Audi A1 II

L'A1 (Type GB), dite A1 Sportback, est une voiture citadine du constructeur automobile allemand Audi produite à partir de 2018. Elle remplace la première génération de l'A1 produite de 2010 à 2018, et n'existe qu'en version 5 portes (Sportback) avec 5 places.

Pour les articles homonymes, voir A1.

Audi A1 II
Appelé aussi Audi A1 Sportback
Marque Audi
Années de production 2018 -
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Martorell, Catalogne
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
1.0 TFSI 95/116 ch
1.5 TFSI EVO 150 ch
2.0 TFSI 207 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 999 à 1 984 cm3
Puissance maximale 95 à 207 ch
Couple maximal 175 à 320 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 ou 6 rapports et automatique à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 165 à 1 335 kg
Vitesse maximale 191 à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 à 10,8 s
Émission de CO2 104 à 137 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Sportback (5 portes, 5 places)
Plate-forme MQB-A0
Châssis Seat Arona
Seat Ibiza V
Volkswagen Polo VI
Volkswagen T-Cross
Škoda Kamiq
Direction À crémaillère, assistée
Freins À disques
Dimensions
Longueur 4 029 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 1 433 mm
Empattement 2 563 mm
Voies  AV/AR 1 524 mm  / 1 501 mm
Volume du coffre 335 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Audi A1 I

Histoire

La seconde génération de l'Audi A1 est présentée à la presse le à Barcelone[1], en remplacement de l'A1 8X lancée en 2010. Les ventes ont commencé en , la production par l'usine Seat à Martorell, en Espagne a commencé en et les premiers modèles ont finalement été livrés en . Sa première exposition publique est au Mondial Paris Motor Show 2018[2].

Fin , Audi a présenté l'A1 Citycarver, une variante supplémentaire au look légèrement différent et qui rappelle la déclinaison Allroad des autres modèles de la marque. Cependant, pour se nommer ainsi, il faut avoir une transmission à 4 roues motrices, ce qui n’est pas le cas de cette A1 au look baroudeur. Elle fera son apparition chez les concessionnaires à l'automne 2019. La première émission officielle de la version a été à l'AAI 2019.

En 2019, l'Audi A1 Sportback 30 TFSI a remporté le volant d'or dans la catégorie des citadines.

En février 2022, Markus Duesmann, PDG d’Audi AG, a annoncé à la presse qu’il n’y aurait pas de modèle successeur à l’A1 car Audi a l’intention de se limiter à la production de voitures plus grandes à l’avenir[3].

Conception

Comme l’Audi Sport quattro, la deuxième génération de l’A1 dispose de trois fentes plates sous le bord du capot[4].

  • Vue arrière
  • Audi A1 S Line
  • Intérieur
  • Coffre

Audi A1 Citycarver / Allstreet

Le , Audi dévoile la version baroudeuse de sa citadine, disponible à l'automne 2019 après sa présentation au salon de Francfort 2019. Au contraire de ses consœurs qui prennent le nom de « Allroad », celle-ci s'appelle Citycarver et dispose uniquement d'une transmission aux roues avant.

Cette variante A1 Citycarver dispose d'une carrosserie surélevée de 35 mm et des applications hors route[5]. Elle se différencie par une calandre octogonale et des boucliers remodelés[6]. De plus, la Citycarver n'a que deux fentes plates entre le capot et la calandre.

Elle est disponible uniquement en 30 TFSI au lancement, avant l'arrivée des motorisations 25 TFSI et 35 TFSI fin novembre 2019. La motorisation 40 TFSI n'est pas proposée car disponible uniquement sur la version Sportback en finition S Line.

En mai 2022, elle est renommée Audi A1 Allstreet[7]. Ce nouveau nom la rapproche de la gamme Audi Allroad, sans l'intégrer totalement puisque l'Audi A1 n'est toujours pas une voiture à 4 roues motrices.

  • Audi A1 Citycarver
  • Vue arrière

Technologie

Alors que la première génération de l'A1 (8X) était basée sur la plate-forme PQ25 (initialement proposée en version 3 portes puis 5 portes en février 2012), la nouvelle A1 (GB) repose sur la plate-forme technique MQB-A0 (deuxième génération du système modulaire transversal modulaire, introduction de la première génération: 2012) et n'est disponible qu'en version 5 portes (Sportback). Cette nouvelle plateforme sert de base à ses cousines, les Volkswagen Polo VI et Seat Ibiza 6F également introduites en 2017 et dont les variantes trois portes ont été omises.

Elle est produite auprès de cette dernière dans l’usine de Martorell en Espagne et non plus dans l’usine de Forest en Belgique, pour la première génération.

Par rapport à la première génération, la seconde s'allonge de 5,6 cm (9 cm sur l'empattement) et permet d'augmenter le volume du coffre de 65 dm3[8].

Elle reçoit l'instrumentation 100% numérique d'Audi nommée Virtual Cockpit ainsi qu'un grand écran tactile sur sa planche de bord pour l'info-divertissement et la navigation, tandis que les commandes de la climatisation bi-zone se situent dessous, comprenant un affichage numérique des températures[9].

Motorisations

L'A1 adopte uniquement des motorisations essence, les moteurs diesel ne sont actuellement plus disponibles et aucune motorisation électrique n'est prévue. Trois moteurs à essence dans quatre variantes de performance sont au choix pour l'A1. Le niveau de puissance maximale du moteur "30 TFSI" est de 85 kW, il est équipé de moins de cylindrée ou de cylindres, c’est ce qu’on appelle le downsizing. Les niveaux de puissance des moteurs "35 TFSI" (110 kW) et "40 TFSI" (150 kW) ont plus de cylindrée que les variantes de moteur "TFSI COD" de 1,4 L ou "TFSI" de 1,8 L du modèle précédent. Tous ces moteurs disposent d'un filtre à particules d'essence et répondent à la norme Euro 6d TEMP.

Spécifications techniques
25 TFSI 30 TFSI 35 TFSI 40 TFSI
(Toutes finitions) (Toutes finitions sauf Base) (Toutes finitions sauf Base) (Toutes finitions sauf Base) (S Line uniquement)
Commercialisation 01/2019 - 09/2019 - 11/2019 -
Code moteur DKLA DKRF DADA DKZC
Série moteur VW EA211 VW EA211 evo VW EA888
Carburant Essence
Nombre de
cylindres		 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Nombre de
soupapes		 12 16
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée
(cm3)		 999 1 498 1 984
Taux de
compression		 10,5:1 11,7:1
Puissance maxi
ch (kW)		 95 (70) 116 (85) 150 (110) 200 (147)
à
(tr/min)		 5 000 à 5 500 5 000 à 6 000 4 400 à 6 000
Couple maxi
(N m)		 175 200 250 320
à
(tr/min)		 2 000 à 3 500 1 500 à 3 500 1 500 à 4 350
Transmission Traction avant
Boîte de
vitesses		 BVM 5 S-Tronic 7 BVM 6 S-Tronic 7 S-Tronic 7 S-Tronic 6
Vitesse maxi
(en km/h)		 191 203 222 235

(bridé à 230 km/h)

0-100 km/h
(en s)		 10,8 11,1 9,5 9,4 7,7 6,5
Consommation
NEDC corrélé
(en L/100 km)
urbain - extra-urbain - mixte		 6,0 - 3,9 - 4,7 5,9 - 4,3 - 4,9 6,1 - 4,1 - 4,9 6,0 - 4,2 - 4,9 6,5 - 4,3 - 5,1 8,2 - 4,8 - 6,0
Émissions de CO2
NEDC
(en g/km)		 107 111 111 112 117 137
Consommation
WLTP
(en L/100 km)
mixte		 5,9 6,3 5,8 6,3 6,3 7,1
Émissions de CO2
WLTP
(en g/km)		 130 143 132 142 143 160
Volume du coffre
(en L)		 335
Capacité du
réservoir
(en L)		 40
Masse à vide
(en kg)		 1 165 1 200 1 180 1 200 1 240 1 350
Norme
environnementale		 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
  • Les valeurs entre parenthèses s'appliquent aux modèles avec une boîte de vitesse automatique (en option).

Finitions

L'Audi A1 II Sportback est disponible en 5 finitions[Où ?][Quand ?] :

  • A1 (BAS) : 25 TFSI (BVM 5 vitesses) uniquement
  • Design (WAF) : 25, 30 et 35 TFSI
  • Business Line (WBL) : 25, 30 et 35 TFSI
  • Design Luxe (WCF) : 25, 30 et 35 TFSI
  • S Line (WCE) : 25, 30, 35 et 40 TFSI

Séries spéciales
  • Turbo Blue Edition (S Line +) (novembre 2018, 140 exemplaires, marché français uniquement)[10],[11],[12]
    • couleur Bleu Turbo avec arches de toit et pavillon Noir Mythic, pack Contraste II (coques de rétroviseurs et bas de caisse Noir Mythic), pack Esthétique Noir (inserts noirs sur boucliers et calandre), jantes en alliage 18 pouces Audi Sport, vitres arrière surteintées, lave-phares, Audi Parking System Plus, pack Performance Dynamique (châssis sport avec amortisseurs réglables, étriers de frein rouges, Audi Drive Select, activateur de son), pack Éclairage (miroirs de courtoisie, commandes intérieures des portières et module de pavillon avant et arrière éclairés), combiné d'instrumentation numérique, volant Sport cuir avec méplat et multifonctions Plus, accès et démarrage sans clé, système audio Audi 180 W avec 8 haut-parleurs, préparation pour navigation MMI, accoudoir central avant, pack Coffre (plancher de coffre modulable et filet de coffre)
    • 30 TFSI (BVA S Tronic 7) uniquement
  • Advanced ( Design +)[12],[13](septembre 2019, 1 000 exemplaires)
    • peinture métallisée/nacrée, arches de toit Noir Mythic ou Gris Manhattan, projecteurs à LED et feux arrière à LEDs avec clignotants dynamiques, jantes en alliage 17 pouces, Audi Parking System arrière, sièges avant sport avec sellerie tissu Novum, Audi Smartphone Interface.
    • Options : assistance de démarrage en côte (70 €), clé Confort (440 €), climatisation régulée bizone (450 €), pack Coffre (60 €), pack Rangement (130 €), rétroviseurs rabattables électriquement (280 €), roue de secours temporaire (160 €), etc.
    • 25, 30 et 35 TFSI
  • Edition One (Citycarver, 2019)
  • Entry (juin 2021)
  • Advanced 2 (juin 2021)

Versions

Audi S1

Comme pour la première génération, la version sportive de l'A1 devait se prénommer S1. Cette nouvelle génération de S1 Sportback, serait commercialisée en 2019, et motorisée par un 4-cylindres de 2 litres de cylindrée et fort de 250 ch[14], accouplé à une boîte S-tronic à double embrayage.

Toutefois, Peter Oberndorfer, responsable communication d'Audi, a expliqué que le développement d'une S1 serait compliqué : "Cela représente un investissement. Souvenez-vous que la première Audi S1 Quattro était très chère à produire." a-t-il avoué à CarAdvice. Cela ferait de la A1 40 TFSI, le modèle le plus puissant de la gamme[15].

Prototype

Audi A1 Sportback ABT 1of1

Le préparateur ABT présente, en septembre 2019, un modèle unique (dénommé "1 of 1") sur la base d'une A1 Sportback, équipée du moteur 2.0 TFSI gonflé à 400 ch[16] dont la puissance s'exerce sur les roues avant uniquement. L'ABT "1 of 1" dispose d'une teinte de carrosserie bicolore: rouge côté passager et noire côté conducteur.

Références
  1. Julien Sarboraria, « Audi A1 (2018) : première photo de la nouvelle A1 », L'Argus,
  2. Julien Jodry, « Future Audi A1 (2018) : nos informations exclusives », Auto Moto,
  3. Werner Beutnagel: Audi möchte Einsteigermodelle streichen. In: automobil-produktion.de. 7. Februar 2022, abgerufen am 8. Februar 2022.
  4. « Neuer Audi A1 Sportback - idealer Begleiter für einen urbanen Lifestyle », audi-mediacenter.com, (consulté le )
  5. Olivier Duquesne, « Audi A1 Citycarver : 4 cm de hauteur », Le Moniteur automobile,
  6. François Lemaur, « Une version SUV de l’Audi A1 : la citycarver », L'Automobile Magazine,
  7. (en) « 2023 Audi A1 Allstreet Replaces A1 Citycarver As Jacked-Up Supermini », sur Motor1.com (consulté le )
  8. Yohann Leblanc, « La nouvelle Audi A1 face à sa devancière », L'Automobile Magazine,
  9. Étienne Roville, « La future Audi A1 dévoile une partie de son intérieur », La Revue Automobile,
  10. « Audi A1 Turbo Blue Edition – Une série limitée française », sur 4Legend.com - AudiPassion.com, (consulté le )
  11. « Audi A1 Turbo Blue Edition : première série limitée de la nouvelle A1 », sur www.largus.fr (consulté le )
  12. « Les séries limitées automobiles », sur autos-series-limitees.fr (consulté le )
  13. Caradisiac.com, « Audi A1 : série limitée Advanced », sur Caradisiac.com (consulté le )
  14. Audric Doche, « La future Audi S1 s'annonce déjà », Caradisiac,
  15. « Pas de future S1 chez Audi ? », sur gocar.be
  16. Didier Ric, « Audi A1 Sportback ABT 1of1: un modèle unique fort de 400 ch ! », L'Argus,
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