Audi Forschungsauto

L'Audi Forschungsauto est un concept car entièrement en état de marche[1] d'Audi NSU Auto Union AG, maintenant Audi AG, pour démontrer les résultats en recherche d’ingénierie automobile[2]. L’Audi Forschungsauto a été présentée pour la première fois au public en septembre 1981 au Salon de l'automobile de Francfort[3]. Outre la NSU Ro 80 apparue en 1967, la Forschungsauto est considérée comme l'ancêtre[2] de l'Audi 100 C3 Type 44 en termes de carrosserie et de design. Cette dernière a été introduite en septembre 1982 et plus tard appelée la championne du monde aérodynamique[4] et est considérée comme une étape importante dans la conception automobile[5],[6].

  • Vue avant
  • Vue arrière

Audi Forschungsauto
Marque Audi
Années de production 1981
Classe Grande routière
Moteur et transmission
Cylindrée 1,6 L cm3
Puissance maximale 80 kW
Poids et performances
Poids à vide 1 179 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Dimensions
Longueur 4 760 mm
Largeur 1 790 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Audi 100 C3

Références
  1. Artikel "Audi Futur" von Wolfgang Hoffmann in Gute Fahrt Nr. 12/1981
  2. Firmeninterne Information "Audi, Im Blickpunkt: Der neue Audi 100 - Das Bekenntnis zum anspruchsvollen und dennoch wirtschaftlichen Auto E6/GPP1/1SR", Datum unbekannt
  3. Beitrag im Audi Blog "Concept Cars: Das Audi Forschungsauto" von Sabrina Kolb am 14. Dezember 2016
  4. Artikel "Tradition: 30 Jahre Audi 100 – Aufstieg in die Business Class" von Focus Online am 12. Juni 2012
  5. Artikel "AUDI 100 CS – Linie der Zukunft", in Auto, Motor und Sport von Alf Cremers am 13. November 2008
  6. Artikel "30 Jahre Audi 100 C3 – Professor Brinkmanns Stromlinie", in Stern Online am 6. Juni 2012
  • Portail de l’automobile
  • Portail du design
  • Portail de l’Allemagne
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.