Autoroute 35 (Québec)

L'autoroute 35 (A-35) ou autoroute de la Vallée-des-Forts est une autoroute interurbaine québécoise desservant la région de la Montérégie. Elle lie la municipalité de Saint-Sébastien à Montréal, en passant par la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu . Elle fait partie du principal axe routier reliant Boston et Montréal. Elle était autrefois appelée autoroute de la Nouvelle-Angleterre. Sa section la plus achalandée est entre la route 219 et la route 223 à Saint-Jean-sur-Richelieu avec un débit journalier moyen annuel de 49 000 véhicules en 2016.

Pour les articles homonymes, voir A35.

Autoroute 35
Autoroute de la Vallée-des-Forts


Carte de l'autoroute 35.
Informations
Longueur 40,0 kilomètres (24,9 mi)[réf 1]
Direction nord / sud
En service 1966 [réf 2] -
Localisation
Villes Carignan, Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Alexandre, Saint-Sébastien
Intersections
Extrémité sud I-89 à Saint-Armand (en 2023)
Extrémité nord A-10 à Chambly
Réseaux
Autoroutes du Québec

Elle est en cours de prolongement jusqu'à la frontière avec le Vermont, ce qui permettra éventuellement d'atteindre l'Interstate 89[1]. Ce prolongement complètera le lien autoroutier entre Montréal et Boston. Il remplacera la route 133 comme route de transit. Cela entraînera un développement accru de l'économie montérégienne et montréalaise. Une fois le prolongement complété, l'autoroute s'étendra sur une longueur de 55 kilomètres.

Historique

Construction initiale

L'autoroute 35 fut construite au milieu des années 1960. Jusqu'en 1999, la vitesse sur cette autoroute était limitée à 90 km/h puisqu'à quatre endroits, des rues la coupaient, soit au niveau des chemins Saint-André et Saint-Raphaël, à Saint-Jean-sur-Richelieu (secteur Saint-Luc), et au rang Saint-Édouard, puis au kilomètre 38,5 (secteur Saint-Athanase). En 1999, un échangeur a été construit au chemin Saint-André et rang Saint-Édouard et le chemin Saint-Raphaël a été terminé en cul-de-sac au niveau de l'autoroute. Les bretelles d'accès au km 38,5 ont été fermées. La vitesse a alors été montée à 100 km/h.

Segments 1 et 2

En 2009, les travaux de prolongement de l'autoroute ont débuté sur le segment 2. Celui-ci s'étend de Saint-Alexandre à Saint-Sébastien. En 2010, les travaux du segment 1 ont été entrepris entre Saint-Jean-sur-Richelieu et Saint-Alexandre. L'ouverture des segments 1 et 2, de Saint-Jean-sur-Richelieu à Saint-Sébastien, a eu lieu le 8 octobre 2014.

Le segment 2 inclut un échangeur à Saint-Alexandre. La proposition originale de 2005 du ministère des Transports du Québec était de construire l'échangeur dans le prolongement du rang des Soixante (route 227). Cette solution est rejetée par le BAPE et un décret gouvernemental ordonne la construction de l'échangeur à l'intersection du rang des Dussault. La municipalité de Saint-Alexandre a contesté cette décision en 2009 pour revenir à la solution originale du ministère des Transports. En 2012, la municipalité a obtenu gain de cause devant le Tribunal administratif du Québec relativement aux autorisations requises pour procéder au dézonage et à l'expropriation des terrains nécessaires[2]. Le ministère des Transports a depuis formulé une demande au ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MDDELCC) afin d’autoriser la relocalisation prévue de l’échangeur à Saint-Alexandre dans le prolongement de la route 227[réf 3]. Afin de ne pas retarder l'ouverture de ce tronçon en 2014, le ministère des Transports a construit un pont d’étagement temporaire sans accès à l'autoroute.

En juillet 2021, un appel d'offres est lancé pour la préparation des plans et devis relatifs à la construction du futur échangeur Saint-Alexandre. L'échangeur sera construit au kilomètre 27 de l'autoroute, dans le prolongement du rang des Soixante (route 227). Ce prolongement aboutira de part et d'autre de l'autoroute à la montée de la Station.

Segments 3 et 4

Lors d'une conférence de presse[3] qui a eu lieu le 10 juin 2019 à Pike-River, des représentants du gouvernement du Québec et de celui d'Ottawa ont confirmé le prolongement de l'A-35 vers Saint-Armand (segment 3).

En mai 2019, le ministère des Transports du Québec lance deux appels d'offres, le premier pour compléter la préparation des plans et devis nécessaires aux travaux de la phase III-A du prolongement de l'A-35[4] et le second pour poursuivre la préparation des plans et devis définitifs nécessaires aux travaux pour la phase III-B du prolongement de l'A-35[5].

La phase III-A consiste en la construction de deux chaussées de deux voies chacune sur une longueur de 4,2 km et d’un pont d’étagement. Le pont d’étagement permet le croisement de la route 202 et de l’A-35 à la limite des municipalités de Saint-Sébastien et de Pike-River. À noter qu'aucun accès d'une route à l'autre n'est prévu à cet endroit. La ville de Venise-en-Québec a demandé au ministère des Transports du Québec de revoir cette décision[6]. Le pont d'étagement a été mis en service en juillet 2021.

La phase III-B consiste en la construction de deux chaussées de deux voies chacune sur une longueur de 4,7 km, un pont au-dessus de la rivière aux Brochets, un échangeur et un carrefour giratoire. Le pont de la rivière aux Brochets n'aura pas de piliers dans la rivière afin de minimiser l'impact sur l'environnement. L’aménagement d’un échangeur dans le secteur nord de Saint-Armand permettra la jonction des trois liens routiers suivants : nouvelle A-35, Route 133 et chemin Champlain. L’aménagement d’un carrefour giratoire dans le secteur nord de Saint-Armand, à la sortie de l’autoroute, permettra la jonction des liens routiers suivants: nouvelle A-35, route 133 et chemin du Moulin.

La construction du segment 3 (de Saint-Sébastien à Saint-Armand) est en phase de réalisation. Les travaux ont commencé en mai 2020 par le déboisement du tronçon de la phase III-A [7]. Les travaux de construction proprement dit ont commencé en août 2020. Le déboisement de la phase III-B a été réalisé au printemps 2021. Le chantier a débuté en septembre 2021. L'ouverture du segment 3 dans sa totalité est prévue pour 2023. Le coût global de la phase III est de 222.9 M$, incluant une contribution financière de 82 M$ du gouvernement fédéral dans le cadre du Nouveau Fonds Chantiers Canada 2014-2024[1].

Quant au segment 4, qui va de Saint-Armand à la frontière américaine, il est en phase de planification par le ministère des Transports du Québec. En avril 2020, un appel d'offres a été lancé pour choisir la firme qui sera responsable de mener les expropriations requises pour ce segment. Les plans et devis alors publiés montrent que le chemin South sera prolongé pour donner accès aux résidents qui accèdent présentement par la Route 133 qui deviendra éventuellement l'A-35. Il se terminera en boucle aux limites de la frontière. De plus, un chemin de service partant de l'actuel chemin du Moulin permettra l'accès à l'entreprise exploitant une carrière également près de la future A-35. La planification actuelle prévoit le début des travaux en 2023 pour une inauguration en 2025.

Chronologie de la construction[réf 2]
Kilomètres Inauguration Notes
15 à 38 2014 De la jonction de la Route 133 à Saint-Sébastien à la jonction de la Route 133 (Chemin de la Grande-Ligne) à Saint-Jean-sur-Richelieu
38 à 39 1967 De la jonction de la Route 133 (Chemin de la Grande-Ligne) à Saint-Jean-sur-Richelieu à la jonction de la Route 104 Est à Saint-Jean-sur-Richelieu
39 à 55 1966 De la jonction de la Route 104 Est à Saint-Jean-sur-Richelieu à la jonction de l' Autoroute 10 à Chambly

Liste des sorties

Autoroute de la Vallée-des-Forts
MRC Municipalité km
,[réf 1],[réf 4],[réf 5]
#Ancien
,[note 1]
#Actuel
,[note 2]
Intersections / Destinations Notes
Le Haut-Richelieu Saint-Sébastien 14.81 (15) Route 133, vers I-89 Vermont, Bedford, Henryville, Venise-en-Québec Terminus sud de l'autoroute 35. Sortie non numérotée.
Saint-Jean-sur-Richelieu (Iberville) 35.50 36 Route 133 sud, Chemin de la Grande-Ligne Est, Boulevard d'Iberville, Sainte-Anne-de-Sabrevois Sortie en direction nord seulement et entrée en direction sud seulement.
37.61 1 38 Route 133 sud, Boulevard d'Iberville, Chemin de la Grande-Ligne Est, Sainte-Anne-de-Sabrevois Sortie en direction sud seulement et entrée en direction nord seulement. Le pont d'étagement a été mis en service en 2012 en prévision du prolongement de l'autoroute.
39.18 3 39 Route 104 est, Mont-Saint-Grégoire, Farnham En août 2017, le feuillet temporaire qui recouvrait la destination Farnham et sur lequel était écrit Cowansville a été retiré.
42.21 6 42 Route 133 nord, Chemin des Patriotes Est, Richelieu
Rivière Richelieu, Pont Félix-Gabriel-Marchand
Le Haut-Richelieu Saint-Jean-sur-Richelieu (Saint-Jean-sur-Richelieu)
43.55 7 43 Route 223, Boulevard du Séminaire, CENTRE-VILLE
44.88 9 45 Route 219, Rue Pierre-Caisse
Saint-Jean-sur-Richelieu (Saint-Luc) 46.64 11-E 47-E Boulevard Saint-Luc est
46.88 11-O 47-O Route 104 ouest, Boulevard Saint-Luc ouest, La Prairie
50.52 14 50 Chemin Saint-André
La Vallée-du-Richelieu Carignan 54.41 18-E 55-E A-10 Est, Sherbrooke Donne également accès au chemin de la Grande-Ligne
54.99 18-O 55-O A-10 Ouest, Montréal
Chambly Rue Patrick-Farrar, boulevard Fréchette Feux de circulation
  • Échangeur partiel

Notes et références

Notes

  1. De l'ouverture de l'autoroute à la fin des années 1960 jusqu'en 2010, les numéros de sorties étaient basés sur la distance entre la sortie et l'extrémité sud de l'autoroute 35 à Saint-Jean-sur-Richelieu (Iberville). À la suite des travaux de prolongement de l'autoroute vers la frontière américaine, les sorties ont été renumérotées en conséquence.
  2. Les numéros de sorties sont basés sur la distance entre la sortie et la future extrémité sud de l'autoroute 35 à la frontière américaine à Saint-Armand.

Références

  1. Ministère des Transports du Québec, Distances routière, Québec, Les Publications du Québec, , 206 p. (ISBN 978-2-551-19693-7 et 2-551-19693-0, ISSN 0714-2153, présentation en ligne)
  2. Ministère des Transports du Québec, « Répertoire des autoroutes du Québec » (consulté le )
  3. Ministère des Transports du Québec, Inauguration de l'autoroute 35, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et Saint-Sébastien, (présentation en ligne)
  4. Google Earth
  5. Google Maps–tracé A-35
  • Portail de la route
  • Portail de la Montérégie
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.