Avions Voisin C30

L'Avions Voisin C30 ou Voisin C30 ou Avions Voisin Type C30 est une voiture de luxe de l'ancien avionneur et constructeur automobile français Avions Voisin[1],[2]. Présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1939, dernier modèle de la marque, produite à environ 60 exemplaires jusqu'en 1939.

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Avions Voisin C30

Avions Voisin C30 S (Sport)
Marque Avions Voisin
Années de production 1938 à 1939
Production Environ 60 exemplaire(s)
Classe 20 CV
Usine(s) d’assemblage Issy-les-Moulineaux
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres en ligne Graham-Paige, à soupapes latérales et compresseur centrifuge
Position du moteur Avant
Cylindrée 3 560 cm3
Puissance maximale 80 et 118 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports, semi automatique avec surmultiplicateur
Poids et performances
Poids à vide 1 100 (Chassis code Brick) kg
Vitesse maximale 145 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Multiple, en aluminium sur ossature bois lamellée collée
Dimensions
Longueur 5 050 (Berline code Frégate) mm
Largeur 1 780 (Berline code Frégate) mm
Chronologie des modèles
Avions Voisin C27, Avions Voisin C28

Historique

Construite entre 1938 et 1939, la C30 est le dernier modèle construit par la SADAV (Société Auxiliaire des Automobiles Voisin). Elle est motorisée avec un moteur Graham-Paige 3,5 L de 80 ch, à soupape[3] (118 ch avec compresseur centrifuge optionnel).

Le châssis très original de type caissonné et bajoues, dont l’ingénieur André Lefèbvre reprendra le principe sur la Citroën DS, est indéformable et revêtu d'un revêtement insonorisant. La suspension est assurée par des ressorts semi elliptiques[4] glissants assistés d'amortisseurs Houdaille et le freinage est hydraulique par tambours aux 4 roues avec un double circuit et 2 maîtres cylindres.

La Grande Dépression puis la réquisition des usines pour l'effort de guerre de la Seconde Guerre mondiale marque la fin de la marque Avions Voisin, nationalisée après-guerre et intégrée à la Snecma (actuel Safran Aircraft Engines).

Voiture de collection

Environ 60 modèles ont été construits. D'après M. Garabedian fils, un certain nombre de carrosseries non terminées auraient été stockées après guerre dans la cour du garage. Il subsiste à ce jours 2 berlines carrosserie usine, une berline recarrossée après guerre, un cabriolet et un coupé Dubos. Le prototype - 9379 RL 5 - exposé au Mondial de l'automobile de Paris porte le numéro châssis 6006 et existe encore.

Jeux vidéo
  • 2011 : La C30 Cabriolet Dubos est modélisé dans le jeu vidéo L.A. Noire et est utilisable par le joueur[5]. Elle est malheureusement mal identifiée comme une Avions Voisin C7[6].

Notes et références
  1. Pascal Courteault, Automobiles Voisin 1919-1958, White Mouse in association with New Cavendish Books, (ISBN 0-904568-72-5, 9780904568721 et 2851203630, OCLC 26356001, lire en ligne)
  2. Pierre Vanier, Philippe Ladure, Reg Winstone et Philippe Moch, Voisin : la différence (ISBN 978-2-85120-824-8 et 2851208241, OCLC 959605417, lire en ligne)
  3. « Automobiles Voisin - C30 & C30S », sur www.automobiles-voisin.fr (consulté le )
  4. « Automobiles Voisin C30 Châssis », sur www.automobiles-voisin.fr (consulté le )
  5. (en) « Voisin C7 », sur L.A. Noire Wiki (consulté le )
  6. [vidéo] My Showroom #51 - Avions Voisin C30 (L.A. Noire) sur YouTube

Voir aussi

Liens externes
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