Arktika (brise-glace, 2016)

L'Arktika, deuxième du nom, est le premier brise-glace à propulsion nucléaire russe d'une nouvelle classe (LK-60Ya (ru)) ou classe Arktika II développée dans le cadre du Project 22220 icebreaker (en) destinée à remplacer les brise-glaces nucléaires existants hérités de l'époque soviétique. Avec une longueur de 173 mètres et un déplacement de 33 540 tonnes, il est nettement plus grand que les navires de la première classe Arktika (148 m et 23 000 t).

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Arktika АРКТИКА(ru)
L’Arktika en construction (2018)
Type	brise-glace
Histoire
Chantier naval	Saint-Petersbourg (Chantier naval de la Baltique)
Quille posée	5 novembre 2013
Lancement	16 juin 2016
Mise en service	Décembre 2020
Équipage
Équipage	75 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur	173.30 m (hors-tout) 160 m (flottaison)
Maître-bau	34 m
Tirant d'eau	15.20 m
Déplacement	33 530 tonnes
Propulsion	2x1 réacteur nucléaire RITM-200 (2x175 MWt) 2x1 turbo-alternateur (2x36 MWe) 3 arbres
Puissance	88 000 kW
Vitesse	22 nœuds
Carrière
Armateur	Atomflot
Affréteur	Atomflot
Pavillon	Russie
Port d'attache	Mourmansk
Indicatif	UCZC
IMO	9694725

Il est conçu pour surmonter des épaisseurs de glace de 2,8 mètres. Comme les navires de cette classe, il a été construit à Saint-Pétersbourg, où il a été lancé en 2016 et achevé en 2020.

Le navire Arktika est parti de Saint-Pétersbourg le 22 septembre 2020 pour Mourmansk où il a été officiellement mis en exploitation le 21 octobre 2020. Il contribue à faire de la route Mourmansk-Détroit de Béring un itinéraire régulier[1] et à ouvrir la voie aux méthaniers exportant du gaz naturel liquéfié à partir du terminal Yamal LNG[2].

En 2021, un autre brise-glace du projet 22220 le Sibir est en service, un troisième l'Ural a été lancé, les quilles des quatrième Yakutiya et cinquième Chukotka ont été posées au chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg, et les sixième et septième sont planifiés.