Anciens tramways de La Chaux-de-Fonds

Les transports en commun de la ville de La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse, ont été en partie assurés par des tramways de 1897 à 1950.

Tramway de La Chaux-de-Fonds

Tramway de La Chaux-de-Fonds N° 103
Situation La Chaux-de-Fonds
Type Tramway
Entrée en service 1897
Fin de service 1950
Longueur du réseau 5.3
Propriétaire Tramway de La Chaux-de-Fonds (TC)

Histoire

Le réseau est mis en service le . À son début, la première ligne, longue de 1250 mètres, conduisait de la limite de l'agglomération ouest vers l'usine à gaz, sur voie simple, puis en 1898, la ligne est prolongée jusqu'au temple de l'Abeille, avec extension vers le quartier de Charrière, à la hauteur de la rue des Fleurs. Une autre ligne quittait la rue Léopold-Robert au Casino pour atteindre le stand des Armes-Réunies. La boucle de la gare fut ouverte à Noël 1903. Le , il y a une nouvelle extension du réseau avec la mise en service du tronçon Stand-Bel-Air.

Le réseau prend son aspect définitif en 1927, après la liaison en 1924, de Métropole - Grands-Moulins et le avec le prolongement de Charrière-collège au Parc des sports. Une ligne Casino - Bel-Air est desservir par des trams navettes[1].

Il comprend cinq lignes urbaines. Il est exploité par la Compagnie du tramway de La Chaux-de-Fonds (TC)[2] créée le [3].

Il disparait le , remplacé par des trolleybus[4].

Les lignes

Les lignes étaient construites à voie métrique et électrifiées. Elles avaient une longueur de 5.3km, 500 V CC.

  • Ligne 1: l'Usine à Gaz
  • Ligne 2: les Grands-Moulins
  • Ligne 3: La Charrière : ouverture 1897[5],
  • Ligne 4: La Fusion
  • Ligne 5: Bel Air, ouverture 1912

Matériel roulant

Un ensemble de 10 motrices à essieux livrées en 1896 et 1922 circulaient, complété par trois remorques[4].

Matériel neuf
Motrices de Type Ce 2/2
  • N°1 à 3, livrées par Rathgeber/CIEG en 1897, 50 CV,
  • N°4 à 5, livrées par Rathgeber/CIEG en 1898, 1899, 50 CV, transformée en 1930
  • N°6 et 7, livrées par SIG/MFO en 1900, 50 CV
  • N°8, livrées par SWS/MFO en 1909, 80 CV
  • N°9, livrées par SWS/MFO en 1912, 80 CV
  • N°10, livrées par SWS/MFO en 1922, 80 CV
Matériel complémentaire
Motrices
Remorques
  • N° 21, ex Vevey Montreux Chillon
  • N° 22, ex Vevey Montreux Chillon
  • N° 23, ex Vevey Montreux Chillon

Notes et références
  1. Bulletin de l'UST, Union d'Entreprises Suisses et Transport, février 1965
  2. https://www.the-saleroom.com/en-us/auction-catalogues/spink/catalogue-id-srspi10108/lot-854b4706-f9d9-4afd-97c6-a6b300ff2469
  3. https://www.the-saleroom.com/en-gb/auction-catalogues/spink-investphila/catalogue-id-srspinks10006/lot-88de7ecd-c7be-4619-8c65-a55b00b9f65e
  4. « Accueil - Musée des transports urbains de France », sur Musée des transports urbains de France (consulté le ).
  5. http://www.bahndaten.ch/content/bahnen-detail/2025/tramway-de-la-chaux-de-fonds
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