Aviron de direction

Un aviron de direction ou aviron de gouverne est une planche ou une rame surdimensionnée utilisée pour contrôler la direction d'un bateau ou de toute autre embarcation avant l'invention du gouvernail d'étambot. Rarement fixé sur les petits navires, l'aviron de direction est généralement attaché du côté tribord des plus gros. L'aviron de direction était crucial dans le développement des navires de grandes tailles aux époques où la technologie des gouvernails n'existait pas.

Aviron de direction sur un navire de l'Egypte Antique

Aviron de direction sur un Drakkar viking

Avirons de direction d'une Kolomenka, barge russe de transport de marchandise

L'aviron de direction ne doit pas être confondu avec la godille servant à la fois à la direction et à la propulsion d'un bateau.

Usage

Les avirons de direction étaient le mécanisme de direction typique sur les plus grands navires vikings[1] ainsi que dans l'Egypte antique[2]. Sur les représentations de navires de l'Égypte antique de l'Ancien Empire, jusqu'à 10 avirons de direction sont utilisés pour manœuvrer les plus gros navires de passagers[2].

Importance étymologique

Le terme « starbord » (désignant Tribord dans le vocabulaire maritime international) dérive du vieil anglais « steorbord », signifiant « le côté par lequel le navire est dirigé » et désigne au départ le côté arrière droit ou se situait l'aviron de direction sur la plupart des navires (la majorité des marins étant droitiers)[3]. L'étymologie « steer-board » est partagée avec l'allemand (« Steuerbord ») et le néerlandais (« stuurboord »), qui ont donné naissance au « tribord » français, à l'« estribor » espagnol et à l'« estibordo » portugais.

L'aviron de direction étant du côté droit du bateau, ce dernier était généralement amarré au quai de l'autre côté. C'est la raison pour laquelle le terme « port » est utilisé pour désigner le côté gauche du bateau (Bâbord en français)[4].

Références

(en) Jillian Sullivan, Discovering Vinland, Learning Media Ltd, 2007, 12 p. (ISBN 9780790319049, lire en ligne)
William F. Edgerton, « Ancient Egyptian Steering Gear », The American Journal of Semitic Languages and Literatures, vol. 43, n^o 4,‎ juillet 1927, p. 255–265 (ISSN 1062-0516, DOI 10.1086/370156, lire en ligne, consulté le 22 février 2021)
NOS Staff, « Why Do Ships use "Port" and "Starboard" Instead of "Left" and "Right?" », NOAA National Ocean Service (NOS) Ocean Facts, sur OceanService.NOAA.gov, Washington, DC, U.S. Department of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), 8 décembre 2014 (consulté le 2 février 2017)
(en-US) Administration, « Unlike left and right, port and starboard refer to fixed locations on a vessel. », oceanservice.noaa.gov (consulté le 12 octobre 2017)

Voir aussi

Glossaire maritime

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[1] (en) Jillian Sullivan, Discovering Vinland, Learning Media Ltd, 2007, 12 p. (ISBN 9780790319049, lire en ligne)

[:0-2] William F. Edgerton, « Ancient Egyptian Steering Gear », The American Journal of Semitic Languages and Literatures, vol. 43, n^o 4,‎ juillet 1927, p. 255–265 (ISSN 1062-0516, DOI 10.1086/370156, lire en ligne, consulté le 22 février 2021)

[noaa-3] NOS Staff, « Why Do Ships use "Port" and "Starboard" Instead of "Left" and "Right?" », NOAA National Ocean Service (NOS) Ocean Facts, sur OceanService.NOAA.gov, Washington, DC, U.S. Department of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), 8 décembre 2014 (consulté le 2 février 2017)

[4] (en-US) Administration, « Unlike left and right, port and starboard refer to fixed locations on a vessel. », oceanservice.noaa.gov (consulté le 12 octobre 2017)