqué dans l'usine Fiat-Cassino.

Alfa Romeo Stelvio
Marque Alfa Romeo
Années de production 2017 -
Phase 1 : 2017-2019
Phase 1 bis : 2019 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Usine Fiat-Cassino
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
2 L 200/280
2,9 L V6 510

Diesel :
2,2 L 136/150/180/190/210
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 995 à 2 891 cm3
Puissance maximale 150 à 510 ch
Transmission Propulsion ou intégrale (arbre de transmission en carbone)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 660 kg
Vitesse maximale 230 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,7 s
Consommation mixte 7 L/100 km
Émission de CO2 161 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5-portes
Plate-forme Giorgio
Châssis Alfa Romeo Giulia II
Jeep Grand Cherokee V
Maserati Grecale
Coefficient de traînée 0,32
Dimensions
Longueur 4 690 mm
Largeur 1 903 mm
Hauteur 1 671 mm
Voies  AV/AR 1 613 mm  / 1 653 mm
Volume du coffre 525 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
aucun

Histoire

En 2002, la marque milanaise s'intéresse au secteur des SUV et dévoile une première étude avec le concept car Kamal, au salon de Genève.

Un lancement officiel en 2010 était prévu. Lors du salon de Francfort 2010, Harald Wester, alors PDG d'Alfa Romeo, avait présenté un plan produit faisant état de la commercialisation d'un SUV après 2014[2]. Le Kamal aurait pu utiliser la plateforme de l'Alfa Romeo 159.

La version sportive de l'Alfa Romeo Stelvio, nommée « Quadrifoglio », est dévoilée le , à l'occasion du salon de l'automobile de Los Angeles 2016. La marque ne communique que peu d'informations, et la date de commercialisation n'est même pas annoncée.

Les versions européennes du Stelvio sont présentées au salon de Genève, en . Il se positionne comme un concurrent du BMW X3, de l'Audi Q5, du Mercedes-Benz GLC, du Porsche Macan, du Jaguar F-Pace, de la Range Rover Velar et du DS7 Crossback.

En novembre 2019, Alfa Romeo présente une version actualisée de son Stelvio. Le système multimédia devient tactile. Il a été mis à jour et reçoit désormais la comptabilité Apple CarPlay et Android Auto. Par ailleurs, la planche de bord a été redessinée. Le Stelvio peut recevoir en option un chargement sans fil. L'ensemble des motorisations sont conformes à la norme Euro 6-d Temp : les motorisations à essence sont désormais équipées d'un filtre à particules et les Diesel reçoivent un système SCR[3].

Design

Le design de l'Alfa Romeo Stelvio s'inspire beaucoup de la familiale routière Giulia. La planche de bord est reprise de cette dernière, mais elle est légèrement retravaillée.

Patronyme

Le nom de l'Alfa Romeo Stelvio fait référence au col du Stelvio, situé à 2 758 mètres. C'est le plus haut col routier d'Italie, et le deuxième en Europe.

Caractéristiques techniques

L'Alfa Romeo Stelvio repose sur la nouvelle plateforme Giorgio conçue pour l'Alfa Romeo Giulia (2015) adaptée pour cette utilisation[4]. Son design est très proche de cette dernière, tout comme sa planche de bord.

Le modèle est très léger et est parfaitement équilibré en répartition des masses avant arrière 50/50 grâce à de nombreuses parties de carrosserie en aluminium et un arbre de transmission en carbone.

Motorisations

Fin 2018, les moteurs essence 2.2 Multijet 150 et 180 ch et 380 N m de couple passent respectivement à 160 et 190 ch et 450 N m de couple.

2.2 Multijet 2.2 Multijet Q4 2.0 Turbo MultiAir 2.9 V6 Quadrifoglio
Types moteurs Fiat Family B FCA Global Medium Engine (GME) Ferrari F154
Cylindrée 2 143 cm3 1 995 cm3 2 891 cm3
Alésage/course (mm) 83 / 99 84 / 90 86,5 / 82
Architecture 4 cylindres + géométrie variable turbo 4 cylindres + twin-scroll turbo V6 bi-turbo à 90°
Puissance maxi 150/160 ch à 4 000 tr/min 180/190 ch à 3 750 tr/min 210 ch à 3 750 tr/min 200 ch à 5 000 tr/min 280 ch à 5 250 tr/min 510 ch à 6 500 tr/min
Couple maxi 380 N m à 1 500 tr/min
ou 450 N m à 1 750 tr/min		 380 N m à 1 500 tr/min
ou 450 N m à 1 750 tr/min		 470 N m à 1 750 tr/min 330 N m à 1 750 tr/min 400 N m à 2 250 tr/min 600 N m à 2 250 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 / BVA8 BVM6 / BVA8 BVA8 BVA8 BVA8 BVM6 / BVA8
Vitesse maxi 198[5] 210 (propulsion et Q4)[6],[7] 215[8] 215[9] 230[10] 284[11]
0-100 km/h 8,8 s (BVA 8) 7,6 s (propulsion et Q4)[6],[7] 6,6 s[8] 7,2 s[9] 5,7 s[10]
Consommation
(L/100 km)		 4,7 L 4,7 L (propulsion et Q4)[6],[7] 4,8 L[8] 7 L[9] 7 L[10]
Émissions de CO2
(g/km)		 124 g 124 g (propulsion)[6], 127 g (Q4)[7] 127 g[8] 161 g[9] 161 g[10]

BVM6 correspond à la boîte de vitesses manuelle à six rapports. BVA8 fait référence à la boîte automatique d'origine ZF à huit rapports.

Quadrifoglio
Stelvio Quadrifoglio.

L'Alfa Romeo Stelvio est dévoilé en version Quadrifglio au salon de l'automobile de Los Angeles 2016. Il possède un moteur V6 2,9 L bi-turbo d'origine Ferrari développant 510 ch à 6 500 tr/min. Cette version possède la transmission intégrale Q4 : en conduite normale, la voiture est une propulsion, mais en cas de besoin, jusqu'à 60 % du couple peut être transmis aux roues avant. De plus, ce système est couplé à un système Torque Vectoring qui peut faire varier électroniquement le couple transmis à chaque roue. Alfa Romeo a réduit le poids grâce à l'emploi de la fibre de carbone pour les portes, le hayon et le capot. Les roues possèdent d'immenses jantes de 21 pouces[12].

Records et récompenses

L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio bat le record du tour du circuit du Nürburgring dans la catégorie des SUV qui comporte notamment le Porsche Cayenne et le Range Rover Sport. Il effectue un temps de 7 min 59 s. C'est 74 centièmes de mieux que le précédent détenteur du record, le Porsche Cayenne Turbo S, qui possède pourtant une puissance supérieure (575 ch contre 510)[13].

Finitions
  • Stelvio
  • Stelvio Business
  • Stelvio Super
  • Stelvio Estrema[14]
  • Stelvio Quadrifoglio

Séries spéciales
  • Sport Edition
  • Nring
  • Ti
  • Edizione
  • Sprint 110 ans (55 exemplaires)[15]

Série limitée
  • 6C Villa d'Este[16], limitée à 30 exemplaires (en France).

Production

Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[17], (équivalent du CCFA français) :

Année Alfa Romeo Stelvio
201755 703
201841 582
201932 311
202026 673
2021n.c.

Notes et références
  1. « Alfa Romeo Stelvio (2017) : infos et photos officielles du SUV d'Alfa », L'Argus, .
  2. « Où va Alfa Romeo ? », Autocult.fr, .
  3. Alexandre Bataille, « Prise en mains vidéo - Alfa Romeo Stelvio MY20 : en attendant mieux », Caradisiac, .
  4. « New 2017 Alfa Romeo Stelvio: name confirmed for Alfa's SUV », Auto Express (consulté le ).
  5. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 150ch Super AT8 », L'Argus (consulté le ).
  6. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 180ch Lusso AT8 », L'Argus (consulté le ).
  7. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 180ch Super Q4 AT8 », L'Argus (consulté le ).
  8. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210ch Super Q4 AT8 », L'Argus (consulté le ).
  9. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 200ch Super Q4 AT8 », L'Argus (consulté le ).
  10. « Fiche technique Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 280ch Super Q4 AT8 », L'Argus (consulté le ).
  11. « Alfa Romeo Stelvio : premières photos et infos officielles », L'internaute, .
  12. Yves Maroselli, « Alfa Romeo Stelvio : chasseur alpin », Le Point, .
  13. « Alfa Romeo : le Stelvio bat tous ses concurrents sur le Nürburgring », Caradisiac, .
  14. MaxK, « Alfa Romeo Stelvio (2022). Inédite version Estrema pour le SUV restylé », L'Argus,
  15. Audric Doche, « Alfa Romeo : série spéciale Sprint 110 ans pour les Giulia et Stelvio », Caradisiac,
  16. Florent Ferrière, « Alfa Romeo Stelvio et Giulia : une série limitée 6C Villa d'Este », Caradisiac,
  17. (it) « Production Alfa Romeo par modèle » [PDF], anfia.it (consulté le ).

Annexes

Articles connexes
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