Apollo's Chariot

Apollo's Chariot sont des hyper montagnes russes du parc Busch Gardens Williamsburg, situé dans le Comté de James City, en Virginiekm au sud est de Williamsburg, aux États-Unis). C'est le premier Hyper Coaster construit par Bolliger & Mabillard.

Le train d'Apollo's Chariot.

Apollo's Chariot
La première descente d'Apollo's Chariot
Localisation Busch Gardens Williamsburg, États-Unis
Ouverture
Constructeur Bolliger & Mabillard
Concepteur Werner Stengel
Données techniques
Structure Métal
Type Méga montagnes russes Hyper montagnes russes
Modèle Hyper Coaster
Hauteur maximale 51.8 m
Longueur 1488 m
Vitesse maximale 117.5 km/h
Accélération maximale 4,1 g
Angle vertical max 65°
Hauteur de chute 64 m
Durée du tour 2 min 15
Nombre d’inversion(s) 0
Capacité 1750 personnes par heure
Taille minimale
requise pour l’accès
1,30 m
Coût 20 000 000 $

Fiche de Apollo's Chariot sur rcdb.com

Images de Apollo's Chariot sur rcdb.com

Historique

L'attraction fut annoncé le comme les montagnes russes les plus hautes et les plus rapides de Busch Gardens Williamsburg.[1] À la date du , il manquait seulement une vingtaine de portions du rail à installer avant de pouvoir inaugurer l'Apollo's Chariot[2].

À l'occasion du lancement de l'attraction, le mannequin italien Fabio Lanzoni fut convié pour participer au premier tour en étant installé au premier rang. Sur le parcours une oie sauvage viendra percuter le mannequin au visage, le laissant le nez en sang. Reçu à l'hôpital pour des coupures mineures au visages, Lanzoni en sortira sans séquelles alors que l'animal mourut sur le coup[3].

Le circuit

Le circuit commence par un lift hill à chaîne d'une hauteur de 51,8 mètres. Après avoir atteint le sommet, le train fait une petite descente, puis une descente de 64 mètres inclinée à 65 degrés vers un ravin rempli d'eau, atteignant une vitesse de 117,5 km/h. Ensuite, le train fait une bosse avec un airtime, suivie d'une descente de 39,9 mètres. Un court tunnel se trouve à la fin de la deuxième descente. Après la troisième montée, le train fait une descente de 43,9 mètres, qui va vers la gauche. Ensuite, il y a une grande hélice à la montée, qui fait subir une force de 4,1 g. À la sortie de l'hélice, il y a une petite descente, puis un virage vers la droite vers une zone de freinage. Ensuite, il y une descente vers un bunny hop parallèle à la première descente. Après, il y a un overbanked turn sous le lift hill, qui esquive une colonne. Ensuite, le train fait un virage à gauche et une bosse, suivie d'un fossé dans lequel se trouve l'appareil photo on-ride. Après les freins finaux et un virage vers la droite, les passagers retournent vers la gare.

Statistiques

  • Éléments : Lift hill de 51,8 m de haut suivi d'une descente de 64 m, puis de bosses suivies des descentes respectivement de 39,9 m, 43,9 m, 31,1 m, 14,6 m, 26,5 m, 11,6 m, 4,9 m et 14,9 m.
  • Trains : 3 trains de 9 wagons. Les passagers sont placés à 4 de front par wagon pour un total de 36 passagers.

Awards

Golden Ticket Awards: Meilleures montagnes russes en métal
Année 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Classement 8 7 5 5 5 4 5 4 4 5 4 7

Notes et références

  1. (en-US) ROBIN DEACLE Daily Press, « NEW RIDE NOT FOR MERE MORTALS », sur dailypress.com (consulté le )
  2. (en-US) ROBIN DEACLE Daily Press, « SWEET CHARIOT », sur dailypress.com (consulté le )
  3. (en-US) Dustin Krcatovich, « Never Forget the Day Fabio Killed a Bird With His Face and Changed the World », sur Esquire, (consulté le )

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

  • Portail des parcs de loisirs
  • Portail de la Virginie
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.