Arktika (brise-glace, 2016)

L'Arktika, deuxième du nom, est le premier brise-glace à propulsion nucléaire russe d'une nouvelle classe (LK-60Ya (ru)) ou classe Arktika II développée dans le cadre du Project 22220 icebreaker (en) destinée à remplacer les brise-glaces nucléaires existants hérités de l'époque soviétique. Avec une longueur de 173 mètres et un déplacement de 33 540 tonnes, il est nettement plus grand que les navires de la première classe Arktika (148 m et 23 000 t).

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Arktika
АРКТИКА(ru)

L’Arktika en construction (2018)
Type brise-glace
Histoire
Chantier naval Saint-Petersbourg (Chantier naval de la Baltique)
Quille posée 5 novembre 2013
Lancement 16 juin 2016
Mise en service Décembre 2020
Équipage
Équipage 75 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur 173.30 m (hors-tout)
160 m (flottaison)
Maître-bau 34 m
Tirant d'eau 15.20 m
Déplacement 33 530 tonnes
Propulsion 2x1 réacteur nucléaire RITM-200 (2x175 MWt)
2x1 turbo-alternateur (2x36 MWe)
3 arbres
Puissance 88 000 kW
Vitesse 22 nœuds
Carrière
Armateur Atomflot
Affréteur Atomflot
Pavillon Russie
Port d'attache Mourmansk
Indicatif UCZC
IMO 9694725


Il est conçu pour surmonter des épaisseurs de glace de 2,8 mètres. Comme les navires de cette classe, il a été construit à Saint-Pétersbourg, où il a été lancé en 2016 et achevé en 2020.

Le navire Arktika est parti de Saint-Pétersbourg le pour Mourmansk où il a été officiellement mis en exploitation le 21 octobre 2020. Il contribue à faire de la route Mourmansk-Détroit de Béring un itinéraire régulier[1] et à ouvrir la voie aux méthaniers exportant du gaz naturel liquéfié à partir du terminal Yamal LNG[2].

En 2021, un autre brise-glace du projet 22220 le Sibir est en service, un troisième l'Ural a été lancé, les quilles des quatrième Yakutiya et cinquième Chukotka ont été posées au chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg, et les sixième et septième sont planifiés.

Notes et références

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