Atlanta and West Point Railroad

Une Mikado du réseau Atlanta and West Point Railroad.

L'Atlanta and LaGrange Rail Road fut créé en 1847, et la section Newman-West Point vit le jour en décembre 1849. La ligne fut achevée en 1854. Il fut rebaptisé A&WP en 1857. Le Western Rail Road of Alabama en prit le contrôle en 1870. Mais en 1875, le Georgia Railroad prit des parts lui aussi dans l'A&WP et acquit avec l'aide du Central of Georgia Railway, le Western Rail Road of Alabama (réorganisé en 1883 en Western Railway of Alabama). Étroitement affiliés au Georgia Railroad, l'A&WP et le WA eurent une exploitation commune sous la bannière "West Point Route" à partir de 1886. Durant la fin du XIX^e siècle et le début du XX^e, ces trois chemins de fer furent contrôlés par le Central of Georgia et le Louisville and Nashville Railroad (lui-même sous contrôle de l'Atlantic Coast Line). Le Central of Georgia vendit ses parts en 1944, permettant à l'ACL via le L&N d'avoir le contrôle du West Point Route.

Le 1^er juillet 1967, le Seaboard Air Line (alias Seaboard) et l'ACL (alias Coast Line) fusionnèrent pour donner le Seaboard Coast Line Railroad (SCL). En 1972 le SCL et le L&N décidèrent une exploitation sous un marketing commun, le Family Lines System, regroupant le SCL, le Clinchfield Railroad, le L&N, le Georgia Railroad, et le West Point Route (regroupant l'Atlanta and West Point Railroad et le Western Railway of Alabama). Ce dispositif préservant l'identité de chaque compagnie dura jusqu'en 1983. Le SCL commença par absorber le Georgia Railroad le 4 novembre 1982, puis il fusionna les autres compagnies du Family Lines le 29 décembre 1982, à l'exception de l'Atlanta and West Point Railroad (fusionné par SBD en juin 1986) et du Western Railway of Alabama (fusionné par CSX en 2002). Le SCL prit officiellement le nom de Seaboard System Railroad (SBD) le 1^er janvier 1983. Le SBD fut rebaptisé CSX Transportation le 1^er juillet 1986. Le 31 août 1987, CSX T absorba le Chesapeake and Ohio Railway, qui venait juste de fusionner quatre mois plus tôt le Baltimore and Ohio Railroad (lequel avait absorbé le Western Maryland Railway en 1983).

De nos jours l'ancienne ligne de l'AWP est toujours utilisée par les trains de voyageurs de l'Amtrak.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Atlanta and West Point Rail Road » (voir la liste des auteurs).