Austin Sheerline

L'Austin Sheerline est une grande voiture de luxe qui fut produite par Austin au Royaume-Uni entre 1947 et 1954.

Austin Sheerline A110 et A125
A125
Marque	Austin
Années de production	1947–1954
Usine(s) d’assemblage	Longbridge, Birmingham
Moteur et transmission
Moteur(s)	A110: 3460 cm³ A125: 3995 cm³ 6 cylindres en ligne à arbre à cames en tête
Position du moteur	Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Transmission	propulsion arrière
Poids et performances
Poids à vide	1 880 - 2 032 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes limousine 4 portes Ambulance (châssis long) Corbillard (châssis long)
Dimensions
Longueur	4 851 mm
Largeur	1 854 mm
Hauteur	1 702 mm
Empattement	Berline : 3 000 mm Limousine : 3 353 mm
Chronologie des modèles
Austin 28 Ranelagh 4016cm³ (announcée en Août 1938) Austin A135 Princess Vanden Plas Princess

La Sheerline a été conçue par Austin au cours de la Seconde Guerre Mondiale, mais la production n'a commencé qu'en 1947, en raison de l'engagement à la production de guerre. C'était une voiture de luxe dans le style des Rolls-Royce ou Bentley contemporaines, mais à un prix beaucoup plus bas, près des deux tiers de l'équivalent de Rolls-Royce, ou encore le prix de cinq ou six petites Austin. Il y en eut 8.000 fabriquées, mais elle devient assez rare.

Les premières voitures,[1] désignées A110, avaient un moteur six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3.460 cm³ mais qui fut bientôt porté à 3.995 cm³[2] porté à 3.995 cm³, développant 125 ch (93 kW), et la désignation devint alors A125. Initialement seule une Berline sur un châssis à empattement de 9 pieds-11¼ po (3 mètres) fut produite, rejointe par une version Limousine à la fin de 1949[3] sur un châssis de 11 pieds (3,3 mètres) également utilisé pour un corbillard et une ambulance. À 37 quintaux (1.850 kg) pour la berline et 2 tonnes pour la limousine, c'était une voiture lourde, et afin de maintenir les performances, un faible rapport de démultiplication final de 4,55:1 était utilisé pour entraîner des roues de 16 pouces. La suspension était par ressorts hélicoïdaux à l'avant et ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. La berline avait une vitesse de pointe de 82 miles à l'heure (132 km/h).

La Production a cessé en 1954 et l'offre de luxe d'Austin fut dès lors limitée à l'Austin Princess A135.